Un funzionario dell’amministrazione Trump ha dichiarato a Breitbart News che i funzionari cinesi hanno ora minacciato di trattenere navi battenti bandiera panamense in Cina, qualcosa che potrebbe interrompere il commercio globale e rappresenta una ritorsione contro Panama per i recenti sviluppi che hanno preso il controllo dei due porti su entrambe le estremità del Canale di Panama dalle mani di una società di Hong Kong controllata dal Partito Comunista Cinese (PCC).
La minaccia, che è stata trasmessa al consolato panamense in Grecia da un’importante compagnia di navigazione greca e riferita al governo americano prima che questo funzionario ne parlasse a Breitbart News, rappresenta una significativa escalation da parte del governo cinese dopo che i cinesi hanno perso il loro punto d’appoggio nel Canale di Panama, una delle vie d’acqua più importanti del mondo che collega gli oceani Atlantico e Pacifico.
Al momento, non ci sono segnalazioni di navi arrestate, ma la minaccia si è appena esaurita e potrebbe influenzare la situazione nei futuri arresti delle navi battenti bandiera panamense nei porti cinesi nei prossimi giorni o settimane.
Migliaia di navi in tutto il mondo battono bandiera panamense nell’ambito del programma di bandiera di comodo del paese centroamericano – le compagnie di navigazione greche, giapponesi e indiane sono tra le più grandi al mondo a farlo – quindi le minacce cinesi di trattenere tali navi potrebbero rallentare o ostacolare il commercio in tutto il mondo. Con “detenzione” ciò non significa necessariamente che queste navi o il loro carico vengano sequestrati dai cinesi, ma che il governo cinese sta rallentando le loro partenze per fermarle e controllarle.
“È stata inviata un’e-mail al consolato da una compagnia – un’importante compagnia di navigazione – l’ha inviata al consolato, il consolato di Panama in Grecia”, ha detto mercoledì sera il funzionario dell’amministrazione Trump a Breitbart News in una telefonata. Il funzionario ha descritto l’e-mail in questione affermando che l’Amministrazione cinese per la sicurezza marittima, o MSA, aveva “avvisato che le navi con bandiera panamense saranno trattenute nei porti cinesi per motivi politici”.
“Quindi, in sostanza, la Cina reagisce a Panama a causa della situazione che ha perso nei procedimenti giudiziari – CK Hutchison ha perso nei procedimenti giudiziari nei due porti che avevano a Balboa e Cristobal, che sono i due porti più grandi, uno su ciascuna estremità del canale”, ha detto a Breitbart News il funzionario dell’amministrazione Trump. “Per molto tempo, la Cina ha affermato che CK Hutchison era una società indipendente, ma chiaramente non è così. Essenzialmente stanno mostrando la loro mano e penso che siano usciti altri articoli, ma questo è un nuovo sviluppo accaduto proprio oggi – beh, è accaduto ieri secondo l’ora europea ma ci è stato riferito oggi – in cui dicono che le navi battenti bandiera panamense sarebbero state fermate e controllate, ed era dovuto a ragioni politiche che ovviamente è la situazione che coinvolge i porti.”
Il contesto è che CK Hutchison, la società con sede a Hong Kong che gestiva i porti alle due estremità del Canale di Panama, ha perso il controllo dei suoi contratti dopo i procedimenti giudiziari a Panama celebrati dall’amministrazione Trump. Altre due società sono intervenute per gestirle per il momento, mentre nel prossimo anno si svolgeranno gare d’appalto per la loro gestione a lungo termine. Queste due società sono APM Terminals di Maersk e Terminal Investment di Mediterranean Shipping Company.
Contemporaneamente alla notizia della minaccia cinese di sequestrare navi battenti bandiera panamense, il governo cinese ha “convocato” i dirigenti di Maersk e MSC, secondo un rapporto rapporto dal Posta del mattino della Cina meridionale (SCMP).
“Il Ministero dei Trasporti cinese ha convocato due giganti marittimi – Maersk e Mediterranean Shipping Company (MSC) – per colloqui su ‘operazioni di trasporto marittimo internazionale’ nel mezzo di controversie legali sul Canale di Panama, un’arteria vitale per il commercio globale,” SCMP segnalato martedì. “Non sono stati forniti ulteriori dettagli nella dichiarazione di una sola frase, pubblicata martedì sul sito web del ministero. Ma in Cina, le convocazioni del governo spesso servono come avvertimento e, se ignorate, potrebbero portare a ulteriori azioni.”
IL SCMP La storia in seguito spiega il significato del fatto che queste due particolari società siano state “convocate” a Pechino.
“Alla fine di febbraio, le autorità panamensi hanno ceduto il controllo temporaneo di due porti – precedentemente gestiti dalla Panama Ports Company (PPC) di CK Hutchison – rispettivamente alla APM Terminals di Maersk e alla Terminal Investment di MSC,” SCMP riportato. “La decisione fa seguito a una sentenza del tribunale che ha annullato come ‘incostituzionale’ la concessione portuale a lungo termine di CK Hutchison, concessa negli anni ’90. CK Hutchison, il conglomerato con sede a Hong Kong, ha avviato un procedimento legale contro il governo panamense per il sequestro dei due porti – Balboa e Cristobal – definendo le acquisizioni ‘illegali’, secondo una dichiarazione rilasciata venerdì.”
La Cina ha minacciato i dirigenti di entrambe le compagnie – MSC e Maersk – che avrebbero dovuto lasciare questi porti panamensi entro la scorsa settimana o affrontare azioni avverse. Ora, ciò non è accaduto, e le convocazioni sono state emesse, e ora quest’ultimo sviluppo è la minaccia di trattenere navi battenti bandiera panamense nei porti cinesi.
Il funzionario dell’amministrazione Trump ha aggiunto che gli Stati Uniti staranno al fianco di Panama man mano che la questione progredisce. “Panama è un partner stretto”, ha detto il funzionario a Breitbart News. “Hanno lavorato in modo molto collaborativo con l’amministrazione del presidente Trump. Quindi questo ci preoccupa e stiamo sicuramente monitorando la situazione e stiamo cercando modi diversi per sostenere Panama in questa sfida. Penso che gran parte di ciò stia esponendo la Cina. Fino ad ora, hanno [the Chinese] c’è stata questa mano invisibile dietro a fare tutto questo e nessuno ne parla. Ancora una volta, questo è ciò che fa la Cina. Entrano nei paesi e cercano di andare contro lo stato di diritto. Lo stato di diritto in questo caso, la Corte Suprema di Panama, ha affermato che queste concessioni a CK Hutchison erano illegali”.
