Mercoledì 4 marzo 2026 – 21:45 WIB
Giacarta – Lo ritiene l’osservatore dei trasporti Azas Tigor Nainggolan Bonus vacanze (BHR) fornito dalle società di piattaforme digitali agli autisti partner mototaxi online (mototaxi) costituisce una politica aziendale interna sinora attuata nel quadro dei rapporti di partenariato.
Ha spiegato che il regime BHR non può essere equiparato ad obblighi normativi come le indennità di ferie nei rapporti di lavoro formali.
Nel contesto delle partnership, BHR è posizionato come una forma di ricompensa basata sulle prestazioni e di supporto morale e finanziario prima di Hari Raya.
“Questo BHR è a discrezione o politica dell’applicatore, che voglia darlo o meno. Se l’azienda lo dà, è una forma di apprezzamento in modo che i partner e le loro famiglie possano celebrare l’Eid con ulteriore supporto materiale da parte dell’azienda”, ha affermato Azas nella sua dichiarazione a Giakarta, mercoledì 4 marzo 2026.
Questa dichiarazione è stata fatta in risposta all’impegno di due società di piattaforme digitali, Grab e GoTo, che hanno espresso sostegno alla distribuzione di BHR nel 2026 con l’intenzione di aumentare il budget fino a due volte rispetto all’anno precedente.
Secondo Azas, il meccanismo di distribuzione del BHR idealmente dà ancora priorità al principio di giustizia che tiene conto del livello di attività e di produttività dei partner.
Egli ritiene che le aziende debbano stabilire criteri affinché la politica rimanga finanziariamente sostenibile.
“Le aziende richiedenti non possono certamente essere costrette a donare a tutti senza criteri, perché per loro sarebbe un problema finanziario. Questa donazione si basa sulle prestazioni o sulla produttività di ciascun partner”, ha affermato.
Ha aggiunto che le differenze nei livelli di attività dei partner, ad esempio tra gli autisti che lavorano solo 1-2 ore al giorno e quelli che sono attivi a tempo pieno, sono una considerazione ragionevole nel determinare l’importo dell’apprezzamento dato.
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4 marzo 2026
