La casa automobilistica italiana di lusso Ferrari ha visto crollare il prezzo delle sue azioni martedì dopo aver presentato Luce, il primo veicolo completamente elettrico dell’azienda, segnando un cambiamento significativo nell’approccio tradizionale del marchio. L’ex presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo ha criticato il veicolo elettrico, dicendo ai giornalisti: “Spero che almeno rimuovano il Cavallino Rampante da quella macchina”.
CNBC rapporti che la Ferrari ha rivelato il suo nuovo modello elettrico in una sede a Roma, con il nome Luce che si traduce in “luce” in inglese. Secondo l’azienda, il nome è stato scelto per evocare “chiarezza e direzione” mentre la Ferrari si imbarca in questo nuovo capitolo della sua storia.
Le azioni della Ferrari sono scese del 5% nelle contrattazioni mattutine, con i fan della Ferrari che hanno rifiutato l’auto per il suo aspetto e il suo propulsore elettrico. Un critico è il leggendario ex presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. Quando i giornalisti hanno chiesto a Montezemolo cosa pensasse della Luce EV, ha detto in italiano: “Se dicessi quello che penso veramente, farei del male alla Ferrari”. Monezemolo ha aggiunto che la Ferrari “sta rischiando la distruzione di un mito”, prima di aggiungere: “Spero che almeno tolgano il Cavallino Rampante da quella macchina”.
Il lancio della Luce rappresenta un notevole allontanamento dal tradizionale linguaggio di design della Ferrari e arriva in un momento in cui altri produttori di auto di lusso, tra cui Porsche e Lamborghini, hanno ritirato i loro piani di veicoli elettrici a causa della debole domanda dei consumatori nel mercato dei veicoli elettrici. Gli utenti dei social media hanno iniziato a confrontare l’aspetto pedonale della Ferrari con i veicoli elettrici di base già sul mercato.
L’amministratore delegato della Ferrari Benedetto Vigna ha definito il lancio un “giorno molto, molto importante” per l’azienda, descrivendolo come l’apertura di “un nuovo capitolo” nella storia della Ferrari. Rispondendo alle preoccupazioni sulla possibilità che il nuovo modello possa attrarre sia i clienti Ferrari esistenti che i nuovi acquirenti, Vigna ha sottolineato l’importanza di rispettare sia la tecnologia che le preferenze dei clienti.
“Guarda, quando crei una nuova tecnologia, devi sempre tenere a mente una parola che si chiama rispetto”, ha detto Vigna a Charlotte Reed della CNBC. “Rispetto della tecnologia, perché quando si dispone di una nuova tecnologia, è necessario assicurarsi che quella tecnologia sia adeguatamente rappresentata nel design, quindi il design deve essere diverso”.
L’amministratore delegato ha espresso la fiducia che i clienti esistenti mostreranno interesse per Luce mentre il modello completamente elettrico attirerebbe anche nuovi clienti verso il marchio.
La Luce apre nuove strade per la Ferrari essendo il primo veicolo a cinque posti dell’azienda. Le specifiche prestazionali includono l’accelerazione da zero a 60 miglia all’ora in circa 2,5 secondi e una velocità massima di circa 192 miglia all’ora. Il veicolo avrà un prezzo di circa 550.000 euro, pari a circa 640.000 dollari, con consegne previste a partire dal quarto trimestre di quest’anno.
Gli analisti di mercato hanno attribuito la reazione negativa del prezzo delle azioni a diversi fattori. Michael Field, capo stratega azionario di Morningstar, ha sottolineato una combinazione di critiche al design e il fenomeno di mercato del “viaggiare e arrivare”, sottolineando che le azioni della Ferrari erano già aumentate sostanzialmente in previsione del lancio.
“Alla fine molti fan sono delusi dal fatto che la Ferrari stia abbracciando il concetto di veicolo elettrico, credendo che diluisca il marchio delle supercar, che si è modellato attorno al design classico e alla potenza pura del motore a combustione”, ha spiegato Field. Ha aggiunto che dal punto di vista degli investimenti, molti investitori erano preoccupati per lo sviluppo di un modello di veicolo elettrico a causa dei costi di ricerca e sviluppo sostanzialmente elevati, che potrebbero spingere il marchio a recuperare le spese e potenzialmente diluire i rendimenti degli investimenti.
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni relative all’intelligenza artificiale, alla libertà di parola e alla censura online.
