Il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche dell’Iran (IRGC) minaccia di “bruciare” qualsiasi petroliera che tenta di navigare attraverso lo Stretto di Hormuz e, secondo un avvertimento della società di ricerca marittima Windward AI, gli iraniani stanno conducendo attacchi “indiscriminati” contro navi civili nel Golfo di Oman e nel Golfo Persico.
“L’analisi delle affiliazioni delle navi, dei modelli di targeting e dei dati sui carichi indica una strategia di negazione indiscriminata dell’area – non di targeting di precisione – volta a dimostrare la capacità dell’Iran di interrompere lo Stretto e scoraggiare la navigazione commerciale”, Windward AI disse nella sua consulenza.
Windward indicò quello di domenica attacco sulla petroliera battente bandiera Palau Lucernario come un segnale preoccupante dell’incoscienza e della disperazione dell’Iran. IL Lucernario Si trovava a circa 5 miglia nautiche al largo della penisola di Musandam in Oman, vicino allo Stretto di Hormuz, quando è stato colpito da quello che sembra essere stato un drone esploso e ha preso fuoco.
Secondo il Centro per la sicurezza marittima dell’Oman, l’equipaggio della petroliera, composto da 20 persone, è stato evacuato dopo l’attacco, con quattro feriti gravi. 15 membri dell’equipaggio erano indiani, mentre gli altri cinque lo erano iraniano cittadini – e la nave stessa è soggetta alle sanzioni del Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti dal dicembre 2025 perché appartiene alla “flotta ombra” che l’Iran utilizza per vendere petrolio sanzionato a clienti illeciti.
Windward ha notato che il Lucernario è gestita da una società con sede negli Emirati Arabi Uniti (EAU) denominata Red Sea Ship Management LLC, a sua volta collegata al Ministero della Difesa iraniano.
“L’anomalia dello Skylight – colpire una nave con un equipaggio iraniano, legami operativi iraniani e sanzioni attive dell’OFAC – è la prova più forte contro il targeting deliberato per affiliazione”, ha detto Windward.
Successivamente altre tre petroliere sono state attaccate Lucernario, inclusa la petroliera MKD VYOM battente bandiera delle Isole Marshall, che ha riportato una morte dopo essere stata colpita attaccato da quella che sembra essere stata una barca-drone al largo delle coste dell’Oman. Secondo quanto riferito, il membro dell’equipaggio ucciso era di nazionalità indiana.
“La nave ha subito un’esplosione e un conseguente incendio dopo essere stata colpita. È con grande tristezza che confermiamo che un membro dell’equipaggio, che si trovava nella sala macchine al momento dell’incidente, è morto”, ha affermato la società di gestione V.Ships Asia. disse.
Il portavoce dell’IRGC Brig. Generale Ebrahim Jabbari disse lunedì che lo Stretto di Hormuz è “chiuso” e “non sarà permesso che una goccia di petrolio lasci la regione”.
Jabbari ha detto che qualsiasi nave che tenta di navigare attraverso la via d’acqua strategicamente vitale “brucerà”. Ha predetto che la guerra economica dell’Iran avrebbe rapidamente aumentato i prezzi mondiali del petrolio a oltre 200 dollari al barile.
Nessuna delle autorità marittime del mondo ha effettivamente emesso un avviso formale di chiusura per lo Stretto di Hormuz, ma i costi assicurativi per le navi nella regione sono alle stelle e le compagnie di navigazione stanno fermando o reindirizzando le loro navi finché non sarà garantita la sicurezza dello stretto.
EuroNews riportato di lunedi:
Maersk, Hapag-Lloyd e CMA CGM hanno annunciato la sospensione di tutti i transiti di navi attraverso lo Stretto di Hormuz fino a nuovo avviso, indirizzando le navi in entrata o dirette nel Golfo Persico verso ancoraggi sicuri e dirottando molti servizi attorno al Capo di Buona Speranza e sospendendo anche i passaggi di Suez.
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Allo stesso modo, le linee giapponesi NYK, Mitsui OSK Lines e Kawasaki Kisen hanno interrotto tutte le operazioni di Hormuz, con le navi ferme o ancorate in acque sicure fuori dallo stretto da sabato notte.
I dati di monitoraggio hanno mostrato che circa 200 navi si sono fermate intorno allo Stretto di Hormuz, mettendo a rischio circa il 20% della fornitura globale di petrolio e GNL. Il Regno Unito Custode riportato martedì che alcune petroliere stanno “considerando la possibilità di spegnere i transponder di tracciamento e di rischiare un transito notturno, anche se potrebbero non essere assicurate”.
IL Custode ha osservato che il colpo alle forniture di petrolio e GNL non è distribuito equamente in tutto il mondo: “Mentre i paesi delle Americhe importano il 12,5% del loro petrolio attraverso lo stretto, la percentuale sale al 45,7% per la Cina, secondo l’agenzia dati Kpler”.
Il presidente Donald Trump annunciato martedì, tramite la sua piattaforma Truth Social, ha “ordinato alla Development Finance Corporation (DFC) degli Stati Uniti di fornire, a un prezzo molto ragionevole, un’assicurazione contro i rischi politici e garanzie per la sicurezza finanziaria di TUTTO il commercio marittimo, in particolare quello energetico, che viaggia attraverso il Golfo”.
“Se necessario, la Marina degli Stati Uniti inizierà a scortare le petroliere attraverso lo Stretto di Hormuz, il prima possibile”, ha aggiunto. “Non importa cosa, gli Stati Uniti garantiranno il LIBERO FLUSSO di ENERGIA al MONDO”.
