Mercoledì i servizi di localizzazione delle navi hanno riferito che almeno quattro petroliere che trasportavano petrolio e gas naturale liquido (GNL) hanno abbandonato i loro tentativi di attraversare lo Stretto di Hormuz dopo che l’Iran ha attaccato tre navi martedì.
Iran attaccato martedì tre navi con droni e missili, danneggiando gravemente la nave cisterna di GNL del Qatar Al-Rekayyat. La petroliera ha sviluppato un incendio nella sala macchine, che ha rappresentato una grave minaccia ma, secondo quanto riferito, è stato messo sotto controllo; la nave è adesso incagliato al largo delle coste dell’Oman.
Un’altra nave colpita dall’Iran, ha chiamato una petroliera battente bandiera saudita Poi, ha subito danni significativi ma è rimasta idonea alla navigazione. Nessuna vittima è stata segnalata da nessuno degli attacchi.
Gli attacchi hanno fatto seguito a messaggi radio bellicosi del Corpo terrorista iraniano delle Guardie rivoluzionarie islamiche (IRGC) che ordinavano a tutte le navi di seguire una rotta sotto il suo controllo lungo la costa iraniana e minacciavano violenza contro le navi che seguivano la rotta raccomandata dagli americani lungo la costa dell’Oman.
Società di localizzazione delle navi Kpler e LSEG disse hanno chiamato tre navi cisterna per GNL Al Ghariya, Duhail, E Al Ruwais si stavano muovendo lentamente verso lo Stretto di Hormuz prima degli attacchi iraniani, ma martedì sera hanno invertito la rotta.
Tutte e tre le navi sono gestite da QatarEnergy, la compagnia energetica nazionale di proprietà statale del Qatar. Tutti sono attualmente vuoti e apparentemente speravano di caricare carichi presso il terminale di esportazione di GNL del Qatar, situato nel polo industriale e nella città portuale di Ras Laffan.
La quarta nave che si allontanò dallo Stretto di Hormuz era una Very Large Crude Carrier (VLCC) battente bandiera indiana, o superpetroliera, chiamata Lila Vadinar. A differenza dei trasporti di GNL del Qatar, questa nave era a pieno carico con due milioni di barili di petrolio greggio proveniente dal Kuwait.
Oltre una dozzina di navi cisterna per GNL sono attualmente ancorate vicino a Ras Laffan, presumibilmente in attesa di notizie di condizioni di sicurezza per caricare carichi e navigare attraverso lo Stretto di Hormuz. Decine di altre navi sono ferme su entrambi i lati dello Stretto di Hormuz.
Prima che l’Iran attaccasse martedì, una parte del traffico si muoveva attraverso lo stretto, sebbene si trattasse di una frazione del normale traffico quotidiano attraverso la vitale via d’acqua.
Il picco del traffico da quando lo Stretto di Hormuz è stato riaperto nominalmente dal memorandum d’intesa (MOU) tra gli Stati Uniti e l’Iran è stato di circa 40 navi al giorno, mentre la media prebellica era di 125. Anche prima degli attacchi terroristici dell’Iran, il traffico era sceso a 16 navi al giorno.
Martedì il Centro congiunto di informazione marittima (JMIC) sollevato il suo livello di minaccia per il transito nello Stretto di Hormuz da “sostanziale” a “grave”.
“I recenti incidenti confermati evidenziano che l’ambiente di minaccia rimane elevato e giustifica un’estrema vigilanza”, ha affermato JMIC in un avviso ai marittimi.
Anche le operazioni commerciali marittime del Regno Unito (UKMTO). notato gli attacchi iraniani e ha lanciato adeguati avvertimenti alle navi mercantili.
Mercoledì, parlando dal vertice della NATO ad Ankara, in Turchia, il presidente Donald Trump suggerito il blocco statunitense dell’Iran potrebbe riprendere, insieme ad attacchi aerei più punitivi e forse anche ad un’azione più drammatica come la distruzione o il sequestro del principale terminale di esportazione del petrolio iraniano sull’isola di Kharg.
Mercoledì il primo post citato analisti della sicurezza che hanno affermato che il controllo dello Stretto di Hormuz è diventato più importante per il regime di Teheran persino delle armi nucleari – un’“arma d’oro”, come la descrivono i funzionari iraniani, che può sia fornire una leva di ricatto contro gli Stati Uniti sia una generosa fonte di reddito da tasse e riscatti all’Iran.
Fonti iraniane affermano che sarebbe “impossibile” per gli Stati Uniti strappare il controllo dello stretto a Teheran, che ora vede qualsiasi ritorno allo status quo prebellico di libero passaggio come una “resa” inaccettabile all’egemonia americana.
I leader iraniani sono così fiduciosi in questa visione che martedì hanno incautamente violato il protocollo d’intesa per attaccare le navi, cercando di costringere il mondo ad accettare che l’Iran ha il controllo totale sull’uscita dal Golfo Persico e che sottomettersi alle sue richieste è l’unico modo per riportare il traffico marittimo alla normalità.
