Ci sono solo una manciata di prodotti tecnologici da cui dipendo tanto quanto Android Auto e in qualche modo temo di usarne altrettanto.
Martedì scorso ha dimostrato il perché. Stavo cercando di superare un incrocio disordinato nel CBD di Sydney, seguendo la mappa sul display della mia macchina come se la mia vita dipendesse da questo.
Proprio allora, mio Google Pixel 10 ProXL ho deciso che la connessione non aveva voglia di collaborare. Lo schermo si è semplicemente oscurato.
Dopo anni passati a rivedere questa tecnologia, penseresti che ormai ne sarei insensibile. Ho utilizzato Android Auto sui modelli di punta di Samsung, sugli ultimi Pixel e su qualsiasi cosa, dai dashboard OEM ai display aftermarket.
Sulla carta, Android Auto sembra perfetto. Tuttavia, la realtà non sempre segue quel copione. Accendere l’auto non dovrebbe essere come aprire un nuovo ticket di supporto tecnico, ma è lì che spesso finisco.
Android Auto può essere faticoso perché mi dà la responsabilità di mantenerlo funzionante. Invece di usarlo semplicemente, sono costretto a gestire le sue rotture casuali.
Android Auto non riesce ancora a comprendere le nozioni di base per connettersi correttamente
Collegalo, incrocia le dita e spera per il meglio
I problemi di Android Auto iniziano proprio nella schermata di connessione.
Non importa se sono collegato tramite cavo o sto provando il wireless; l’esperienza sembra un lancio di moneta. Mi imbatto ancora in interruzioni casuali durante la guida, e questo accade anche con cavi affidabili e con classificazione dati.
Alla fine ti rendi conto che forse il problema non è la tua attrezzatura ma il processo di handshake su cui fa affidamento Android Auto. Il processo semplicemente non è stabile.
Android Auto dipende dalla coerenza e l’ampio ecosistema di Google lo rende difficile. Ci sono troppi telefoni, versioni software e unità principali nel mix. Con così tanti dispositivi e configurazioni software, le cose si rompono troppo facilmente.
Ecco perché così tanti utenti considerano Apple CarPlay come standard. La sua stabilità è al livello che Android Auto non ha ancora superato.
Il passaggio alla modalità wireless comporta i suoi problemi. A volte il telefono si connette istantaneamente, altre volte decide di impiegare un minuto intero per riconoscere che l’auto è lì.
Questo è uno standard inaccettabile per qualcosa destinato a supportarti durante la guida.
Quando Android Auto non riesce nemmeno a garantire un inizio o una fine puliti di una connessione, dimostra che la comunicazione principale tra telefono e auto non è ancora sotto controllo.
Il design raffinato di Coolwalk non può risolvere problemi più profondi
Nuovo design, stessi vecchi bug
Coolwalk mi ha dato un motivo per essere di nuovo emozionato.
La possibilità di eseguire Google Maps e Spotify fianco a fianco è stato un grande miglioramento rispetto al vecchio layout. Tuttavia, il design aggiornato poggia ancora su un terreno instabile e l’aspetto è più gradevole non nasconde i problemi più profondi.
I frequenti problemi tecnici ti ricordano che la rifinitura visiva non può superare i problemi sottostanti. Quando Spotify o qualsiasi altra app di terze parti viene inserita nella visualizzazione compatta a schermo diviso, l’interfaccia a volte si rompe.
Gli elementi si sovrappongono, i controlli si nascondono o l’app si blocca completamente. E questi problemi si affiancano a bug di lunga data che non sono ancora stati risolti.
Un altro esempio è il problema tecnico dell’interfaccia utente ingrandita. Coolwalk si ingrandiva improvvisamente a tal punto che l’interfaccia diventava inutile per la navigazione o per attività semplici come effettuare una chiamata.
Per fortuna, Google alla fine ha riconosciuto il problema e ho inviato un aggiornamento dell’app che lo ha risolto.
I principali aggiornamenti Android continuano a compromettere Android Auto
Ogni aggiornamento porta una nuova serie di grattacapi
Ogni importante aggiornamento del sistema operativo Android rappresenta una minaccia esistenziale per Android Auto. La piattaforma non gestisce bene le modifiche al sistema. Ogni versione mostra quanto siano ancora deboli i test multipiattaforma di Google e il controllo della frammentazione.
Android 16 ha rotto Android Auto per molti utenti subito dopo l’aggiornamento. Ogni tentativo di connessione si è concluso con la schermata nera.
Si trattava di un problema software e l’unica soluzione temporanea trovata dagli utenti è stata la disinstallazione e la reinstallazione ripetuta degli aggiornamenti solo per ottenere alcune connessioni riuscite prima che si bloccasse di nuovo.
È importante sottolineare che questo problema non ha riguardato solo i dispositivi Google. Alcuni utenti Samsung che hanno aggiornato Anche la One UI 7 ha riscontrato gravi problemi con Android Auto.
L’apertura di Android Auto lo sta frenando
L’apertura di Android Auto significa molto di più scelte di app di terze partima ciò va a scapito della stabilità e della lucidatura. L’ecosistema curato da Apple fissa un livello elevato, rendendo chiari i difetti di Android Auto.
I problemi di Android Auto fanno davvero luce su un problema più grande relativo al modo in cui Google costruisce i suoi prodotti. Sono sempre alla ricerca delle ultime funzionalità appariscenti, ma spesso perdono l’occasione di far funzionare senza problemi le nozioni di base.
Quello che dovrebbe essere uno strumento per facilitare la guida finisce per causare grattacapi perché stabilità e raffinatezza passano in secondo piano.
Invece di dare priorità alle risposte poetiche di Gemini, dovrebbero investire risorse per correggere la stabilità di Android Auto. Ciò significa connessioni di cui ti puoi fidare. Sia cablato che wireless.
Al momento, Android Auto è faticoso da usare. La sua instabilità crea un ciclo quotidiano di mal di testa tecnici e la paura sempre presente che possa abbandonarmi proprio quando ne ho bisogno.
