FRANCOFORTE, Germania (AP) – La guardia costiera svedese ha dichiarato venerdì di aver abbordato una petroliera sospettata di aver causato una fuoriuscita di petrolio di 12 chilometri (8 miglia) nel Mar Baltico, aggiungendo che la nave è soggetta a sanzioni dell’Unione Europea rivolte alla “flotta ombra” che trasporta petrolio russo.
La fuoriuscita è stata rilevata giovedì mattina a est dell’isola di Gotland e gli investigatori hanno identificato la Flora 1 come la fonte sospetta. La Guardia Costiera è salita a bordo della nave venerdì mattina presto e l’ha portata insieme ai 24 membri dell’equipaggio all’ancoraggio vicino a Ysted, nel sud della Svezia.
“Agiamo quando rileviamo emissioni. Questo è il risultato della nostra rafforzata sorveglianza marittima che stiamo conducendo a seguito del deterioramento della situazione della sicurezza nella regione del Mar Baltico”, ha dichiarato in una nota Daniel Stenling, vice capo delle operazioni. Non ci sono dettagli immediati su cosa abbia causato la fuoriuscita.
Non è chiaro sotto quale bandiera del paese viaggiasse la nave e la sua destinazione non è chiara, ha detto la Guardia Costiera. Secondo la società di dati marittimi MarineTraffic, la nave è partita martedì dal porto russo di Primorsk, dove si trova un importante terminal russo per l’esportazione di petrolio.
L’UE aveva sanzionato la nave, il che significa che le transazioni che la coinvolgevano erano vietate, per aver trasportato petrolio russo mentre “praticava pratiche di navigazione irregolari e ad alto rischio”. Le pratiche non sicure possono includere la disattivazione del sistema di tracciamento automatico per nascondere dove sta andando una nave.
La flotta ombra è nata in risposta al tetto massimo del prezzo del petrolio russo imposto dalle democrazie del Gruppo dei Sette per limitare le entrate che finanziano l’invasione russa dell’Ucraina. Il limite è stato applicato impedendo alle compagnie di assicurazione e di navigazione di movimentare il petrolio al di sopra del limite.
La flotta è composta da petroliere obsolete con proprietà e assicurazione basate in paesi che non rispettano il limite di prezzo. L’età delle navi e la mancanza di un’assicurazione occidentale ha sollevato preoccupazioni sulla sicurezza riguardo alle fuoriuscite di petrolio e su chi dovrebbe pagare il conto di bonifica.
“La flotta ombra russa, composta da petroliere più vecchie e inadeguatamente assicurate che eludono le sanzioni, rappresenta una significativa minaccia per la sicurezza e l’ambiente”, ha detto su X il ministro della Difesa civile svedese Carl-Oskar Bohlin. “Il governo vede l’incidente con grave preoccupazione, anche se questa volta non si tratta di una fuoriuscita di petrolio su larga scala”.
Ha detto che la Guardia Costiera non vede alcun rischio imminente che il petrolio raggiunga la terra e che, se necessario, può adottare misure per la pulizia del petrolio. Sono stati rilasciati fino a 18 metri cubi, ovvero 113 barili di petrolio, ha detto.
Il governo ucraino afferma che la nave è di proprietà di una società di Hong Kong ed è affiliata a una società indiana che è “uno dei principali operatori della cosiddetta flotta ‘ombra’ coinvolta nel trasporto del petrolio greggio russo”.
Un sito web del governo ucraino sulle sanzioni ha affermato che la Flora 1 portava bandiera della Sierra Leone ma aveva falsamente utilizzato il Benin come paese di bandiera, e in passato era stata scoperta mentre effettuava un trasferimento di petrolio da nave a nave vicino alla Grecia – un modo per oscurare la provenienza del petrolio – e disattivava il sistema di localizzazione delle navi.
