Giovedì l’amministratore delegato della Ferrari, Benedetto Vigna, ha difeso il prezzo di 640.000 dollari del primo veicolo elettrico della casa automobilistica di lusso, sottolineando l’innovazione del modello e la forte domanda dei clienti. Nonostante la positività dell’amministratore delegato, il veicolo elettrico è stato criticato sia dai tifosi della Ferrari che dagli investitori.
CNBC rapporti che giovedì l’amministratore delegato della Ferrari Benedetto Vigna ha difeso il prezzo di 550.000 euro, circa 640.000 dollari, del primo veicolo completamente elettrico della casa automobilistica di lusso, sottolineando l’innovazione del modello e la forte domanda dei clienti. I commenti sono arrivati durante una tavola rotonda tenutasi a Modena, in Italia, mentre l’azienda cerca di affrontare le preoccupazioni a seguito di una forte reazione del mercato alla presentazione del veicolo.
La Luce, il primo modello EV della Ferrari, è stata presentata lunedì a Roma. Il lancio ha innescato una significativa risposta negativa da parte degli investitori, con le azioni della società quotate a Milano che martedì sono scese dell’8%.
Intervenendo all’evento, Vigna ha sostenuto che il costo del nuovo modello Luce rappresenta un prezzo equo per l’innovazione che offre. Ha affrontato le preoccupazioni che la copertura mediatica potesse indurre gli osservatori a credere che la Ferrari avrebbe sostituito interamente i motori tradizionali con versioni elettriche, chiarendo che questa non era l’intenzione dell’azienda.
“Devi vedere Luce per capire che non ha nulla a che fare con i veicoli elettrici cinesi o con quelli di altri marchi”, ha detto Vigna, secondo Reuters. L’amministratore delegato ha sottolineato che il veicolo ha attirato un forte interesse da parte dei clienti, anche da parte di nuovi clienti super-ricchi. All’inizio della settimana, Vigna ha descritto il lancio come un giorno molto importante per l’azienda, che simboleggia l’apertura di un nuovo capitolo nella storia della Ferrari.
Interrogato su come soddisfare sia i nuovi clienti che la clientela tradizionale dell’azienda, Vigna ha detto alla CNBC che l’introduzione di nuove tecnologie richiede rispetto. “Rispetto della tecnologia, perché quando si dispone di una nuova tecnologia, è necessario assicurarsi che quella tecnologia sia adeguatamente rappresentata nel progetto, quindi il design deve essere diverso”, ha spiegato.
Nonostante le affermazioni di Vigna, il design della Luce è stato pesantemente criticato dai fan della Ferrari che lo paragonano alla Nissan Leaf, tra gli altri veicoli elettrici a basso prezzo.
Notizie Breitbart precedentemente riportato che la Luce ha ricevuto dure critiche dal leggendario ex presidente della Ferrari Luca di Montezemolo:
Le azioni della Ferrari sono scese del 5% nelle contrattazioni mattutine, con i fan della Ferrari che hanno rifiutato l’auto per il suo aspetto e il suo propulsore elettrico. Un critico è il leggendario ex presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. Quando i giornalisti hanno chiesto a Montezemolo cosa pensasse della Luce EV, ha detto in italiano: “Se dicessi quello che penso veramente, farei del male alla Ferrari”. Monezemolo ha aggiunto che la Ferrari “sta rischiando la distruzione di un mito”, prima di aggiungere: “Spero che almeno tolgano il Cavallino Rampante da quella macchina”.
La Ferrari ha rifiutato di commentare le osservazioni di Montezemolo. Montezemolo è entrato a far parte del consiglio di amministrazione della rivale McLaren Group Holdings Limited lo scorso anno. La McLaren produce auto sportive da competizione e si è concentrata sui motori ibridi, e compete anche con la Ferrari in Formula 1.
Anche il vice primo ministro italiano e ministro dei trasporti Matteo Salvini ha espresso critiche nei confronti della Luce. “Elettrica, costa scandalosamente (550mila euro!) e, dal punto di vista estetico, parla da sola… Sembra tutt’altro che un’auto del Cavallino Rampante. E questa dovrebbe essere ‘innovazione’? Chissà cosa” [Ferrari founder] Enzo Ferrari direbbe…”, ha scritto su X.
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni relative all’intelligenza artificiale, alla libertà di parola e alla censura online.
