Martedì il Ministero dei Trasporti cinese ha convocato i rappresentanti dei giganti del trasporto marittimo Maersk e della Mediterranean Shipping Company (MSC) per discutere di come le “operazioni di trasporto marittimo internazionale” siano state interrotte dalla guerra con l’Iran e dalla controversia legale sul Canale di Panama.
Un simile appello da parte del regime autoritario di Pechino è quasi sempre inteso come un avvertimento.
La disputa sul Canale di Panama iniziò a febbraio, quando la più alta corte del paese ha invalidato come incostituzionali i contratti a lungo termine per due porti firmati con CK Hutchison, con sede a Hong Kong, nel 1997.
I due porti, Balboa e Cristobal, si trovano alle estremità opposte della rotta commerciale del Canale di Panama e gestiscono fino al 40% del traffico del canale. Il presidente Donald Trump ha preso di mira i porti lamentandosi della crescente influenza della Cina sul Canale di Panama.
CK Hutchison e la sua controllata Panama Ports Company (PPC) hanno intentato causa contro il governo panamense e hanno chiesto un arbitrato internazionale, con il sostegno di Pechino. Panama, nel frattempo, ha trasferito il controllo dei porti a società chiamate APM Terminals e Terminal Investment, che sono rispettivamente filiali di Maersk e MSC.
Anche se il Ministero dei Trasporti cinese non ha affermato esplicitamente che la disputa portuale è stata la ragione per cui ha convocato Maersk e MSC per consultazioni, e le compagnie si sono finora rifiutate di discutere l’incontro, la maggior parte degli osservatori del settore marittimo credere La Cina ha sostanzialmente avvertito le aziende di non interferire con il flusso di merci cinesi attraverso il Canale di Panama, in particolare con le spedizioni cinesi di energia, soia e minerali.
Xu Yi, analista di Haitong Futures detto IL Posta del mattino della Cina meridionale (SCMP) che Pechino è preoccupata per “attriti geopolitici” che potrebbero far lievitare i costi cinesi per la navigazione attraverso il Canale di Panama.
IL Tempi finanziari (FT) disse La Cina ha anche avvertito i giganti del trasporto marittimo che non avrebbe accettato massicce spedizioni aumenta nei costi di trasporto a causa della guerra con l’Iran. Maersk, MSC e altre grandi aziende avvertito la scorsa settimana che i costi di tutte le merci, non solo di petrolio e gas, stavano aumentando in tutto il mondo a causa dell’interruzione del transito da parte dell’Iran attraverso lo Stretto di Hormuz.
