I britannici sono rimasti intrappolati in code di ore negli aeroporti di tutta Europa mentre migliaia cercavano di partire per le loro vacanze estive.
All’inizio di quest’anno sono state introdotte nuove regole sul controllo delle frontiere che hanno scatenato il caos tra i vacanzieri provenienti da paesi che non ne fanno parte Unione Europea.
Il controverso sistema di ingresso-uscita (EES) richiede ai passeggeri di fornire un’impronta digitale e un’immagine facciale all’aeroporto, ma ciò ha portato a enormi ritardi che hanno fatto perdere i voli ad alcuni jetsetters.
Oggi all’aeroporto di Corfù, un’enorme coda di volantini scontenti è stata vista serpeggiare su un marciapiede fuori dall’aeroporto in filmati scioccanti condivisi sui social media.
Mostrava una donna che si sventolava per combattere il caldo soffocante, prima di tagliare per rivelare la scena all’interno dell’aeroporto, dove le code erano ridotte a un totale arresto.
Il filmato è stato condiviso da un passeggero che ha scritto: “Sono ancora in coda fuori dall’aeroporto di Corfù, manca poco più di un’ora alla partenza del mio volo”.
Nel frattempo un video girato ieri mattina all’aeroporto di Faro, in Portogallo, mostrava un’enorme coda di volantini fumanti formata prima del controllo passaporti.
La clip è stata condivisa con la didascalia: “Se viaggi oggi, preparati”.
I filmati ripresi dall’aeroporto di Corfù e condivisi sui social media mostravano una lunga fila di volantini scontenti in attesa sul marciapiede fuori dall’aeroporto
In un video girato ieri mattina all’aeroporto di Faro, in Portogallo, si vedeva che si era formata una lunga coda prima del controllo passaporti
All’aeroporto di Tivat in Montenegro, si sono viste grandi code all’esterno dell’hub di viaggio, mentre all’interno si è vista un’enorme massa di persone in attesa di effettuare il check-in dei bagagli.
La didascalia del video diceva: “L’aeroporto di Tivat non è per i deboli…”
E all’aeroporto greco di Kos si sono verificate scene di caos mentre innumerevoli persone cercavano di prendere l’aereo per tornare a casa.
Una donna ha condiviso la sua esperienza su TikTok, evidenziando l’enorme coda al duty free.
Mostrando l’ora sul suo orologio, che segnava le 13:04, scrisse: “Eravamo in fila già dalle 12:30”.
Ha poi mostrato una clip di code più fitte, prima di passare a una seconda inquadratura dell’orologio, che questa volta segnava le 13:55, aggiungendo: “Abbiamo finito poco dopo le 14”.
All’inizio di questa settimana, Ivan Bassato – capo dell’aviazione all’aeroporto di Roma Fiumicino – ha dichiarato alla BBC che il nuovo sistema dell’UE ha aumentato il tempo medio necessario ai cittadini britannici per superare i controlli di sicurezza dell’aeroporto da sette a 20 minuti.
Ha detto: ‘Non siamo al punto in cui si ha la stessa qualità del processo (come) prima della SEO.’
All’aeroporto di Tivat in Montenegro, sono state viste grandi code fuori dallo snodo dei viaggi
All’aeroporto greco di Kos si sono verificate scene di caos mentre innumerevoli persone cercavano di prendere l’aereo per tornare a casa
Ha aggiunto che il suo aeroporto ha ritenuto poco pratico avere un gran numero di passeggeri che utilizzano i chioschi self-service, nonostante il loro costo di 10,2 milioni di sterline.
L’aeroporto portoghese di Faro ha aggiunto che la tecnologia che guida l’EES presentava dei bug, anche se ha insistito sul fatto che eventuali code si sarebbero rapidamente ridotte.
Il sovrintendente Pedro Oliveira, responsabile del controllo delle frontiere all’aeroporto di Faro, ha dichiarato: “A volte quella che prima era una coda di 10 minuti… dura più di 30 minuti”.
Il caos che si è scatenato in tutta Europa mercoledì arriva pochi giorni dopo che ai passeggeri è stato comunicato che dovevano arrivare negli aeroporti quattro ore prima del decollo.
Anton Radchenko, esperto di aviazione e fondatore di AirAdvisor, ha consigliato questa settimana: ‘Arrivare quattro ore prima non è una regola generale sensata per ogni volo, ma in alcuni aeroporti europei quest’estate non è più una precauzione ridicola.
«Il rischio maggiore si registra sul volo di ritorno, quando i passeggeri britannici devono sottoporsi ai nuovi controlli di uscita presso l’aeroporto europeo prima di raggiungere il gate.
“Negli aeroporti dove sono già state segnalate code serie, o dove diversi voli diretti nel Regno Unito partono vicini, consentire tre o quattro ore può essere prudente.”
Paul Charles, tuttavia, uno dei fondatori della PC Agency, ha descritto quell’idea come una “follia”.
Ha detto al Daily Mail: ‘È una follia suggerire check-in di quattro ore. In primo luogo, molte compagnie aeree non aprono i banchi del check-in così presto, soprattutto per i voli del primo mattino. Quindi i passeggeri rimarrebbero in aeroporto senza motivo.
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Ciò arriva dopo che le riprese effettuate all’aeroporto di Faro in Portogallo all’inizio di questa settimana hanno mostrato orde di viaggiatori scontenti stipati in enormi file al controllo di frontiera
Nel frattempo un passeggero britannico ha pubblicato lunedì un filmato del caos all’aeroporto di Roma
«In secondo luogo, se ogni passeggero a lungo raggio arrivasse con quattro ore di anticipo, gli aeroporti non avrebbero un posto dove accogliere così tanti passeggeri. Finirebbero per fare la fila fuori dai terminal, il che non è l’ideale se il tempo è brutto o caldo.
“Sarebbe molto meglio investire le risorse in un’elaborazione più efficiente in modo che il check-in in due ore rimanga la norma.”
Il capo di Wizz Air, Yvonne Moynihan, ha detto agli inglesi che dovrebbero concedersi più tempo del solito prima dei loro voli, oltre a diverse ore per le coincidenze, portare acqua con sé e caricare i loro telefoni.
La Moynihan ha detto che la sua compagnia aerea consiglia ai viaggiatori britannici di concedere un’ora in più oltre all’orario di arrivo già consigliato di due ore prima.
Ha detto alla BBC che, mentre in molti luoghi i viaggi sono “senza soluzione di continuità”, ci sono stati lunghi ritardi nelle zone più popolari per le vacanze.
“Quando atterri all’aeroporto di destinazione, potrebbero esserci code, quindi dovresti portare un caricabatterie portatile o dell’acqua”, ha detto.
Il tempo necessario ai cittadini britannici per superare il controllo passaporti è triplicato in alcuni aeroporti europei dall’introduzione dell’EES, è emerso di recente – portando alla nuova guida per gli arrivi anticipati.
Ciò avviene dopo che i passeggeri delle compagnie aeree sono rimasti vomitati e svenuti all’inizio di quest’anno dopo essere rimasti bloccati a Milano nel caos dei controlli di frontiera.
Circa 100 clienti EasyJet sono stati abbandonati all’aeroporto di Milano Linate, in Italia, mentre aspettavano di imbarcarsi su un volo per Manchester il 12 aprile, con code di tre ore che affliggevano i viaggiatori con l’entrata in vigore delle nuove norme sulle frontiere dell’UE.
La compagnia aerea ha affermato che la situazione è “fuori dal nostro controllo” e che i problemi con il nuovo EES dell’UE hanno causato i ritardi, aggiungendo che gli intoppi sono “inaccettabili”.
Il Daily Mail ritiene che EasyJet abbia ritardato il volo da Milano Linate di 52 minuti per concedere ai clienti più tempo, ma con l’equipaggio che si avvicinava alla fine dell’orario di lavoro regolamentato dalla sicurezza, il volo è stato costretto a partire mezzo vuoto.
Non è l’unica volta in cui i passeggeri perdono un volo a causa delle caotiche code all’aeroporto.
In un altro incidente, i passeggeri di una compagnia aerea britannica sono stati recentemente lasciati a Milano dopo che il loro volo era partito senza di loro a causa dei ritardi dell’EES.
Un volo Ryanair da Milano Bergamo a Manchester è decollato il 16 aprile senza alcuni passeggeri.
Adam Hassanjee, 18 anni, di Bolton – che era uno di quelli rimasti bloccati all’aeroporto – ha detto a BBC News: ‘Stavamo aspettando da un’ora e mezza e non ci muovevamo.
“Poi vediamo l’aereo partire e ci viene detto che dobbiamo andare a prenotare il nostro volo di ritorno.”
I rapporti suggeriscono che circa 30 persone sono rimaste bloccate, anche se Ryanair non ha confermato i numeri esatti.
La compagnia aerea aveva precedentemente identificato una serie di hotspot EES in cui i passeggeri hanno riscontrato problemi.
Includevano Lisbona, Tenerife Sud, Madrid, Lanzarote, Alicante, Malaga, Milano Bergamo, Milano Malpensa, Verona, Parigi Beauvais, Berlino, Colonia, Francoforte Hahn, Cracovia e Budapest: tutte destinazioni popolari per le famiglie britanniche che viaggiano all’estero durante l’alta stagione delle vacanze estive.
