I collezionisti di auto d’epoca più ricchi in genere si danno battaglia nelle sale d’asta per mettere le mani sui modelli più rari, esclusivi e desiderati delle epoche passate.
Aston Martin, Bugatti, Bentley, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce: solo alcuni dei nomi che tradizionalmente attirano la massima attenzione – e le offerte più alte – da parte degli appassionati di motori più ricchi che cercano di aggiungere i loro amati motori ai loro garage.
Ma quando si tratta delle auto che hanno registrato il più grande aumento di valore negli ultimi anni, un marchio mainstream sta facendo vergognare le sue sontuose controparti: Ford.
Le “Fast Ford” ad alte prestazioni dagli anni Settanta fino agli anni Novanta sono diventate degli oggetti da collezione importanti negli ultimi tempi, e soprattutto la Sierra RS Cosworth.
Quarant’anni fa, negli showroom, l’auto familiare modificata degli anni Ottanta costava fino a £ 19.950.
Ma spostando l’orologio avanti fino ai giorni nostri, gli appassionati benestanti saranno disposti a spendere somme a sei cifre sui migliori esemplari sopravvissuti.
Alla fine di questo mese, sei Sierra Cosworth saranno battuti in un’asta nel Northamptonshire. Complessivamente si prevede che verranno venduti per la cifra sbalorditiva di 1 milione di sterline.
Il che fa sorgere la domanda: come ha fatto il mercato a raggiungere una situazione in cui una hot hatch degli anni Ottanta vale lo stesso, se non di più, di una Jaguar E-Type?
La Ford Sierra RS500 è passata da un’auto familiare truccata del 1987 che costava £ 20.000 a un oggetto da collezione a sei cifre di oggi…
Le Sierra che arriveranno al blocco venerdì 24 e sabato 25 luglio comprendono una selezione varia, ma di grande valore, della targa.
Probabilmente quelle che causeranno le offerte più frenetiche sono tre delle RS500 Cosworth a tiratura limitata di cui solo – sì, hai indovinato – Ne furono prodotti 500 in un periodo di quattro mesi tra marzo e luglio 1987.
Il più prezioso di tutti è uno degli ultimi esemplari; numero 468 – targa E84 CDB – che è uno dei soli 56 esemplari ufficialmente verniciati di bianco.
La stragrande maggioranza – 392 auto – erano nere, mentre il colore più raro di tutti è il Monsoon Blue, di cui solo 52 hanno lasciato la catena di montaggio.
L’auto ha percorso poco più di 16.700 miglia da nuova, rendendola uno degli esemplari meno utilizzati ancora esistenti.
Faceva parte della Collezione BonkeRS, ampiamente considerata come la collezione privata più conosciuta di importanti modelli Ford RS degli ultimi anni.
Anch’esso è apparso nel libro di Dan Williamson del 2016 Ford RS Cosworth originale di fabbrica come “esempio di originalità”.
Iconic Auctioneers, che ospita la vendita sul circuito di Silverstone alla fine del mese, ritiene che si attiveranno offerte nella regione da £ 150.000 a £ 200.000.
La più desiderabile delle sei Ford “Cossies” in vendita alla fine di questo mese è questa RS500 bianca, a basso chilometraggio, che secondo Iconic Auctioneers sarà venduta per un prezzo compreso tra £ 150.000 e £ 200.000.
Un secondo esempio – targa E454 EFV, rifinito in nero e numero 195 di 500 – è un altro motore della Collezione BonkeRS.
È supportata da proprietà anticipata a lungo termine, conferma del registro RS500, documentazione originale di fabbrica e cronologia dei servizi che copre le sue 44.599 miglia fino ad oggi.
Il prezzo indicativo è compreso tra £ 80.000 e £ 100.000.
E a completare il trio c’è il colore più esclusivo di tutti: un RS500 blu, numero 470 dell’uscita con la registrazione E111 UD9.
Anche questa è rimasta di proprietà a lungo termine ed è quasi completamente originale, nonostante abbia percorso 67.260 miglia negli ultimi 40 anni.
La stima è compresa tra £ 90.000 e £ 120.000.
Si prevede che questa Ford Sierra RS500 Cosworth nera, con poco meno di 45.000 miglia all’attivo, attirerà offerte per £ 100.000
Il colore più raro per il modello Ford Cosworth RS solo 500 è Monsoon Blue. Si prevede che questo esempio guadagnerà fino a £ 120.000 quando verrà messo in blocco
Le RS500 concorrenti sopravvissute sono molto rare, motivo per cui si prevede che questa vettura da turismo australiana e britannica del “Gruppo A” della fine degli anni ’80 verrà venduta per quasi mezzo milione di sterline.
Al miglior offerente viene offerta anche una RS500 da competizione della famosa serie di corse del Gruppo A che ha disputato sia il campionato australiano che quello britannico di auto da turismo, con un prezzo indicativo compreso tra £ 400.000 e £ 450.000.
Viene offerta anche una Ford Sierra RS Cosworth del 1987 non RS500 in Diamond White – registrazione D404 BAB – che vanta proprietà unifamiliare, a sole 6.242 miglia da nuova e un notevole livello di originalità.
Immatricolata per la prima volta nel 1987, la Cosworth a tre porte ha trascorso i suoi primi 37 anni con il suo proprietario originale prima di passare a suo figlio.
È stata messa in un garage privato nel 1988 e ancora oggi mostra il contrassegno fiscale del 1988.
Rimesso in servizio brevemente nel 2015 e di nuovo nel 2025, da allora è stato sottoposto solo a “manutenzione per beneficenza”.
La sua incredibile originalità e le condizioni di distorsione temporale significano che potrebbe eclissare alcuni degli esempi più rari di RS500 con una stima compresa tra £ 100.000 e £ 120.000.
Anche la Ford Sierra Cosworth “standard” non RS500 sta diventando una risorsa sempre più apprezzata. Questo esemplare da 6.242 miglia ha un prezzo indicativo di £ 100.000-£ 120.000 sul cofano
Questa sesta delle auto Coswroth offerte al miglior offerente all’asta è questa rara berlina Sapphire Cosworth del 1991, che è uno dei soli due esemplari messi a punto ufficialmente sopravvissuti.
L’ultimo dei sei modelli Sierra è una Sapphire Cosworth Rouse Sport 304-R del 1991 – registrazione J88 COS – che è una delle conversioni stradali di Unicorn Sapphire Cosworth del pilota e tuner Andy Rouse.
Rouse ha costruito l’auto per il medico della sua squadra da corsa, il dottor Roger Melhuish, ed è stata tenuta nel suo garage fin da quando era nuova.
In aggiunta alla sua desiderabilità, si ritiene che sia uno dei soli due esempi sopravvissuti di 4×4 Diamond White attualmente registrati nel Regno Unito e si prevede che le offerte supereranno le 50.000 sterline.
Commentando la disponibilità della collezione di “Cossies”, Rob Hubbard, banditore di Iconic Auctioneers, ha dichiarato: “Le Ford ad alte prestazioni continuano a suscitare grande affetto e serio interesse da parte dei collezionisti, e questo gruppo di Sierra è un meraviglioso promemoria del perché”.
“Dalle auto stradali altamente originali alle auto da corsa del Gruppo A con una storia d’epoca come auto da turismo, queste sono auto che parlano agli appassionati di ogni livello.”
La RS500 fu annunciata nel luglio 1987 e aveva un motore Cosworth potenziato, con potenza aumentata a 224 CV, carrozzeria modificata e il prestigio di essere assemblata a mano.
Ford Sierra Cosworth: una breve introduzione
La Ford Sierra RS Cosworth originale fu la prima Ford a indossare il distintivo Cosworth e fu presentata al pubblico al Motor Show di Ginevra nel marzo 1985.
È stato introdotto come mezzo per omologare la Sierra per le corse di auto da turismo del Gruppo A, con il requisito che 5.000 auto fossero costruite e vendute prima che la versione da competizione potesse scendere in pista.
Lanciata per la vendita nel luglio 1986 e basata sulla scocca Sierra a tre porte, è stata progettata dalla Special Vehicle Engineering (SVE) della Ford ed era alimentata da un motore turbo da 2,0 litri progettato da Cosworth di fama ormai leggendaria.
A quel tempo, la Sierra Cosworth era un nuovo tipo di auto ad alte prestazioni: un “eroe dei colletti blu” in grado di umiliare le vere auto sportive.
La RS500 fu annunciata nel luglio 1987 e aveva un motore Cosworth potenziato meccanicamente (più simile a quello da utilizzare nelle competizioni), con potenza aumentata a 224 CV, carrozzeria modificata e il prestigio di essere assemblata a mano.
Ciò rende la RS500 la Ford Fast degli anni ’80 per eccellenza agli occhi degli appassionati e dei collezionisti di auto d’epoca.
In totale furono costruite 5.545 vetture, di cui 500 furono inviate all’Aston Martin Tickford per la conversione nella Sierra “RS500 Cosworth”.
Se la RS Cosworth era un’auto di omologazione, la RS500 era un’evoluzione special.
Una volta che Ford ebbe costruito le 5.000 RS Cosworth necessarie, le regole del Gruppo A consentirono il lancio di un modello di “evoluzione” aggiornato.
Ciò potrebbe comportare cambiamenti mirati a migliorare il suo potenziale nelle corse, a condizione che Ford vendesse il 10% del numero originale come auto stradali, da qui la sua targa 500.
Quando oggi una Ford Sierra Cosworth RS500 entra in una sala d’asta, di solito si innesca una guerra di offerte tra i collezionisti
I prezzi allettanti che vengono pagati oggi
Il valore della RS Cosworth, in particolare degli esempi di RS500, è aumentato in modo significativo nel corso degli anni 2010 e all’inizio degli anni 2020.
Ma nel 2022 i prezzi sono davvero decollati.
Banditori iconici – ex Silverstone Auctions – hanno venduto uno “standard” Sierra RS Cosworth per l’incredibile cifra di £ 132.750 nel novembre di quell’anno.
Completamente originale e con meno di 9.000 miglia sul contachilometri, l’offerta vincente per l’auto è stata di £ 10.000 in più rispetto al record precedente.
Ma era la vendita di febbraio 2023 immatricolazione E378 TKN che ha davvero gonfiato il costo di queste vetture.
L’esempio di 5.192 miglia del la ricercata RS500 è stata venduta per £ 596.250 – 30 volte il prezzo originale dello showroom degli anni ’80 e oltre quattro volte il record precedente stabilito solo tre mesi prima.
La casa d’aste l’ha descritta come “forse il miglior esempio della rara Sierra Cosworth RS500 sopravvissuta oggi”.
In una rubrica di esperti scritta esclusivamente per Daily Mail e This is Money, esperto di valutazione di auto d’epoca John Mayhead ha descritto la vendita del 2023 come un “valore anomalo” potrebbe non ripetersi mai più.
Tuttavia, è chiaro che il prezzo pagato tre anni fa ha spinto il valore generale di questi veicoli più in alto che mai.
“La RS500 è stata l’omologazione definitiva della Ford Sierra ed è giustamente apprezzata dai collezionisti”, spiega John.
I prezzi hanno raggiunto il picco grazie a un’enorme vendita una tantum nel febbraio 2023 di un’auto a basso chilometraggio da parte di Iconic Auctioneers che ha fruttato quasi £ 600.000, ma quel prezzo non è stato quasi raggiunto negli ultimi anni per qualcosa di diverso dalle auto da corsa complete con una buona storia.
“Il divario tra gli esemplari da fiera e gli esemplari da ‘concorso’ più originali e incontaminati è tuttavia cresciuto in modo significativo negli ultimi dieci anni, poiché i collezionisti scartano gli esemplari migliori.”
Anche se lontano dal record di 596.250 sterline, negli ultimi due anni Iconic Auctioneers ha venduto due esemplari di RS500 per oltre 100.000 sterline.
Per metterlo in prospettiva, il prezzo di vendita medio di un anni Sessanta La Jaguar E-Type Serie 1 varia tipicamente da £ 70.000 a £ 150.000 oggi.
