Sotto la Cancelliera milioni di automobilisti diventerebbero i più tassati d’Europa Rachel Reeves‘ raid fiscale sul carburante, secondo l’analisi bomba.
Ma questo aumenterebbe fino a 91 centesimi al litro dopo l’aumento delle tasse sul carburante deciso dal Cancelliere entra in azionerendendoli i più battuti d’Europa.
Per benzinaSecondo lo studio, gli automobilisti del Regno Unito sono attualmente i 12 paesi più tassati (79 pence al litro) su 29 paesi europei. guardato.
Secondo l’analisi della RAC Foundation, questo balzerebbe all’ottavo posto (85p).
Nel Regno Unito circolano circa 11 milioni di auto diesel e 21 milioni di auto a benzina.
Viene fornito come extra I.V.A. una manna che la signora Reeves ha incassato grazie ai prezzi alla pompa alle stelle innescati dalla guerra con l’Iran ha raggiunto quasi 500 milioni di sterline in meno di tre mesi.
Oggi ha accumulato pressione su di lei per abbandonare il suo odiato aumento delle tasse sul carburante di 5 pence al litro, che entrerà in vigore da settembre, e utilizzare il guadagno inaspettato per contribuire a pagarlo.
Il portavoce del Tesoro di Reform UK, Robert Jenrick, ha dichiarato: “La decisione stonata del Cancelliere di caricare ancora più tasse sul carburante danneggerà i lavoratori che i laburisti affermano di rappresentare.
Le tasse sulla benzina e sul diesel aumenteranno questo settembre in base agli aumenti pianificati annunciati lo scorso anno dalla cancelliera Rachel Reeves
Richard Holden, ministro ombra dei trasporti dei conservatori, ha affermato che l’aumento pianificato da Reeves “martellerà” gli autisti privati e le imprese
Il costo del rifornimento è aumentato dai tempi della guerra in Iran, ma un aumento dell’imposta sul carburante aggiungerebbe altre 3 sterline al costo medio del rifornimento di un’auto familiare.
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Rachel Reeves dovrebbe rinunciare all’aumento delle tasse sul carburante?
“Un governo riformista del Regno Unito annullerebbe questa ridicola decisione nel nostro primo bilancio e darebbe agli automobilisti il tanto necessario sollievo.”
Richard Holden, ministro ombra dei Tories per i trasporti, ha dichiarato: “L’aumento delle tasse sul carburante da parte dei laburisti avrà già un effetto martellante sugli automobilisti schiacciato dall’aumento dei costi e rendere la Gran Bretagna uno dei posti più costosi in Europa in cui guidare.
“Invece di aiutare gli automobilisti con i costi per andare al lavoro o a fare acquisti, Rachel Reeves tratta gli automobilisti come una mucca da mungere per bankroll Il disegno di legge sul welfare del partito laburista è in forte espansione.’
Il deputato conservatore Greg Smith ha accusato la Reeves di “derubare gli autisti alle pompe di benzina con aumenti fiscali esorbitanti”, aggiungendo: “I lavoratori hanno bisogno di capire quanto siano vitali le automobili per la vita quotidiana delle persone e ridurre il carico fiscale.
“A meno che non pensino che ogni automobilista abbia “le spalle più larghe”, nel qual caso sono ancora più lontani dalla realtà di quanto pensassimo.”
Steve Gooding, direttore della Fondazione RAC, ha dichiarato: ‘L’elenco dei confronti dei prezzi del carburante in Europa è una classifica che il Regno Unito sicuramente non vuole guidare.
‘E in parte questo è un dono del governo quando si tratta di tasse sul carburante. Più saliamo in classifica, più forti saranno le richieste di alleviare il relativo dolore finanziario avvertito da tutti nel paese.’
Howard Cox, fondatore del gruppo FairFuelUK, che ha ha condotto una campagna per anni per mantenere basse le tasse sul carburanteha affermato che la signora Reeves dovrebbe aumentare l’aumento se vuole raggiungere le sue ambizioni di crescita economica.
Ha detto: ‘L’attuale costo della benzina, e in particolare del diesel, sta paralizzando la capacità degli automobilisti e delle piccole imprese di spendere nell’economia più ampia.
“Qualsiasi ulteriore aumento delle tasse sul carburante sarebbe un suicidio sia dal punto di vista economico che politico.
“Quando capiranno questi ignoranti politici del Tesoro che più soldi nelle tasche delle persone guidano la crescita?”
I Tories e il Reform UK hanno promesso di abbandonare l’aumento se vincono le prossime elezioni, mentre i Liberal Democratici hanno chiesto un taglio di 10 centesimi al litro sull’imposta sul carburante. Attualmente è 52,95pa litro.
Le tasse, sommando l’imposta sul carburante e l’IVA, rappresentano attualmente circa la metà del costo del rifornimento alle pompe.
Dall’inizio della guerra con l’Iran, il 28 febbraio, gli autisti hanno sborsato 2,8 miliardi di sterline in più alle pompe di benzina a causa dei prezzi più alti. secondo l’analisi della Fondazione RAC.
Ciò, a sua volta, ha fruttato alla signora Reeves più di 480 milioni di sterline in più di IVA poiché i prezzi più alti significano che l’imposta del 20% rappresenta una fetta maggiore che va nelle casse del Tesoro.
Dal conflitto esplose e lo Stretto di Hormuz fu bloccato, che ha ridotto le forniture di petrolio e fatto lievitare i costi globali al barile, la maggior parte degli altri paesi ha tagliato le tasse sul carburante per alleviare il peso sugli automobilisti.
Al contrario, il Labour ha promesso di farlo proseguire con l’aumento delle tasse sul carburante di 5 centesimi al litro, che entrerebbe in vigore a partire da settembre e aggiungerebbe altre £ 3 al costo di un pieno.
Tuttavia, oggi si specula sempre più che lei ritarderà o abbandonerà l’aumento la prossima settimana come parte di un pacchetto volto ad alleviare la pressione sul costo della vita sulle famiglie in difficoltà.
Fonti del Tesoro hanno detto che si trattava di qualcosa che veniva manipolato.
Dall’inizio del conflitto, riempire con benzina il serbatoio medio da 55 litri di un’auto familiare è diventato circa 14 sterline più costoso, e più di 24 sterline con il diesel.
Anche le bollette energetiche di alcune famiglie sono aumentate, mentre l’impennata dei costi del diesel generalmente fa salire i prezzi sugli scaffali dei negozi poiché il carburante è la linfa vitale del settore dei trasporti, che tende a trasferire qualsiasi aumento dei costi di consegna.
Anche se i prezzi alla pompa sono leggermente diminuiti nelle ultime settimane, la benzina rimane in media 25 pence al litro più cara rispetto a prima del conflitto, mentre il diesel è 44 pence più costoso.
Un portavoce del Tesoro ha detto: ‘Gli automobilisti pagano di più alle pompe a causa della guerra in Iran.
«Questa non è la nostra guerra e non vi abbiamo aderito. Siamo determinati a mantenere bassi i costi per gli automobilisti: ecco perché abbiamo esteso due volte il taglio dell’imposta sul carburante di 5 centesimi fino a settembre e sollecitiamo una riduzione della tensione.’
