Martedì 2 giugno 2026 – 17:53 WIB
Giakarta, VIVA – Commissione per l’eradicazione della corruzione (KPK) ha iniziato a esplorare il coinvolgimento di più di 20 società di spedizionieri questione congetturare tangente e mance presso la Direzione generale delle dogane e delle accise (DJBC).
Si ritiene che questo passaggio fornisca un’indicazione del fatto che il caso scoperto attraverso l’operazione di puntura (OTT) nel febbraio 2026 non coinvolgeva solo una società.
Gautama Wiranegara, specialista in analisi di controspionaggio, corruzione penale e dogana, ritiene che l’esame di dozzine di spedizionieri sia uno sviluppo importante nella divulgazione dei casi.
Secondo lui, se vengono rilevati modelli di relazione e accuse di pratiche simili, tutte le parti coinvolte devono essere indagate in modo proporzionale.
“Se la Commissione per l’eradicazione della corruzione (KPK) sta ora esaminando più di 20 spedizionieri, ciò conferma che la legge non dovrebbe fermarsi a una sola azienda”, ha detto Gautama ai giornalisti martedì 2 giugno 2026.
Tuttavia, Gautama ha messo in dubbio il lento sviluppo delle indagini. Questo perché le ispezioni di altre società sono state effettuate solo quasi quattro mesi dopo l’OTT tenuto dalla KPK il 4 febbraio 2026.
In effetti, ha detto, fin dall’inizio gli investigatori avevano indicato che nel caso c’erano coinvolte altre parti esterne alla Blue Ray Cargo.
Secondo Gautama, i ritardi nelle indagini possono potenzialmente fornire spazio alle parti sospettate di essere coinvolte per modificare tracce digitali, spostare risorse o svolgere attività di coordinamento per ostacolare il processo legale.
Ha inoltre ricordato che l’ampliamento dell’indagine non dovrebbe oscurare il focus principale del caso, vale a dire la presunta regolamentazione delle rotte di ispezione delle importazioni, la manipolazione dei parametri di targeting, nonché il rapporto tra gli ufficiali dell’intelligence della DJBC e le parti private.
“Lo scopo dell’indagine non è aumentare i nomi, ma scoprire chi controlla il sistema, chi è il maggiore beneficiario e come si sono verificate le perdite statali”, ha detto.
In precedenza, il vice della Commissione per l’applicazione e l’esecuzione della corruzione, Asep Guntur Rahayu, aveva rivelato che gli investigatori stavano attualmente indagando su più di 20 società di spedizionieri che operano in vari porti marittimi e aerei dell’Indonesia.
“Stiamo attualmente indagando. Ci sono circa altri 20 spedizionieri ciascuno in tutta l’Indonesia, in ogni porto. Ci sono porti marittimi, aeroporti e cose del genere. Quindi chiediamo anche informazioni a riguardo”, ha detto Asep.
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La KPK convocherà immediatamente due sospettati nel presunto caso di corruzione dei fondi CSR di BI e OJK e indagherà sull’utilizzo dei fondi del programma sociale per il periodo 2020-2023.
VIVA.co.id
1 giugno 2026
