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L’intensificarsi della campagna dell’Ucraina contro l’industria petrolifera di Putin sta avendo un impatto crescente in Russia, costringendo uno dei maggiori produttori di energia al mondo a limitare le esportazioni di diesel, perseguire le importazioni di carburante e affrontare le carenze che si estendono dalla Crimea occupata alle città nel profondo del paese.
In Russia le conseguenze stanno diventando sempre più visibili. Lo ha detto l’ex politico e commentatore dell’opposizione russa Maxim Katz le carenze rappresentano uno dei primi modi diretti in cui molti russi hanno vissuto le conseguenze della guerra – e potrebbe diventare particolarmente sensibile in vista delle elezioni della Duma di Stato previste per settembre.
“Questa è la prima volta che i russi vedono effettivamente che la guerra ha un effetto sulla loro vita quotidiana – non solo sul costo del carburante, ma sulla sua disponibilità”, ha detto Katz a Fox News Digital in un’intervista su Zoom da Israele, dove vive in esilio. “Non puoi comprarlo. E questo è un grosso problema per la Russia.”
Fumo e fiamme si alzano su Mosca il 18 giugno 2026, a seguito di un attacco di droni ucraini che colpì la raffineria di petrolio di Kapotnya e altri obiettivi nella capitale russa. (Est2Ovest)
Katz ha affermato che le elezioni in Russia non sono né libere né competitive, ma svolgono comunque una funzione importante per Putin proiettando il sostegno pubblico ai leader regionali, alle figure imprenditoriali e ad altri membri dell’élite.
“Se a settembre tutti vedranno che avrà il 20% o il 10% di sostegno, allora inizieranno a chiedersi perché dovrebbe nominare governatori o controllare il sistema”, ha detto Katz. “Questo è qualcosa con cui non vuole avere a che fare.”
La crisi del carburante, sostiene Katz, minaccia gli sforzi di Putin di presentarsi come colui che ha il pieno controllo e di tenere lontani i russi comuni dai costi della guerra.
“Putin ha cercato di convincere tutti che Mosca avrebbe continuato a vivere la sua vita normale e che nessuno avrebbe visto la guerra”, ha detto Katz. “Era la sua guerra, non la guerra dei russi comuni. Ma quando la guerra torna a casa, questa è una storia completamente diversa, e cambia l’equazione.”
Katz ha anche sottolineato la sorprendente inversione di rotta della Russia – storicamente uno dei maggiori esportatori mondiali di petrolio e prodotti raffinati – nella ricerca di forniture di carburante dall’estero. Reuters ha riferito che Mosca si era rivolta al Kazakistan per importare circa 50.000 tonnellate di benzina dopo che le interruzioni delle raffinerie avevano ridotto la produzione di benzina russa di circa il 25% rispetto all’anno precedente.
Il presidente russo Vladimir Putin tiene la sua conferenza stampa annuale di fine anno a Mosca il 19 dicembre 2024. (Alexander Nemenov/AFP tramite Getty Images)
La campagna ha raggiunto un nuovo traguardo questa settimana, quando i droni ucraini hanno colpito la raffineria di Omsk, la più grande della Russia, a circa 1.700 miglia dal territorio controllato dall’Ucraina. Secondo Reuters, la struttura ha temporaneamente interrotto l’elaborazione dopo l’attacco. Giorni dopo, un altro sciopero ha bloccato per la terza volta quest’anno la raffineria russa di Saratov.
La crisi in espansione solleva una questione centrale per l’Ucraina e i suoi alleati: gli attacchi alle infrastrutture che alimentano l’esercito e l’economia russa possono alterare? Il presidente Vladimir Putin– o il Cremlino continuerà a proteggere il suo sforzo bellico scaricando il peso sui russi comuni?
“Devono comprare carburante dal Kazakistan adesso”, ha detto Katz. “La Russia è uno dei maggiori esportatori di petrolio e prodotti petroliferi e lo è sempre stata. Questo è pazzesco.”
Tuttavia, Katz ha avvertito che il Cremlino probabilmente continuerà a dare priorità alle forniture militari anche se la carenza di civili peggiorasse.
“Troverà il carburante per i serbatoi. Non è questo il problema”, ha detto Katz. “Il problema è la sua presa sulla Russia.”
GUARDA: SCONTRI ALLE STAZIONI DI SERVIZIO RUSSE MENTRE PUTIN AMMETTE LA CARENZA DI CARBURANTE
La raffineria di petrolio di Mosca a Kapotnya brucia dopo essere stata colpita durante l’attacco di droni ucraini del 18 giugno 2026 alla capitale russa. (Est2Ovest)
Il generale in pensione dell’aeronautica americana Philip M. Breedlove, ex comandante del comando europeo degli Stati Uniti e Comandante supremo alleato della NATO L’Europa, ha affermato che gli effetti stanno già diventando significativi.
“Senza dubbio, la campagna dell’Ucraina contro le infrastrutture petrolifere ed energetiche russe sta avendo un impatto reale e crescente sulla patria russa”, ha detto Breedlove a Fox News Digital. “Le riduzioni riportate nella produzione di carburante sono significative – quasi un terzo secondo alcune stime”.
“Questi attacchi stanno cominciando ad avere un impatto serio non solo sull’economia ma anche sulla capacità del Cremlino di sostenere lo sforzo bellico e le operazioni militari”, ha aggiunto. “Quando l’Ucraina sarà in grado di colpire obiettivi energetici di grandi dimensioni e di alto valore all’interno del territorio russo, ciò cambierà l’equazione”.
“La Russia non può difendere efficacemente ogni raffineria e impianto energetico sul suo vasto territorio, e questo è il problema principale per Mosca”, ha detto Breedlove. “Ogni risorsa che impiegano per difendere la propria infrastruttura non è una risorsa impiegata in prima linea.”
Mosca lo ha già fatto adottato misure di emergenza. Russia vietate le esportazioni di diesel fino alla fine di luglio, quando gli attacchi dei droni hanno costretto la chiusura non pianificata delle raffinerie e la riduzione delle forniture interne. Secondo Reuters, le esportazioni via mare di diesel e benzina sono diminuite del 39% a giugno rispetto a maggio e del 46% rispetto all’anno precedente.
Il vapore sale dai camini della raffineria di petrolio Gazprom Neft a Omsk, Russia, 18 novembre 2022. (Aleksej Malgavko/Reuters)
L’ambasciatore ucraino in Israele, Yevgen Korniychuk, ha affermato che l’intelligence americana ha svolto un ruolo importante nell’aiutare a penetrare a Kiev La vasta rete di difesa aerea della Russia.
“Bisogna sempre dare credito agli Stati Uniti”, ha detto Korniychuk a Fox News Digital. “L’intelligence americana sta aiutando i missili e i droni ucraini a evitare la difesa antimissile russa.”
Il Wall Street Journal, citando funzionari statunitensi, ha detto in a Rapporto 2025 che “Gli Stati Uniti forniranno Ucraina con informazioni per attacchi missilistici a lungo raggio sulle infrastrutture energetiche della Russia.” Reuterscitando il Financial Times, ha anche riferito che “l’intelligence americana ha aiutato Kiev a colpire importanti risorse energetiche russe, comprese le raffinerie di petrolio, ben oltre la linea del fronte, ha detto il giornale, citando anonimi funzionari ucraini e statunitensi che hanno familiarità con la campagna”.
Fox News Digital ha contattato il Dipartimento di Stato e la Casa Bianca per confermare le notizie e le affermazioni dell’ambasciatore ucraino.
Korniychuk ha affermato che gli attacchi stanno creando una forte pressione all’interno del sistema russo, anche se non sono ancora riusciti a convincere Putin a cambiare rotta.
Il filmato mostra il lancio dei missili da crociera “Flamingo” a lungo raggio prodotti dall’Ucraina durante un attacco alle infrastrutture militari russe (Est2Ovest)
“La maggioranza dei La leadership russa capisce che questo è un problema cruciale, ma Putin personalmente non lo fa”, ha detto. “La distanza tra lui e il resto della leadership russa sta crescendo enormemente. Anche le persone di cui si fida da molti anni capiscono che questo non porterà da nessuna parte, ma ciò non porterà necessariamente Putin alla stessa conclusione”.
Il tenente generale in pensione Richard Newton, ex vice capo di stato maggiore dell’aeronautica americana, ha sostenuto che il quadro strategico più ampio si sta spostando a favore dell’Ucraina.
“Durante il conflitto, la stragrande maggioranza della patria russa è stata un santuario”, ha detto Newton. “Tuttavia, negli ultimi mesi, gli attacchi di droni ucraini hanno raggiunto le profondità della Russia, fino a 1.500 miglia di recente.”
Newton ha detto che la pressione stava arrivando man mano che il sostegno occidentale si rafforzava.
“Questo è un merito per il presidente Zelenskyj, per la sua leadership militare e per la base industriale della difesa dell’Ucraina”, ha affermato. “E arriva al momento giusto, con l’Europa che ora fornisce capacità militari e risorse finanziarie – e ora, con un rinnovato sostegno pubblico da parte del presidente Trump”.
I vigili del fuoco lavorano nel sito di un hub logistico appartenente a una società di consegne privata dopo che è stato colpito da attacchi missilistici russi a Kharkiv, in Ucraina, il 13 gennaio 2026. (Sofia Gatilova/Reuters)
Eppure la strategia ha dei limiti. La Russia continua a generare miliardi di entrate energetiche oltre la portata dei droni ucraini.
Urgewald, un’organizzazione no-profit per l’ambiente e i diritti umani con sede in Germania, analizzando i dati sui carichi di Kpler ha scoperto che l’Unione Europea ha ricevuto 114 dei 118 carichi spediti dal progetto russo Yamal LNG tra gennaio e maggio 2026, circa il 97% delle esportazioni del progetto. Le spedizioni ammontavano a 8,37 milioni di tonnellate e avevano un valore stimato di circa 5,7 miliardi di dollari.
“Le tendenze attuali mostrano che i pagamenti dell’UE per il GNL russo Yamal sono sulla buona strada per raggiungere quasi 7 miliardi di dollari solo nella prima metà del 2026”, ha detto a Fox News Digital Alexander Kirk, un attivista per le sanzioni a Urgewald. “Questi dollari sostengono l’economia di guerra della Russia e aiutano a sostenere l’aggressione di Mosca contro l’Ucraina, compresa la guerra con droni e missili che terrorizza le città ucraine”.
Le cifre catturano la duplice realtà con cui si confronta Kiev: l’Ucraina può danneggiare le raffinerie, interrompere le forniture interne di carburante e costringere Mosca a deviare le risorse, mentre la Russia continua a guadagnare sostanziali entrate dai mercati energetici globali.
Amb. Korniychuk ha detto che Zelenskyj ha concesso ai militari 40 giorni per cambiare sostanzialmente la situazione.
Katz ha avvertito che non c’è modo di prevedere se il sistema di Putin si stia avvicinando al collasso, ma ha affermato che i regimi autoritari possono apparire stabili finché non si sgretolano con straordinaria velocità.
Ha paragonato quell’incertezza agli ultimi mesi dell’Unione Sovietica.
“Nessuno prima del putsch di agosto poteva nemmeno pensare che tra tre mesi non ci sarebbe stata più l’Unione Sovietica”, ha detto Katz. “Sistemi come questo – questa è una delle loro cose comuni – collassano rapidamente.”
Per ora, gli attacchi dell’Ucraina non hanno fermato le operazioni militari russe né costretto Putin a negoziare. Ma sono arrivati in profondità in Russia, mettendo a dura prova il suo sistema di carburante e minando gli sforzi del Cremlino di tenere la guerra lontana dalla sua popolazione.
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Intercettata la petroliera russa tra Spagna e Marocco. (Stato Maggiore degli eserciti)
La domanda che si pongono gli analisti La questione non è più se l’Ucraina può colpire il motore economico della Russia, ma quanta pressione sostenuta quel motore – e il sistema politico di Putin – possono sopportare.
