I passeggeri Amtrak hanno qualcosa di veloce da aspettarsi.
Il colosso ferroviario ha rivelato il primo sguardo ufficiale alla sua nuova flotta Airo, mostrando la trasformazione high-tech impostata per rendere i viaggi in treno lussuosi e viaggiare a 125 miglia all’ora.
Viene doppiato l’Amtrak Airo come una “moderna esperienza dei passeggeri” che introduce nuovi treni con particolare attenzione alla sicurezza, al comfort dei passeggeri, all’affidabilità e alla sostenibilità.
Amtrak sta lanciando 83 nuovi treni che sostituiranno le auto invecchiate oltre i 50 anni di servizio.
I nuovi treni Airo sono realizzati per raggiungere velocità fino a 200 km/h, oltre a un sistema a doppia alimentazione che consente il passaggio tra elettrico e diesel.
Il sistema a doppia alimentazione accelererà anche le cose poiché richiederà meno sostituzioni del motore, con conseguente riduzione dei tempi di inattività per coloro che viaggiano fuori dalla Moynihan Train Hall di New York City.
Per i viaggiatori che sperano di dare priorità alla sostenibilità, i treni sono più efficienti nei consumi e producono il 90% in meno di emissioni di particolato quando viaggiano a diesel rispetto ai treni più vecchi, ha osservato Amtrak.
A parte la velocità, gli aggiornamenti degli interni e dei servizi attireranno sicuramente l’attenzione di quei pendolari di tutti i giorni.
I servizi per i passeggeri sui nuovi treni includeranno posti a sedere moderni e confortevoli, ristoranti spaziosi, un’esperienza di servizio di ristorazione contemporanea e altro ancora.
Le cabine avranno la sensazione di una lounge piuttosto che di un tipico vagone ferroviario e saranno dotate di sedili ergonomici con portabicchieri e tablet, poggiatesta mobili, tavolini più grandi e robusti, luci di lettura individuali, Wi-Fi 5G e numerose porte USB-C.
I clienti saranno inoltre circondati da enormi finestre panoramiche, che offriranno viste sulla Valle dell’Hudson e “le migliori attrazioni del paese, collegandosi al paesaggio che scorre”.
La Cafe Car ridisegnata offre opzioni self-service e un design contemporaneo che ricorda un bistrot di New York.
I nuovi treni avranno anche una migliore accessibilità con servizi igienici e vestiboli accessibili, vagoni bar accessibili e ascensori per sedie a rotelle.
Il massiccio aggiornamento sarà estremamente vantaggioso per coloro che preferiscono il treno al viaggio in aereo o alla guida.
La flotta ha debuttato in uno speciale evento di anteprima nell’ovest, e il primo dei nuovi treni entrerà in servizio nel Pacifico nordoccidentale quest’estate, dirigendosi prima verso la rotta Cascades, servendo il corridoio del Pacifico nordoccidentale tra Seattle, Portland, Vancouver, BC, e Eugene, Oregon.
Anche se i passeggeri del Nordest non potranno viaggiare così velocemente, il conto alla rovescia è iniziato per il loro arrivo nel 2027.
Oltre al Northeast Regional, i nuovi treni opereranno su altre rotte, tra cui Empire Service, Virginia Services, Keystone Service, Downeaster, Amtrak Cascades, Maple Leaf, New Haven/Springfield Service, Palmetto, Carolinian, Pennsylvanian, Vermonter, Ethan Allen Express e Adirondack.
Si prevede che la flotta Airo raggiungerà le piste del Northeast Regional e dell’Empire Service per i test più avanti nel 2026.
Airo arriva dopo il successo dell’anno scorso nel lancio di NextGen Acela, entrato in servizio sul Corridoio Nordest nell’agosto 2025.
“Insieme, questi nuovi convogli segnalano un cambiamento fondamentale nel modo in cui Amtrak serve i clienti, rimodellando l’esperienza di viaggio di oggi e ponendo le basi per una crescita a lungo termine”, Ha detto Amtrak.
Amtrak Airo serve rotte regionali e statali con più fermate, sostituendo i vecchi treni regionali del Nordest e sostenuti dallo stato, come Cascades.
Nel frattempo, Acela si concentra sul servizio premium ad alta velocità del corridoio nord-est con meno fermate tra le principali città a 160 mph.
