Le vendite di Tesla in Cina sono scese al minimo di tre anni in ottobre, sollevando preoccupazioni che il gigante dei veicoli elettrici di Elon Musk possa affrontare il suo primo calo delle vendite dell’intero anno nel paese comunista.
CNBC rapporti che la Tesla di Elon Musk si trova ad affrontare sfide crescenti nel mercato cinese mentre i rivali locali guadagnano terreno e un’economia in rallentamento frena la domanda dei consumatori. Nel mese di ottobre, le vendite di Tesla in Cina sono crollate a sole 26.006 unità, segnando le cifre di vendita più basse della società nel paese in tre anni. Questo forte calo ha sollevato preoccupazioni sul fatto che Tesla possa sperimentare il primo calo delle vendite dell’intero anno in Cina, un mercato che è stato cruciale per il successo globale dell’azienda.
L’intensa concorrenza delle case automobilistiche cinesi ha svolto un ruolo significativo nelle recenti difficoltà di Tesla. Rivali locali come NIO, Li Auto e Xiaomi hanno preso di mira in modo aggressivo la quota di mercato di Tesla, offrendo prezzi competitivi e funzionalità innovative. Michael Dunne, CEO di Dunne Insights e analista automobilistico, ha descritto la situazione, affermando: “Tesla è circondata da uno sciame di case automobilistiche cinesi – dall’alto, dal basso, a sinistra e a destra. Come uno sciame di droni, ognuno sta prendendo parte delle vendite dell’azienda con un obiettivo sul dorso. “
Xiaomi, nuova arrivata nel mercato dei veicoli elettrici, è emersa come un formidabile concorrente nella fascia alta del mercato cinese dei veicoli elettrici. Nonostante i recenti incidenti che hanno sollevato problemi di sicurezza, il veicolo utilitario sportivo YU7 di Xiaomi e la berlina SU7 hanno registrato vendite record. Nel terzo trimestre, Xiaomi ha venduto quasi 109.000 auto, rispetto alle 170.000 di Tesla, e l’unità EV dell’azienda ha realizzato un profitto per la prima volta.
Un’altra startup cinese di veicoli elettrici, Leapmotor, ha esercitato pressioni su Tesla con le sue offerte a prezzi competitivi. Fondata nel 2015, Leapmotor ha iniziato solo di recente a sovraperformare i suoi concorrenti locali in termini di vendite e prezzo delle azioni. Gli analisti attribuiscono il successo dell’azienda alla produzione interna, che aiuta a contenere i costi. Il SUV di medie dimensioni C10 di Leapmotor, ad esempio, ha un prezzo pari a circa la metà di quello di una Tesla Model Y.
La Geely Geome Xingyuan, una berlina economica, è stata quest’anno in testa alle vendite di veicoli elettrici in Cina. Sebbene non sia un concorrente diretto di Tesla, il successo di Geome Xingyuan evidenzia la tendenza crescente delle case automobilistiche tradizionali a farsi strada nel mercato dei veicoli elettrici. Questa tendenza ha anche trasformato Huawei, il gigante tecnologico cinese, in un notevole rivale di Tesla attraverso le sue partnership con case automobilistiche affermate come Seres, Chery e Beijing Auto.
Nonostante la forte concorrenza, la Model Y di Tesla continua a mantenere la sua posizione, classificandosi al sesto posto nel mercato cinese complessivo. All’assemblea generale annuale di Tesla, il CEO Elon Musk ha espresso ottimismo sul futuro dell’azienda in Cina, affermando che si aspetta che le autorità cinesi approvino il software “Full-Self Driving” di Tesla all’inizio del 2026. Tuttavia, gli analisti sostengono che Tesla abbia bisogno di aggiornare i suoi modelli per tenere il passo con i suoi rivali locali.
Tu Le, fondatore della società di consulenza Sino Auto Insights, vede il 2026 come un “anno cruciale” per Tesla in Cina. Ha osservato: “La realtà sta raggiungendo Tesla in Cina. Tesla ha fatto un lavoro ammirevole attraverso riduzioni di prezzo, riduzioni di prezzo senza riduzione di prezzo e altri trucchi per mantenere le vendite di auto di quasi cinque e quattro anni rispetto ad alcuni dei veicoli elettrici più avanzati del mondo. Ma non tenendo il passo con quelle di Xiaomi, BYD e XPeng sembra finalmente iniziare a mostrarsi nelle sue vendite mensili. “
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni di libertà di parola e censura online.
