SAN JOSE – Una battaglia in tribunale sul sito di una torre residenziale proposta a San Jose potrebbe finire davanti a una giuria entro pochi mesi se una potente agenzia di trasporti regionale non riesce a raggiungere un accordo con il proprietario della proprietà.
La battaglia legale riguarda l’ubicazione di un potenziale sviluppo residenziale a 17 East Santa Clara St. nel centro di San Jose, come mostrano i registri immobiliari e il tribunale della contea di Santa Clara.
La Valle di Santa Clara L’Autorità dei trasporti ha intentato una causa nel 2022 in cui ha cercato di impossessarsi della proprietà della proprietà, che occupa una posizione privilegiata vicino all’ingresso previsto della prevista stazione BART Downtown San Jose.
VTA all’epoca dichiarò che richiedeva alla proprietà di costruire componenti chiave di una stazione BART progettata per l’angolo tra Santa Clara Street e First Street.
Poi nel 2023, il l’agenzia di trasporti cambiò bruscamente rotta e abbandonò i suoi sforzi di dominio esproprio. Tuttavia, il giudice non ha archiviato il caso, il che apre la strada a un possibile processo o transazione con giuria. La VTA è l’attore nel caso, e Downtown SJ Towers, un’affiliata controllata da Kirkley, è l’imputato, come mostrano i documenti del tribunale. Ma se il caso dovesse finire davanti a una giuria, la giuria potrebbe decidere che VTA deve a Kirkley più di quanto l’agenzia di trasporti ha proposto come risarcimento per la proprietà.
Kirkley è tra le aziende con interessi commerciali vicino alle strade First e Santa Clara che credono che gli sforzi BART della VTA abbiano danneggiato i loro sforzi, anche prima che venga avviato un massiccio progetto di costruzione per costruire la stazione.
Ora, secondo una fonte a conoscenza del caso e secondo i documenti del tribunale depositati in relazione alla questione, sono in corso le discussioni per una possibile soluzione del procedimento sull’esproprio, insieme alle deposizioni dei testimoni nel caso.
Un processo con giuria potrebbe iniziare già nell’aprile di quest’anno, se le due parti non riusciranno a raggiungere un accordo transattivo. Inizialmente il processo avrebbe dovuto iniziare questo mese.
Tuttavia, nel novembre 2025, entrambe le parti hanno dichiarato che era necessario più tempo per completare le deposizioni dei testimoni e il possibile processo è stato ritardato di due mesi.
“La VTA cerca di impossessarsi della proprietà dell’imputato”, ha dichiarato l’affiliato diretto da Kirkley in un atto giudiziario. “La questione principale nel caso sarà il risarcimento.”
I funzionari della VTA hanno affermato che l’agenzia ha cambiato idea sulla proprietà perché un nuovo progetto per la stazione BART non richiedeva più le proprietà.
Si prevede che la fermata del treno sarà una delle quattro stazioni BART situate a San Jose.
“Le innovazioni progettuali del progetto indicano che non sarebbe necessaria la costruzione di una sede secondaria della Downtown San Jose Station, eliminando così la necessità di acquisire la proprietà”, ha affermato la VTA nei documenti del tribunale.
Nel 2021, la dirigente immobiliare Loida Kirkley aveva proposto il sviluppo di una torre residenziale di 26 piani e 192 unità abitative. La torre residenziale deve ancora essere costruita, è solo uno dei numerosi progetti di grattacieli nel centro di San Jose che sono stati proposti e persino approvati dalla città ma mai lanciati.
