Bruce Blakeman, un repubblicano che corre per spodestare la governatrice Kathy Hochul, sta criticando il democratico per aver concesso patenti di guida per camion commerciali (CDL) ai clandestini e per aver “messo in pericolo i newyorkesi” sulle strade.
Blakemann ha sottolineato che quasi la metà dei CDL distribuiti da Hochul sono andati a migranti clandestini, molti dei quali non sanno né leggere né parlare inglese, il New York Post segnalato.
Il candidato repubblicano ha anche criticato Hochul per aver concesso licenze a migranti che non avevano nemmeno fornito i loro nomi completi allo Stato. È stato riferito che un certo numero di questi CDL sono elencati come “No Name Given” nel punto in cui dovrebbe essere il nome del conducente. Secondo quanto riferito, le licenze sono state distribuite senza verificare lo status giuridico o gli indirizzi dei migranti, il che è in conflitto con gli standard di sicurezza federali.
“Il governatore Hochul sta consapevolmente mettendo in pericolo i newyorkesi. Sta distribuendo licenze commerciali a persone che non dovrebbero mai essere al volante di un camion da 80.000 libbre, e le conseguenze sono state mortali”, ha detto Blakeman.
Hochul ha risposto alle critiche sostenendo che i CDL di New York sono emessi sulla base di standard federali. Tuttavia, è anche vero che New York ha una propria legge separata che impone alle autorità statali di concedere licenze ai clandestini.
La legge statale ha sovrascritto le norme federali grazie a un giudice liberale di New York che a dicembre sostenuto La legge “Green Light” di New York consente allo Stato di concedere licenze ai richiedenti senza richiedere alcuna prova che dispongano di status giuridico.
Blakeman ha aggiunto che due migranti a cui sono stati assegnati i CDL dello stato di New York hanno ucciso americani sulle strade negli ultimi mesi.
In Indiana, il 14 novembre, un migrante clandestino di nome Goderdzi Gujabidze, che aveva preso la patente a Brooklyn, New York, ha ucciso il 23enne membro della guardia nazionale dell’Indiana Terry Frye in un incidente sull’Interstate 65. E l’8 dicembre, il detentore della CDL di New York, Yisong Huang, ha ucciso un autista in Tennessee sulla I-40, ha osservato Blakeman.
“Le politiche di Hochul creano un sistema in cui gli individui senza un’adeguata verifica e formazione – e anche quelli con patenti revocate – possono guidare legalmente enormi camion attraverso le nostre comunità. Questo è un inaccettabile fallimento della sicurezza pubblica”, ha esclamato Blakeman.
“La mia amministrazione ripristinerà il buon senso e la sicurezza pubblica”, ha affermato. “Per ogni CDL distribuito illegalmente a qualcuno nel Paese, daremo un CDL a un newyorkese che lavora sodo e che rispetta le regole”.
Il numero crescente di incidenti ha spinto il segretario ai trasporti Sean Duffy e il presidente Donald Trump a tentare di salvare l’industria degli autotrasporti, mentre i migranti illegali inondano il settore con CDL ottenuti illecitamente.
Sez. Duffy, per esempio, maledetto Hochul per aver infranto le leggi federali con le sue sciatte politiche di concessione delle licenze.
“Ciò che fa New York è che se un richiedente arriva e ha un’autorizzazione di lavoro – per 30 giorni, 60 giorni, un anno – New York gli rilascia automaticamente una patente di guida commerciale di otto anni”, ha detto Duffy durante una conferenza stampa di dicembre. “Ciò è contrario alla legge.”
Ad aprile Trump firmato un ordine esecutivo che ordina a Duffy di “garantire che i conducenti che violano le regole sulla conoscenza dell’inglese siano messi fuori servizio, migliorando la sicurezza stradale”.
Anche Duffy minacciato “trattenere milioni di fondi al governo della California per aver consentito impropriamente a migranti illegali e non autorizzati” di guidare camion.
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