La Cina ha superato ancora una volta gli Stati Uniti come principale partner commerciale della Germania, in un contesto di forte aumento delle importazioni dal paese comunista.
La Cina è diventata per la prima volta il principale partner commerciale della Germania sotto la guida globalista dell’ex cancelliere Angela Merkel nel 2016 e tale è rimasta fino al 2023, dopodiché gli Stati Uniti hanno ripreso il primo posto.
Nei primi nove mesi di quest’anno, però, il Paese comunista è tornato ad essere il primo partner commerciale della Germania, NTV riportato.
Ciò, ha osservato l’emittente, è dovuto in parte alle tariffe imposte dall’amministrazione Trump, ma forse in modo più critico, all’aumento delle importazioni a basso costo dalla Cina.
Dall’inizio dell’anno, il commercio totale tra Germania e Cina è stato pari a 185,9 miliardi di euro, rispetto ai 184,7 miliardi di euro con gli Stati Uniti.
Mentre la Germania ha goduto di un surplus commerciale con l’America, importando 71,9 miliardi di euro di beni statunitensi rispetto ai 112,8 miliardi di euro esportati di beni verso gli Stati Uniti, è vero il contrario con la Cina.
Le esportazioni delle aziende tedesche verso la Cina sono diminuite del 12,3% a 61,4 miliardi di euro dall’inizio dell’anno, mentre le aziende cinesi hanno venduto beni per un valore di 124,5 miliardi di euro ai consumatori tedeschi.
Secondo l’Istituto economico tedesco, che ha analizzato i dati commerciali per conto del Ministero degli esteri di Berlino, le aziende cinesi hanno dovuto dirottare le loro merci verso la Germania a causa della guerra commerciale tra l’amministrazione Trump e la dittatura di Xi Jinping a Pechino.
Oltre a reindirizzare le loro esportazioni dagli Stati Uniti alla Germania, le aziende cinesi hanno anche ridotto significativamente i loro prezzi, con il costo delle merci provenienti dalla Cina in calo del 4% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Il think tank ha osservato che l’industria automobilistica tedesca è stata particolarmente colpita da questo, con le importazioni di veicoli elettrici cinesi a basso costo in aumento del 130% nei primi sei mesi dell’anno e di veicoli cinesi con cambio manuale in aumento del 182% nel secondo trimestre.
L’inondazione di auto cinesi a buon mercato nel mercato europeo, insieme all’impennata della produzione manifatturiera come risultato dell’aumento del costo dell’energia in seguito all’invasione russa dell’Ucraina, hanno colpito duramente le principali case automobilistiche tedesche, e hanno già iniziato a inizio il processo di riduzione della forza lavoro per ridurre i costi.
Nel frattempo, per avere un maggiore accesso al mercato cinese, molte grandi aziende hanno aperto negozi in Cina, invece di esportare prodotti di fabbricazione tedesca nella nazione comunista.
Ciò ha incluso aziende come BMW, Hugo BossE Volkswageni quali sono stati tutti accusati di trarre vantaggio dal lavoro degli schiavi nel regione dei campi di concentramento dello Xinjiang, dove il PCC è stato accusato in modo credibile di aver internato tra uno e tre milioni di musulmani uiguri, molti dei quali hanno subito violenze tortura, stupro, sterilizzazione forzataE prelievo di organi.
