Jaguar si è mossa per smentire le voci secondo cui sta considerando un’inversione di marcia sul suo riavvio completamente elettrico, pubblicando le immagini della sua nuova GT a quattro porte di lusso da £ 140.000 alimentata a batteria, sottoposta a test invernali prima della sua presentazione estiva.
Il mese scorso sono emerse notizie secondo cui i capi avevano incaricato gli ingegneri in Gran Bretagna di farlo sviluppare una trasmissione ibrida le crescenti preoccupazioni che i potenziali clienti con ansia da autonomia potrebbero non desiderare la sua nuova generazione di veicoli elettrici.
Ma dopo aver smentito le speculazioni, il marchio britannico – ora di proprietà del colosso indiano Tata Motors – ha fatto trapelare una selezione di immagini e filmati della sua prima “nuova Jaguar” che scende sul ghiaccio in Svezia mesi prima che venga rivelata completamente.
Una selezione dei 150 prototipi elettrici Jaguar è stata fotografata mentre scivolava sulla neve e sul ghiaccio vicino al Circolo Polare Artico come parte dei suoi “test invernali estremi” condotti a temperature fino allo zero. 40°C.
Jaguar afferma che lo scopo delle valutazioni è “spingere ogni sistema al limite per realizzare l’auto di produzione Jaguar tecnicamente più avanzata e potente mai realizzata”.
Rawdon Glover, amministratore delegato di Jaguar, ha aggiunto: “Il nostro obiettivo fin dall’inizio è stato quello di offrire una vera esperienza di guida Jaguar e abbiamo realizzato un’auto estremamente desiderabile che sarà tanto accattivante da guidare quanto da guardare.”
L’auto GT di lusso a quattro porte Jaguar da £ 140.000 – il modello che guiderà il riavvio esclusivamente elettrico del marchio – è stata avvistata in fase di test vicino al Circolo Polare Artico pochi mesi prima della sua presentazione e disponibilità per l’ordine
La gran turismo elettrica rivale della Porsche Taycan è stata mostrata mentre scivolava sui laghi ghiacciati di Arjeplog in Svezia, un luogo popolare per le case automobilistiche che vogliono mettere i loro veicoli alla prova finale prima di lanciarli negli showroom.
Jaguar sta sfruttando le condizioni glaciali per convalidare la sua tecnologia “ThermAssist” che sarà presente in tutte le sue prossime auto elettriche.
Si tratta di un sistema di gestione termica di bordo che pretende di ridurre il consumo di energia per il riscaldamento fino al 40% e mira a recuperare il calore per riscaldare la batteria o l’abitacolo quando la temperatura ambiente precipita fino a meno 10°C.
Il sistema dovrebbe ridurre l’impatto debilitante delle condizioni di gelo sull’autonomia dell’auto.
Secondo Espresso automaticola GT a quattro porte utilizza un sistema elettrico da 850 volt composto da un pacco batterie da 120 kWh all’interno del pavimento.
Ciò consentirà di percorrere 435 miglia, sulla base delle misurazioni ufficiali, ovvero 46 miglia in più rispetto a quelle fornite dalla più potente Porsche Taycan Turbo secondo il ciclo WLTP obbligatorio.
La potente architettura elettrica consentirà anche la ricarica a velocità fino a 350 kW, il che significa aggiungere circa 200 miglia di carica in una sessione di 15 minuti.
Tuttavia, Jaguar afferma che lo scopo del test del Circolo Polare Artico non è solo quello di garantire che le batterie, i sistemi di ricarica e i motori elettrici dell’auto resistano a temperature brutalmente fredde.
Una selezione dei 150 prototipi elettrici Jaguar è stata fotografata mentre scivolava sulla neve e sul ghiaccio durante i suoi “test invernali estremi” condotti a temperature fino a meno 40°C.
Viaggiando vicino al Circolo Polare Artico, gli ingegneri Jaguar sperano di garantire che le batterie, i sistemi di ricarica e i motori elettrici dell’auto possano resistere a temperature brutalmente fredde e continuare a funzionare come dovrebbero
La gran turismo elettrica rivale della Porsche Taycan è stata mostrata mentre scivolava sui laghi ghiacciati di Arjeplog in Svezia, che si trova appena a sud del Circolo Polare Artico
Questo è diventato un luogo sempre più popolare per le case automobilistiche che desiderano sottoporre i loro prototipi di veicoli alla prova finale prima di presentarli negli showroom
Anch’esso fornisce ai suoi ingegneri il terreno ideale per “perfezionare le caratteristiche distintive delle modalità di guida della GT a quattro porte” per garantire che offra “risposte istintive e comfort rilassante”.
Ha aggiunto: “Si guiderà come nessun’altra auto elettrica grazie a una serie di tecnologie di propulsione elettrica. Fedele allo spirito di Jaguar.’
A dicembre, al Daily Mail e a This is Money è stato concesso l’accesso esclusivo alla nuovissima Jag elettrica durante un’anteprima a porte chiuse presso lo stabilimento di Gaydon.
Ci è stato rivelato che la GT svilupperà più di 1.000 cavalli, rendendola facilmente l’auto stradale Jaguar più potente mai realizzata.
Abbiamo anche appreso che utilizzerà la tecnologia avanzata della trazione integrale.
Questo vede la combinazione di una configurazione trimotore e dell’Intelligent Torque Vectoring per garantire che il cervello elettronico dell’auto sappia quando e dove mettere la potenza per garantire una guida coinvolgente e sicura.
Le condizioni galattiche vengono utilizzate anche per aiutare gli ingegneri di Jag a “perfezionare le caratteristiche distintive delle modalità di guida della GT a quattro porte” per garantire che offra “risposte istintive e comfort rilassante”.
Il marchio ha detto: ‘It (la GT a quattro porte) si guiderà come nessun’altra auto elettrica grazie a una serie di tecnologie di propulsione elettrica” e sarà “fedele allo spirito Jaguar”
A dicembre, al Daily Mail e a This is Money è stato concesso l’accesso esclusivo alla nuovissima Jag elettrica durante un’anteprima a porte chiuse presso lo stabilimento di Gaydon. Ci è stato rivelato che la GT svilupperà più di 1.000 cavalli
Il team che ha sviluppato il veicolo ci ha anche mostrato in una breve corsa con i passeggeri le capacità delle sue quattro ruote sterzanti.
Abbiamo anche avuto un’esperienza diretta del suo impressionante comfort di marcia, nonostante la Jaguar carica di batteria probabilmente inclini la bilancia a più di 2,5 tonnellate e il mulo di prova che corre su ruote da 23 pollici e pneumatici invernali rigidi.
La sua guida morbida è dovuta ad una finitura finemente levigata configurazione dinamica delle sospensioni pneumatiche con ammortizzatori attivi a doppia valvola che mantengono l’enorme veicolo elettrico a quattro porte piatto e composto, non importa quanto sia crivellata di buche la strada.
Matt Becker, direttore dell’ingegneria automobilistica Jaguar, reclutato dall’Aston Martin per mettere a punto la GT a quattro porte, ancora denominata, ha dichiarato: “Jaguar è sempre stata sinonimo di piacere di guida e la nostra nuova GT elettrica a quattro porte non sarà diversa”.
“Segna un cambiamento radicale nelle nostre ambizioni tecniche.
Le innovative tecnologie interne di propulsione elettrica si combinano con le proporzioni uniche dell’auto e il baricentro basso per creare una lussuosa granturismo che si guida come nessun’altra.
“Come una vera Jaguar, può essere comoda quando lo desideri, è divertente da guidare e, con più di 1.000 CV, ha sempre potenza di riserva.”
Le immagini trapelate arrivano una settimana dopo che il Sunday Times aveva riferito che fonti interne alla JLR avevano informato il giornale che i capi della Jaguar avevano ordinato agli ingegneri nel Regno Unito di sviluppare un nuovo motore ibrido benzina-elettrico da offrire come opzione alternativa ai clienti.
Jaguar ha smentito le voci secondo cui starebbe sviluppando una trasmissione ibrida range extender, in quella che sarebbe un’importante inversione di marcia rispetto alla sua promessa del 2021 di diventare un’azienda di auto esclusivamente elettriche.
E un portavoce di Jaguar ci ha detto la settimana scorsa: “I nostri piani per reinventare Jaguar come marchio automobilistico esclusivamente elettrico rimangono invariati”
La presentazione della GT a quattro porte completamente elettrica è prevista per l’estate. Il prezzo sarà compreso tra £ 120.000 e £ 140.000 e le prime consegne nel Regno Unito sono previste per l’inizio del 2027
Le nuove immagini e filmati arrivano appena una settimana dopo che il Sunday Times aveva riferito che fonti interne alla JLR (ex Jaguar Land Rover) avevano fatto trapelare che i dirigenti della casa automobilistica britannica avevano ordinato agli ingegneri nel Regno Unito di sviluppare un nuovo motore ibrido benzina-elettrico da offrire come opzione alternativa ai clienti.
Si sostiene che l'”iniziativa segreta” faccia parte di uno sforzo per “calmare le preoccupazioni dei conducenti” sull’ansia da autonomia in un contesto di rallentamento della domanda di veicoli elettrici in diversi mercati importanti, che ha già spinto diversi produttori a ritardare i propri piani per puntare tutto sulle auto alimentate a batteria.
Quando il Daily Mail e This is Money si sono incontrati con Rawdon Glover a dicembre e hanno chiesto se l’azienda potesse riconsiderare i suoi piani esclusivamente elettrici, lui ci ha detto: “Rimaniamo impegnati al 100% per un futuro puramente elettrico”.
E un portavoce della Jaguar ci ha ripetuto questa affermazione una settimana fa per respingere le affermazioni di un’inversione di marcia, affermando: “I nostri piani per reinventare Jaguar come marchio automobilistico esclusivamente elettrico sono immutati”.
La presentazione della GT a quattro porte completamente elettrica è prevista per l’estate. Il prezzo sarà compreso tra £ 120.000 e £ 140.000 e le prime consegne nel Regno Unito sono previste per l’inizio del 2027.
