Regno Unito, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Giappone hanno lanciato un appello affinché il diritto internazionale venga osservato nel Golfo mentre hanno annunciato che gli sforzi congiunti per riaprire lo Stretto di Hormuz sono in fase di “pianificazione preparatoria”.
Una coalizione di nazioni occidentali ha espresso la propria “disponibilità a contribuire agli sforzi adeguati per garantire un passaggio sicuro attraverso lo Stretto”. Sebbene la dichiarazione congiunta dei governi di Regno Unito, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Giappone sia espressa nel linguaggio meno impegnativo possibile, si tratta di un notevole cambio di direzione dopo una settimana in cui i leader di quelle stesse nazioni hanno respinto le richieste degli Stati Uniti di radunarsi attorno alla bandiera e garantire la libertà di navigazione in una delle vie navigabili più strategiche e contestate del mondo per il loro bene.
In effetti, la dichiarazione fa seguito alle critiche rivolte al governo e alla leadership del primo ministro britannico Sir Keir Starmer, che il presidente Trump ha criticato per non aver perseguito il proprio interesse nazionale e per non aver onorato i suoi alleati, accusandolo personalmente di essere indeciso e ritroso. L’evento arriva proprio mentre il primo ministro giapponese Takaichi Sanae incontra il presidente Trump per i colloqui a Washington, che secondo le previsioni sarebbero stati “difficili” per il Giappone dopo che il paese non ha ascoltato la richiesta di aiuto di Trump.
Segnale che queste sei nazioni si stanno muovendo verso l’azione o meno, la dichiarazione chiarisce che sono solo nella fase di “pianificazione preparatoria” per compiere “sforzi adeguati” per riaprire lo Stretto di Hormuz in futuro. Non è stata fissata alcuna data, né sono state specificate le condizioni per l’implementazione o il livello di impegno che ciò potrebbe comportare.
Invece, la maggior parte della dichiarazione era una difesa del diritto internazionale. Anche se solo il comportamento dell’Iran è stato menzionato per nome, alcune sezioni della dichiarazione erano sufficientemente vaghe da implicare che il gruppo di nazioni stesse chiedendo agli Stati Uniti e ad Israele di smettere di colpire obiettivi civili come “impianti di petrolio e gas”. Anche questo è avvenuto poche ore dopo che il più grande giacimento di gas del mondo a South Pars in Iran è stato colpito in quello che gli Stati Uniti hanno definito un attacco israeliano intrapreso. senza il permesso di WashingtoN.
Il gruppo di nazioni ha detto dell’Iran nella sua dichiarazione che:
…condanniamo con la massima fermezza i recenti attacchi dell’Iran contro navi commerciali disarmate nel Golfo, gli attacchi alle infrastrutture civili, compresi gli impianti di petrolio e gas, e la chiusura di fatto dello Stretto di Hormuz da parte delle forze iraniane. Chiediamo all’Iran di cessare immediatamente le sue minacce, la posa di mine, gli attacchi di droni e missili e altri tentativi di bloccare lo Stretto alla navigazione commerciale…
Hanno invitato l’Iran a rispettare gli ordini del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite e attraverso la dichiarazione si sono appellati più volte al diritto internazionale. Hanno detto:
Chiediamo un’immediata moratoria globale sugli attacchi alle infrastrutture civili, compresi gli impianti di petrolio e gas… Chiediamo a tutti gli Stati di rispettare il diritto internazionale e di sostenere i principi fondamentali della prosperità e della sicurezza internazionali.
Il diritto internazionale è una grande preoccupazione per il primo ministro britannico Sir Keir Starmer, un ex avvocato per i diritti umani, e ha reso esplicito che si oppone a qualsiasi coinvolgimento nel mantenere le rotte marittime di comunicazione attraverso le quali scorre la linfa vitale dell’economia globale, a meno che non si possa chiaramente dimostrare che l’azione è compatibile con il diritto internazionale. Come riportato questa settimanaSir Keir si è rivolto al Paese per dichiararlo, affermando che il governo non era ancora “al punto di decidere” se utilizzare la Royal Navy per mantenere il flusso commerciale perché non era ancora sicuro che ci fosse un “piano adeguato e ponderato” o una “base legale”.
