Durante l’incidente, un controllore del traffico aereo disse a uno degli aerei, un volo JetBlue in rotta verso Porto Rico: “Se vuoi andare a San Juan, sarà a tuo rischio e pericolo”.
Anche gli altri due, un jet privato e un volo della Iberia Airlines, hanno dichiarato un’emergenza carburante e hanno attraversato la zona di interdizione temporanea al volo. WSJ segnalato.
Il mega razzo Starship di SpaceX viene lanciato per un volo di prova dalla base stellare di Boca Chica, in Texas.Credito: AP
Un controllore a Porto Rico ha detto ai piloti che avrebbero dovuto dichiarare un’emergenza per atterrare nella capitale. Un pilota ha risposto: “In tal caso, dichiariamo emergenza: Mayday. Mayday, Mayday”.
Secondo un rapporto della FAA di una struttura del traffico aereo di New York, i controllori del traffico aereo che lavoravano sulla questione hanno dovuto cercare di dirottare gli aerei dalle aree dei detriti, aumentando il loro carico di lavoro e causando un “potenziale rischio estremo per la sicurezza”.
Almeno due aerei volavano troppo vicini l’uno all’altro, richiedendo l’intervento di un controllore per evitare una collisione, dicono i documenti.
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Oltre all’estremo rischio per la sicurezza, la FAA ha registrato che SpaceX non è riuscita a chiamare una hotline di emergenza immediatamente dopo l’esplosione. I controllori di Miami vennero a sapere dell’esplosione per la prima volta dai piloti che videro i detriti, non dalla compagnia di Musk.
Space X, il lanciarazzi più trafficato del mondo, ha già lanciato 11 missioni Starship e sta pianificando futuri voli sulle rotte aeree della Florida, del Messico e del Nord Atlantico. Starship, alto 121 metri, è il razzo più potente mai sviluppato, ha affermato la società.
L’esplosione ha allarmato l’industria aerea e i funzionari del governo statunitense a causa del suo impatto sui viaggi aerei e sul crescente numero di operazioni spaziali.
Il rischio per la sicurezza derivante dai detriti è destinato a continuare ad aumentare. La FAA prevede una media annuale compresa tra 200 e 400 lanci o rientri di razzi negli anni a venire, rispetto a 24 operazioni in media ogni anno tra il 1989 e il 2024.
In seguito all’incidente di gennaio, l’agenzia ha istituito un gruppo di esperti per condurre una revisione della sicurezza per esaminare come affrontare i rischi di detriti derivanti da guasti ai voli spaziali.
I funzionari della FAA hanno sospeso la revisione ad agosto, sostenendo che la maggior parte delle raccomandazioni di sicurezza erano già in fase di attuazione. La mossa insolita ha sorpreso i membri del panel.
Dall’esplosione di gennaio, SpaceX ha condotto altri quattro lanci di Starship, due dei quali hanno avuto successo, mentre due sono falliti.
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Durante Durante il test di marzo, i motori si sono guastati subito dopo il decolloportando il razzo a girare fuori controllo ed esplodere a mezz’aria. A maggio, il razzo è andato fuori controllo e si è rotto vicino al luogo previsto per lo schianto nell’Oceano Indiano.
L’azienda prevede di lanciare una nuova versione più potente l’anno prossimo. Musk ha già previsto che ci sarebbero stati problemi. Ha detto in un podcast a settembre di aver avvertito che il razzo “potrebbe avere qualche difficoltà iniziale perché è una riprogettazione così radicale”.
La Londra Telegrafo si è rivolto a SpaceX per un commento.
Telegrafo, Londra
