Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump si è ritirato dalla proposta di imporre una tassa del 20% per proteggere lo Stretto di Hormuz nell’ambito del conflitto con l’Iran, affermando che cercherà invece accordi di investimento con gli stati del Golfo.
Le forze statunitensi hanno effettuato ondate di attacchi per la terza notte consecutiva dopo che Teheran ha dichiarato di aver chiuso lo stretto, spingendo Trump a ripristinare il blocco delle navi iraniane e a proporre una tassa.
Ma poco meno di cinque ore prima dell’entrata in vigore della tassa, Trump ha affermato che lo stretto era aperto a tutto il traffico marittimo tranne quello iraniano.
“Sulla base di conversazioni altamente produttive con la leadership del Medio Oriente, ho deciso di sostituire la commissione di rimborso del 20% degli Stati Uniti con accordi commerciali e di investimento che i vari Stati del Golfo stipuleranno negli Stati Uniti”, ha affermato in un post su Truth Social martedì, ora degli Stati Uniti (1:00 di mercoledì AEST).
I prezzi dei futures sul petrolio hanno ridotto i loro guadagni dopo il rialzo di martedì. L’aggravarsi degli attacchi aveva accresciuto i dubbi sul fatto che un memorandum d’intesa firmato il mese scorso avrebbe portato a una sospensione permanente della guerra, che ha interrotto le forniture energetiche globali e sollevato timori di un aumento dell’inflazione a livello globale.
L’Iran ha risposto attaccando una base dell’esercito americano in Giordania con missili balistici mentre il Bahrein, che ospita una base navale americana, ha affermato di aver respinto un attacco aereo iraniano. La Giordania ha detto di aver abbattuto quattro missili balistici e che si sono sentite esplosioni a Manama, la capitale del Bahrein.
Prima della guerra, circa un quinto del traffico mondiale di petrolio e gas passava quotidianamente da Hormuz. Se gli Stati Uniti dovessero imporre una tassa del 20%, potrebbero generare circa 240 milioni di dollari (344 milioni di dollari) al giorno.
L’agenzia marittima delle Nazioni Unite ha affermato di essere contraria a qualsiasi tassa per gli stretti utilizzati nella navigazione internazionale e che non esiste alcuna base legale per introdurre pedaggi obbligatori sui transiti nello stretto.
Reuters
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