Il primo ministro israeliano Benjamin Netanyahu ha affermato lunedì che una soluzione a lungo termine alla crescente crisi dello Stretto di Hormuz richiederebbe il reindirizzamento degli oleodotti e dei gasdotti verso ovest attraverso l’Arabia Saudita verso il Mar Rosso e il Mediterraneo, aggirando quello che ha descritto come il “punto di strozzatura geografica” dell’Iran, mentre Teheran si muove per imporre pedaggi alle navi che transitano lungo il corso d’acqua vitale e limitare il passaggio attraverso il corridoio.
Parlando in un’intervista con NewsmaxNetanyahu ha delineato un approccio a doppio binario in cui gli sforzi immediati guidati dagli Stati Uniti si concentrano sulla riapertura dello Stretto, mentre la pianificazione a lungo termine mira a eliminare la dipendenza da stretti colli di bottiglia marittimi che consentono all’Iran di interrompere i flussi energetici globali.
“Le soluzioni a lungo termine includono il reindirizzamento dei gasdotti energetici verso ovest, attraverso l’Arabia Saudita fino al Mar Rosso e al Mediterraneo, aggirando il punto di strozzatura geografica dell’Iran”, ha spiegato Netanyahu al quotidiano.
Netanyahu ha sollevato la proposta in risposta alla crescente pressione sulle rotte marittime globali, sostenendo che la geografia stessa – e non solo le minacce militari – deve essere affrontata.
“Ci sono modi per aggirare lo Stretto di Hormuz”, ha detto Netanyahu, indicando piani per “deviare tutti i gasdotti energetici… dal Golfo dove gli iraniani hanno un punto di strozzatura geografica, verso ovest… fino al Mar Rosso e fino ai porti del Mediterraneo”.
Le sue osservazioni arrivano dalla Commissione parlamentare per la sicurezza dell’Iran approvato un piano per imporre pedaggi in rial sulle navi che transitano nello Stretto di Hormuz – costringendo di fatto le spedizioni internazionali a pagare per il passaggio – mentre si muove per vietare alle navi statunitensi, israeliane e dei paesi sanzionati di accedere alla via navigabile, secondo i media statali iraniani.
La proposta, concepita dai funzionari iraniani come un’affermazione di controllo sul passaggio strategico, include meccanismi di applicazione, coordinamento con l’Oman e nuove misure normative che regolano il traffico marittimo, segnando una significativa escalation nello sforzo di Teheran di affermare il dominio su uno dei corridoi energetici più critici del mondo.
Lo Stretto di Hormuz, che in genere gestisce circa un quinto della fornitura globale di petrolio, ha visto il traffico crollare fino al 95% dall’inizio del conflitto, secondo le stime dell’intelligence marittima, con le spedizioni gravemente ridotte a causa delle minacce alla sicurezza e delle crescenti restrizioni legate alle azioni dell’Iran.
L’escalation arriva con il presidente Donald Trump avvertito Lunedì gli Stati Uniti sono pronti a intraprendere un’azione decisiva se il corso d’acqua non verrà riaperto, dichiarando in un post di Truth Social che, sebbene siano stati fatti “grandi progressi” nei colloqui con quello che ha descritto come un “NUOVO E PIÙ RAGIONEVOLE, REGIME”, il mancato raggiungimento di un accordo – e la garanzia che lo Stretto sia “aperto agli affari” – comporterebbe che gli Stati Uniti “fassero saltare in aria e cancellassero completamente” la rete elettrica iraniana, le infrastrutture petrolifere e il principale hub di esportazione dell’isola di Kharg, che gestisce grosso modo il 90% delle esportazioni petrolifere iraniane.
L’avvertimento di Trump ha sottolineato l’insistenza dell’amministrazione nel ripristinare la libertà di navigazione, anche se i funzionari valutano opzioni militari e diplomatiche più ampie per affrontare la crisi.
Eppure, anche se Washington intensifica la pressione, a Giornale di Wall Street rapporto pubblicato lunedì sera, afferma che Trump ha segnalato la volontà di concludere la campagna militare senza prima forzare la completa apertura dello Stretto, citando la preoccupazione che tale operazione possa estendere la durata del conflitto e richiedere un impegno militare significativamente ampliato.
Nel frattempo, l’Arabia Saudita – che attivato la sua rotta di emergenza di lunga data all’inizio del conflitto – da allora ha aumentato i flussi attraverso il suo gasdotto est-ovest fino alla piena capacità di circa 7 milioni di barili al giorno, reindirizzando il greggio al porto di Yanbu sul Mar Rosso.
Le spedizioni da Yanbu sono aumentate a circa 5 milioni di barili al giorno di greggio, insieme ad altri prodotti raffinati, offrendo una compensazione critica, anche se incompleta, all’interruzione di circa 15 milioni di barili al giorno che tipicamente si muovono attraverso lo Stretto.
Allo stesso tempo, questa soluzione alternativa è esposta a rischi crescenti man mano che l’Iran espande la pressione oltre il Golfo, con i funzionari europei avvertimento che Teheran sta esortando i suoi alleati Houthi nello Yemen a prepararsi a nuovi attacchi alle navi del Mar Rosso – una mossa che potrebbe minacciare il traffico attraverso il Bab el-Mandeb e soffocare rotte di esportazione alternative.
Gli Houthi sono già entrati nel conflitto, lanciando attacchi con missili balistici durante lo scorso fine settimana contro Israele, e i funzionari avvertono che qualsiasi escalation contro il trasporto commerciale potrebbe interrompere in modo significativo le rotte alternative che ora aiutano a stabilizzare i mercati energetici globali.
Diversi stati del Golfo stanno ora sollecitando privatamente gli Stati Uniti a intensificare la pressione militare sull’Iran, sostenendo che Teheran non è stata ancora abbastanza indebolita e avvertendo che la fine prematura della campagna potrebbe lasciare la regione esposta a minacce a lungo termine, secondo i funzionari. citato dal Stampa associata.
Funzionari dell’Arabia Saudita, degli Emirati Arabi Uniti, del Kuwait e del Bahrein hanno espresso in discussioni private che vogliono che l’operazione continui fino a quando il programma nucleare iraniano, le capacità missilistiche e la capacità di minacciare lo Stretto di Hormuz non saranno decisamente neutralizzati – rafforzando la tesi di Netanyahu secondo cui la crisi riflette una più ampia vulnerabilità strategica legata alla via navigabile.
In questo contesto, Netanyahu ha ribadito che, mentre le soluzioni militari possono affrontare la crisi immediata nello Stretto, l’obiettivo a lungo termine deve essere quello di rimuovere la leva strategica creata da tali colli di bottiglia geografici.
“Penso che ci siano soluzioni militari a ciò che gli Stati Uniti stanno portando avanti”, ha detto Netanyahu.
“Ma… ci sono idee interessanti per deviare tutti i gasdotti energetici… e quindi si aggira semplicemente il punto di strozzatura geografica”, ha aggiunto Netanyahu, indicando quello che ha descritto come un più ampio spostamento strategico dalla dipendenza dalle vulnerabili rotte marittime.
Netanyahu sì precedentemente ha avanzato proposte simili, sostenendo all’inizio di questo mese che i corridoi energetici terrestri che collegano i produttori del Golfo ai porti del Mediterraneo potrebbero bypassare permanentemente sia lo Stretto di Hormuz che il Bab el-Mandeb, eliminando la capacità dell’Iran di minacciare l’approvvigionamento globale attraverso i punti di strozzatura marittimi.
Il concetto si allinea con un ambito regionale più ampio discussioni – comprese le proposte che coinvolgono infrastrutture esistenti come il gasdotto Est-Ovest dell’Arabia Saudita e il corridoio Eilat-Ashkelon di Israele – che potrebbero creare una rotta energetica continua via terra dal Golfo all’Europa.
Joshua Klein è un giornalista di Breitbart News. Inviagli un’e-mail a jklein@breitbart.com. Seguitelo su Twitter @JoshuaKlein.
