Questa settimana il governo della Slovenia ha avviato misure di razionamento del carburante nel contesto del conflitto in corso in Medio Oriente, dei problemi della catena di approvvigionamento e del turismo di carburante dai paesi vicini in Europa.
Lubiana ha annunciato questa settimana le prime misure di razionamento di qualsiasi nazione dell’UE, imponendo un limite di 50 litri (13 galloni) per persona o 200 litri (53 galloni) per azienda al giorno in risposta alla carenza in tutto il paese, l’emittente pubblica RTV Slovenia riportato.
Il primo ministro Robert Golob ha sottolineato che non vi è alcuna carenza e che i magazzini delle scorte di riserva sono pieni.
Tuttavia, i problemi della catena di approvvigionamento, gli acquisti dettati dal panico e gli stranieri che approfittano dei costi relativamente più bassi del carburante in Slovenia hanno portato le stazioni di servizio a rimanere senza carburante, anche nella capitale, nelle stazioni locali Delo giornale riportato.
Anche alcune stazioni di servizio nella vicina Croazia lo hanno sperimentato carenze questa settimana dopo che il governo ha annunciato un imminente aumento dei prezzi.
Oltre a porre un limite alla quantità di carburante che i singoli individui possono acquistare al giorno, il governo ha anche adottato misure speciali sulle ferrovie nazionali per garantire che ai treni per il trasporto di carburante venga data la massima priorità.
Sašo Berger, amministratore delegato del gruppo Petrol, uno dei maggiori fornitori in Slovenia, disse che la maggior parte delle carenze nelle singole stazioni di servizio erano dovute a un “aumento estremamente improvviso della domanda” e che da allora la situazione si è calmata.
Se la domanda dovesse rimanere straordinariamente elevata, la società sarebbe comunque in grado di “stabilizzarsi” entro venerdì, ha affermato.
Il tentativo di proteggere la sicurezza energetica nell’Europa centrale è arrivato mentre il Giappone si è mosso per proteggere la propria venerdì, annunciando un aumento dell’uso del carbone per compensare l’aumento dei prezzi di mercato del gas naturale.
Drago Kavšek, membro del consiglio d’amministrazione del Gruppo Petroli, ha affermato che la causa principale dell’impennata della domanda è stato il sistema di prezzo del carburante del governo sloveno, che si basa su una media di 14 giorni dei prezzi internazionali.
Ciò significa che le improvvise fluttuazioni del mercato possono rendere l’acquisto di carburante in Slovenia molto più economico che nei paesi vicini che utilizzano adeguamenti giornalieri dei prezzi.
Indipendentemente dalle particolarità del mercato sloveno, le misure di razionamento arrivano in un contesto di crescente preoccupazione per la diffusione delle carenze derivanti dal conflitto in Iran e dalla continua chiusura dello Stretto di Hormuz, attraverso il quale scorre circa un quinto della fornitura globale di petrolio.
Questa settimana, il CEO di Shell, Wael Sawan, ha avvertito che i governi di tutta Europa potrebbero dover iniziare a limitare le forniture di carburante e attuare misure di razionamento nei prossimi giorni. Ha detto che alcuni paesi asiatici hanno già iniziato ad attuare misure di razionamento e che potrebbe esserci un “effetto a catena”.
“Vediamo che l’Asia meridionale subirà prima il peso maggiore, che si sposterà nel Sud-est asiatico, nel Nord-est asiatico e poi ancora di più in Europa man mano che ci avviciniamo ad aprile”, Sawan dissesecondo Londra Telegrafo quotidiano.
“Quindi stiamo cercando di lavorare con i governi per avvisarli delle leve che potrebbero aver bisogno di agire – comprese le misure sul lato della domanda, cosa devono fare riguardo allo stoccaggio, cosa devono fare riguardo all’acquisto di azioni e così via”, ha detto il capo della Shell.
