Bere anche solo una pinta prima di mettersi al volante potrebbe essere illegale in base alla proposta del Labour di ridurre il limite di guida in stato di ebbrezza in Inghilterra e Galles.
Con i piani per migliorare la sicurezza stradale, il governo si consulterà sulla riduzione del limite da 35 microgrammi di alcol per 100 ml di respiro a 22 microgrammi, allineandolo alla Scozia.
Ciò significa che anche una bevanda standard potrebbe essere rischiosa per alcuni conducenti – in particolare donne e persone di bassa statura – poiché l’alcol viene elaborato a velocità variabili.
Qualsiasi modifica ai limiti di guida in stato di ebbrezza sarà probabilmente un ulteriore colpo per i pub Rachel Reevesè novembre Bilancio aumentato i tassi d’affari.
Chris Snowdon, dell’Institute of Economics Affairs, ha dichiarato: ‘Dopo che il limite è stato tagliato in Scozia, non c’è stata alcuna riduzione degli incidenti.
“Gli incidenti legati alla guida in stato di ebbrezza coinvolgono tipicamente persone ben oltre il limite che potranno essere scoraggiate solo da un’adeguata applicazione della legge, non da armeggi.”
I dati mostrano che nel 2023 un decesso stradale su sei è avvenuto per guida in stato di ebbrezza.
Il limite in Inghilterra, Galles e Irlanda del Nord è attualmente il più alto in Europa insieme a Malta.
Bere anche solo una pinta prima di mettersi al volante potrebbe essere illegale in base alla proposta del Labour di ridurre il limite di guida in stato di ebbrezza in Inghilterra e Galles (Foto d’archivio)
Con i piani per migliorare la sicurezza stradale, il governo si consulterà sulla riduzione del limite da 35 microgrammi di alcol per 100 ml di respiro a 22 microgrammi (Foto d’archivio)
Il potere di ridurre il limite di guida in stato di ebbrezza dell’Irlanda del Nord è devoluto e dovrebbe rimanere a 35 microgrammi.
La strategia per la sicurezza stradale propone inoltre di imporre ad alcuni guidatori in stato di ebbrezza condannati di montare un dispositivo di controllo dell’alcol sui loro veicoli, e nuovi poteri per sospendere la patente di guida per le persone sospettate di reati di guida in stato di ebbrezza o droga.
Gli Alcolock sono dispositivi che impediscono l’avviamento o la guida di un veicolo a meno che l’automobilista non superi un test dell’etilometro.
Sono già utilizzati in diversi paesi – come Australia, Belgio, Canada, Paesi Bassi e Stati Uniti – in cambio di divieti di circolazione più brevi.
Le riforme – che sono le più ampie nella portata da quando la legge sulla sicurezza stradale è stata approvata dal governo Tony Blair nel 2006 – significano anche che i conducenti più anziani saranno costretti a sottoporsi a test della vista.
Gli automobilisti di età pari o superiore a 70 anni non possono più autodenunciare malattie visive alla Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) dopo che i coroner hanno avvertito che il sistema potrebbe essere oggetto di abusi.
Dodici segnalazioni di prevenzione di futuri decessi dal 2019 hanno espresso preoccupazioni significative sull’attuale sistema di auto-segnalazione.
Solo altri due paesi europei si affidano a questo metodo per identificare i conducenti con malattie visive.
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Le norme più severe sulla sicurezza stradale puniranno ingiustamente gli automobilisti responsabili o salveranno finalmente vite umane sulle strade del Regno Unito?
Il giornalista del Daily Mail Jack Hardy ha ottenuto targhe fantasma “illegali” tramite un fornitore ufficiale registrato DVLA, senza che venisse effettuato alcun controllo, provocando una repressione del governo
La repressione potrebbe anche comportare una penalità per i guidatori se i passeggeri vengono sorpresi senza indossare le cinture di sicurezza.
Circa un quarto dei decessi degli occupanti di un’auto è dovuto al mancato utilizzo delle cinture di sicurezza, ma attualmente solo i passeggeri con patente di guida possono ricevere punti di penalità.
Nel 2024 sono morte in incidenti stradali circa 1.633 persone e più di 27.000 sono rimaste gravemente ferite, ovvero una vittima ogni 18 minuti.
Quasi un automobilista su quattro (24%) ucciso sulle strade della Gran Bretagna aveva 70 anni o più, il che motiva le proposte politiche più drammatiche.
Il governo spera che queste riforme possano aiutarlo a raggiungere l’obiettivo di ridurre le morti e i feriti gravi sulle strade britanniche del 65% entro il 2035.
Ventidue paesi europei hanno fatto “più progressi del Regno Unito” nella riduzione delle morti per incidenti stradali, ha affermato il Dipartimento dei trasporti (DfT).
Il segretario ai trasporti Heidi Alexander ha dichiarato: “Ogni vita persa sulle nostre strade è una tragedia che devasta famiglie e comunità.
«Per troppo tempo i progressi nel campo della sicurezza stradale sono rimasti in fase di stallo. Questa strategia segna un punto di svolta.
Le “vere targhe fantasma” ottenute dal Mail erano quasi del tutto invisibili se fotografate sotto la luce infrarossa, utilizzata dalle telecamere stradali di notte o in condizioni di scarsa visibilità
“Stiamo adottando misure decisive per rendere le nostre strade più sicure per tutti, dai nuovi guidatori che prendono le prime lezioni agli automobilisti più anziani che desiderano mantenere la propria indipendenza.
“Le misure che annunciamo oggi salveranno migliaia di vite nel prossimo decennio.”
Il presidente dell’Automobile Association (AA) Edmund King ha dichiarato: “L’iniziativa di rendere obbligatori i test della vista per i conducenti più anziani è ovviamente benvenuta, soprattutto perché la probabilità di incidenti aumenta una volta che qualcuno ha più di 70 anni, e aumenta notevolmente oltre gli 80 anni fino a raggiungere un picco all’età di 86 anni, con la vista spesso un fattore preoccupante.
“I test oculistici sono comunque gratuiti per le persone di età superiore ai 60 anni e gli operatori sanitari li consigliano ogni due anni poiché possono aiutare nella diagnosi di altre condizioni di base.”
Nicholas Lyes, direttore delle politiche e degli standard dell’ente benefico IAM RoadSmart, ha affermato che le misure sono “politiche robuste per rendere le nostre strade più sicure” dopo un “decennio perduto” nel ridurre morti e feriti gravi dovuti a incidenti.
Karen Tyrell, amministratore delegato dell’organizzazione benefica Drinkaware, ha aggiunto che la percentuale di incidenti stradali dovuti alla guida in stato di ebbrezza che causano vittime è quasi raddoppiata dal 2015, quindi è “fondamentale che questo cambiamento sia accompagnato da una forte applicazione della normativa”.
Le riforme suggerite includono anche un giro di vite sulle targhe “fantasma” illegali dopo che un’indagine del Daily Mail ha rivelato che fino a un’auto su 15 potrebbe avere targhe sfruttate da criminali e conducenti senza scrupoli.
Gli automobilisti che utilizzano targhe invisibili alle telecamere stradali rischiano punti di penalità e il loro veicolo verrà sequestrato nell’ambito dei nuovi piani per migliorare la sicurezza stradale lanciati mercoledì.
Il ministro dei trasporti Heidi Alexander, nella foto a dicembre, ha dichiarato: “Ogni vita persa sulle nostre strade è una tragedia che devasta famiglie e comunità”
Verranno introdotti controlli più severi durante i MOT annuali per garantire che le targhe siano leggibili dalle telecamere di riconoscimento automatico delle targhe (ANPR) come parte della repressione.
Il regime non regolamentato di immatricolazione delle auto della Gran Bretagna significa che, a causa di una scappatoia, le targhe che utilizzano caratteri 3D e 4D che le rendono effettivamente invisibili alle telecamere non sono attualmente illegali da vendere.
Le piastre fantasma sono già utilizzate dagli organizzati crimine per eludere il rilevamento, mentre guidatori senza scrupoli li utilizzano per evitare multe per divieto di sosta e sanzioni per eccesso di velocità.
Secondo i nuovi piani, il DfT lavorerà con DVLADVSA e la polizia per rivedere lo standard internazionale per le targhe.
La DVLA effettuerà inoltre controlli più approfonditi sui fornitori di targhe, mentre una nuova ricerca esplorerà il potenziale utilizzo dell’intelligenza artificiale (AI) per identificare le targhe fantasma.
La deputata laburista Sarah Coombes, che ha condotto una campagna per leggi più severe sulle targhe illegali, ha dichiarato: ‘Grazie alla mia campagna e a quella del Daily Mail per portare alla luce la minaccia nascosta delle targhe fantasma, questo governo laburista ha ascoltato.
‘Non esiste una buona ragione per utilizzare una targa fantasma, essa minaccia la sicurezza sulle nostre strade e consente ai criminali di passare inosservati. Ma ora sono stati declamati.
“La storica strategia di sicurezza stradale del governo sta adottando misure decisive per porre fine a questo selvaggio west delle targhe.”
Il ministro dei trasporti locale Lilian Greenwood ha dichiarato: “Le targhe fantasma consentono ai conducenti pericolosi di eludere il rilevamento e sfuggire alle responsabilità, ma stiamo inviando un messaggio chiaro: se guidi con targhe illegali, dovrai affrontare delle conseguenze”.
“Come parte della nostra strategia per la sicurezza stradale ci consulteremo sull’introduzione di punti di penalità e sul sequestro dei veicoli per coloro che vengono sorpresi con targhe illegali, dando al tempo stesso il potere alla DVLA di condurre controlli più rigorosi sui fornitori di targhe.
“Stiamo anche esplorando l’uso dell’intelligenza artificiale insieme al riconoscimento automatico della targa per catturare coloro che tentano di eludere il rilevamento.”
