Mercoledì l’amministrazione Trump ha finalizzato un’importante riforma sulla sicurezza che impedisce ai cittadini stranieri non controllati di ottenere patenti di guida commerciali, ponendo fine a un sistema che consentiva a decine di migliaia di conducenti con storie sconosciute o pericolose di guidare legalmente camion pesanti e autobus negli Stati Uniti. Il segretario del Dipartimento dei trasporti Sean P. Duffy ha affermato che la norma “pone fine a una lacuna nella sicurezza che ha devastato le nostre strade”.
Il segretario Duffy ha presentato una novità radicale regola federale mirava a colmare una lacuna di sicurezza di vecchia data che consentiva ai cittadini stranieri non qualificati di ottenere patenti di guida commerciali negli Stati Uniti. La norma, emanata sotto la direzione del presidente Donald Trump, vieta agli Stati di rilasciare licenze ai conducenti di camion e autobus i cui precedenti di guida non possono essere verificati attraverso screening consolari o interagenzia: colmando una lacuna che, secondo i funzionari federali, ha messo conducenti pericolosi e non controllati al volante di veicoli commerciali da 80.000 libbre e ha contribuito a una serie di incidenti mortali a livello nazionale.
“Per troppo tempo, l’America ha permesso a pericolosi conducenti stranieri di abusare dei nostri sistemi di licenze per i camion, provocando il caos sulle nostre strade. Questa scappatoia in termini di sicurezza finisce oggi”, ha detto il ministro dei trasporti americano Sean P. Duffy nell’annuncio di mercoledì. “D’ora in poi, gli autisti stranieri non qualificati non potranno ottenere la licenza per gestire un grosso impianto da 80.000 libbre. Sotto la guida del presidente Trump, stiamo mettendo al primo posto la sicurezza dei conducenti. Dall’applicazione degli standard della lingua inglese alla responsabilità dei vettori fraudolenti, continueremo ad attaccare questa crisi sulle nostre strade”.
I funzionari del DOT affermano che le riforme affrontano i problemi di sicurezza sollevati a seguito di una serie di incidenti mortali che hanno coinvolto conducenti di camion CDL non domiciliati. La nuova norma consentirà lo screening consolare e interagenzia per impedire ai conducenti non qualificati di ottenere o mantenere permessi di guida commerciale.
Il DOT riporta:
- 14 febbraio 2025: un conducente non domiciliato ha provocato uno scontro tra più veicoli all’interno di un tunnel sulla I-80 nel Wyoming, provocando tre morti e 20 feriti.
- 12 agosto 2025: un guidatore non domiciliato ha provocato un incidente uccidendo tre persone sulla Florida Turnpike dopo aver tentato un’inversione a U illegale.
- 21 ottobre 2025: un conducente non domiciliato non si è fermato nel traffico su un’autostrada della California, provocando una collisione che ha coinvolto otto veicoli e ha ucciso tre persone.
- 3 dicembre 2025: un conducente non domiciliato si è scontrato con un treno a un incrocio segnalato in Ontario, California, uccidendo un membro dell’equipaggio.
“Mentre i conducenti statunitensi sono soggetti a severi controlli attraverso i database nazionali per violazioni passate – come guida in stato di ebbrezza, guida spericolata o coinvolgimento in incidenti – gli stati non hanno la possibilità di accedere ai documenti di guida di stranieri e immigrati clandestini”, hanno scritto i funzionari del DOT. “Questa scappatoia ha consentito alle persone con trascorsi di guida pericolosi di ottenere una licenza di autotrasporto semplicemente presentando un documento di autorizzazione all’impiego (EAD), che non verifica la sicurezza del trasporto”.
Le principali disposizioni della norma finale pubblicata questa settimana includono:
- Idoneità rigorosa: L’idoneità è limitata ai titolari dello status di non immigrante H-2A, H-2B ed E-2, che sono sottoposti a un controllo interagenzia rafforzato.
- Eliminazione degli EAD: Gli EAD non sono più accettati come prova di ammissibilità a causa della sistematica non conformità agli SDLA. I richiedenti devono presentare un passaporto straniero non scaduto e la documentazione specifica del modulo I-94.
- Verifica SAVE obbligatoria: Gli Stati devono interrogare il sistema Systematic Alien Verification for Entitlements (SAVE) per confermare lo status di immigrazione legale di ogni richiedente
“Una lacuna critica in termini di sicurezza ha consentito a conducenti non qualificati con precedenti di guida sconosciuti di mettersi al volante di veicoli commerciali”, ha affermato Derek D. Barrs, amministratore della Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). “Stiamo colmando questa lacuna oggi per garantire che solo conducenti qualificati e controllati operino sulle strade della nostra nazione. Se non siamo in grado di verificare la tua storia di guida sicura, non puoi possedere un CDL in questo paese. “
Breitbart News ha riferito ampiamente sui pericoli per il pubblico legati alla questione dei camionisti commerciali non domiciliati. All’inizio di quest’anno, il presidente Donald Trump ha firmato un ordine esecutivo richiedendo che i camionisti abbiano una buona conoscenza dell’inglese, Nick Gilbertson di Breitbart segnalato ad aprile.
“Il presidente Trump ritiene che l’inglese sia un requisito di sicurezza non negoziabile per gli autisti professionisti, poiché dovrebbero essere in grado di leggere e comprendere i segnali stradali, comunicare con gli agenti di sicurezza stradale, le pattuglie di frontiera, i posti di controllo agricoli e il personale delle stazioni con limite di peso del carico, e fornire e ricevere feedback e indicazioni in inglese”, osserva il documento.
Secondo l’ordine anticipato, il ministro dei Trasporti Sean Duffy riceverà l’ordine di “revocare e sostituire le linee guida per rafforzare le procedure di ispezione per il rispetto dei requisiti di conoscenza dell’inglese”, secondo il documento della Casa Bianca.
Da settembre, l’audit a livello nazionale ha portato alla luce la non conformità sistemica nell’emissione di CDL non domiciliati in diversi stati, tra cui New York, California, Pennsylvania, Minnesota, ColoradoE Carolina del Nordhanno dichiarato i funzionari del DOT.
Molti stati hanno agito rapidamente per rispettare l’ordine esecutivo del presidente e gli sforzi del DOT per rimuovere questi conducenti pericolosi dalle nostre strade.
Gli agenti delle forze dell’ordine dell’Oklahoma hanno collaborato con le squadre dell’immigrazione e delle forze dell’ordine per arrestare 70 immigrati clandestini in un’operazione mirata a controlli autostradali, Breitbart Texas segnalato. La retata di novembre ha rimosso dalle autostrade almeno 34 conducenti illegali. Molti hanno ottenuto i loro CDL da stati tra cui California, Illinois e New York, nonostante non avessero uno status legale o una conoscenza di base dell’inglese.
A settembre, il governatore del Texas Greg Abbott ha ordinato al Dipartimento di Pubblica Sicurezza di “applicare rigorosamente i requisiti di conoscenza della lingua inglese per gli autisti commerciali. La copertura di Breitbart Texas del Lone Star State, che ha guidato la nazione nella rimozione dei camionisti dal servizio per non conoscere bene l’inglese.
Il 1 settembre, Breitbart Texas segnalato che il Texas è in testa alla nazione nella percentuale di titolari di patenti di guida commerciali che ricevono ordini di “fuori servizio” per non essere abili nel leggere e parlare inglese. Il portavoce del governatore Abbott, Andrew Mahaleris, ha risposto a un’inchiesta di Breitbart, affermando: “Il governatore Abbott si aspetta che le società di autotrasporto in Texas rispettino pienamente l’ordine esecutivo del presidente Trump. La sicurezza pubblica è la priorità n. 1 e dobbiamo garantire che i camionisti siano in grado di percorrere le strade del Texas in modo sicuro ed efficiente”.
Da allora, il Texas ha lanciato un giro di vite contro questi camionisti. Il Texas è sceso al quinto posto, dietro California, New York, Pennsylvania, Illinois e Florida.
“Mentre gli stati liberali come la California rilasciano licenze agli immigrati illegali e rischiano la vita degli americani, il Texas lavorerà con i nostri partner federali per mantenere strade sicure e arrestare gli immigrati illegali per proteggere le nostre comunità”, ha affermato il governatore Abbott in una recente dichiarazione.
Il governatore della California Gavin Newsom ha sfidato gli ordini del DOT di rimuovere gli automobilisti non domiciliati dalle autostrade della nazione, Warner Todd Huston di Breitbart segnalato.
La California è stata preso in flagrante, guidando la nazione nel rilasciare illegalmente patenti di guida commerciali a cittadini stranieri, con i regolatori federali che criticano l’amministrazione del governatore Gavin Newsom per aver anteposto la politica alla sicurezza pubblica e aver alimentato incidenti mortali sulle autostrade americane.
A seguito di un incidente di ottobre vicino a Los Angeles che ha provocato la morte di tre persone, presumibilmente per mano di un autista della CDL non domiciliato in California, il ministro dei trasporti Sean Duffy ha pubblicato un rapporto severo sui pericoli della politica del governatore Newsom di ignorare la legge federale. La California ha emesso circa 60.000 CDL non domiciliati. Overdrive.com riferisce che il 25% di questi ha una licenza impropria. Molte di queste licenze scadono ben oltre la scadenza dello status di immigrato del conducente.
“Non sarebbe mai successo se Gavin Newsom avesse seguito le nostre nuove regole”, ha scritto Duffy nel rapporto. “La California ha infranto la legge e ora tre persone sono morte e due sono ricoverate in ospedale. Queste persone meritano giustizia. Ci saranno conseguenze”.
Un feroce audit del Dipartimento dei trasporti ha rivelato che uno su quattro dei CDL non domiciliati dello stato sono stati emessi in modo improprio, con alcuni validi fino al 2030 nonostante i documenti di immigrazione scadessero anni prima. I regolatori federali affermano che pratiche sconsiderate di concessione delle licenze hanno già contribuito a incidenti mortali, e il ministro dei trasporti Sean Duffy sta ora minacciando di trattenere centinaia di milioni di fondi autostradali dalla California a meno che Newsom non inverta la rotta.
La norma finale segna una delle repressioni federali più radicali degli ultimi decenni nei confronti degli autisti commerciali non controllati, chiudendo una scappatoia che secondo i funzionari federali ha ripetutamente messo a rischio la popolazione e contribuito a incidenti mortali in tutto il paese. Eliminando l’uso di documenti di autorizzazione all’impiego, imponendo la verifica sistematica degli stranieri per i diritti (SAVE) e limitando l’ammissibilità a categorie di non immigrati completamente controllate, l’amministrazione Trump si sta muovendo per garantire che solo conducenti qualificati e legalmente autorizzati utilizzino camion e autobus commerciali sulle autostrade americane.
Mentre gli stati si affrettano a conformarsi e gli audit federali continuano a mettere in luce diffusi fallimenti nelle licenze, i funzionari del DOT affermano che il messaggio è ormai inequivocabile: i conducenti con precedenti non verificabili non saranno più ammessi al volante di un veicolo da 80.000 libbre, e l’era dei pericolosi titolari di CDL non domiciliati che scivolano attraverso il sistema sta volgendo al termine.
Bob Prezzo è redattore associato del team Breitbart Texas-Border e collaboratore senior di notizie. È un membro originale del team Breitbart Texas. Price è un membro regolare del panel di Fox 26 Houston Qual è il tuo punto? Domenica mattina talk show. Ricopre anche il ruolo di presidente di Prodotti per la cura delle armi Blue Wonder.
