I filmati di sorveglianza appena rilasciati hanno catturato il momento in cui un aereo della United Boeing è scivolato giù da una pista bagnata Texas mentre il pilota era preso dal panico nella cabina di pilotaggio.
Il Boeing 737-8 MAX della United Airlines ha deviato dall’asfalto dopo l’atterraggio a Houston l’8 marzo 2024.
Mercoledì il National Transportation Safety Board (NTSB) ha pubblicato una serie di documenti con nuovi dettagli sull’incidente.
A bordo del volo partito da Memphis c’erano circa 160 passeggeri e non si registrano feriti. L’incidente è ancora oggetto di indagine e la causa non è stata determinata.
Le riprese di sorveglianza dell’aeroporto intercontinentale George Bush hanno mostrato che l’aereo Boeing non riusciva a rallentare durante la corsa e scivolava sull’erba.
Una trascrizione dell’audio della cabina di pilotaggio ha anche rivelato la conversazione tra il capitano Alireza Johartchi e il primo ufficiale Michael Dickson durante l’incidente.
Quando l’aereo atterrò sulla pista, Johartchi disse a Dickson: “Lo farò fino alla fine” prima che apparentemente faticasse a rallentare l’aereo.
‘Oh mio Dio, non posso credere che sia successo. Dio dannazione. Mi dispiace tanto”, ha detto Johartchi.
Nuovi filmati di sorveglianza mostrano il momento in cui un Boeing 737 MAX della United è scivolato mentre atterrava su una pista bagnata nel 2024
Un Boeing 737-8 MAX della United Airlines è uscito dalla pista bagnata dopo l’atterraggio a Houston l’8 marzo 2024
Il National Transportation Safety Board, recentemente rilasciato, ha rivelato la conversazione del pilota nella cabina di pilotaggio dopo l’incidente
Il capitano si è scusato più volte con Dickson e ha chiesto agli assistenti di volo se qualche passeggero fosse rimasto ferito.
Johartchi ha detto: “Non posso credere di aver fatto questo”, “Mi dispiace, amico, di averti messo in questo pasticcio” e “Oh Dio, è pazzesco”.
Ha anche detto a Dickson: “Pensavo che sarebbe finita”. Amico, mi dispiace dannatamente di averti coinvolto in questa cosa. Mi dispiace tanto.’
Uno studio sulle prestazioni dell’NTSB ha stabilito che il Boeing 737-8 MAX non è riuscito a decelerare sufficientemente prima di tentare di uscire dalla pista, Cronaca di Houston riportato.
Gli investigatori hanno scoperto che l’aereo non ha rallentato perché l’equipaggio ha allentato i principali sistemi di frenata sulla pista bagnata.
Gli aerofreni si sono ritirati dopo che l’aereo è atterrato, disattivando i freni automatici e la spinta inversa è stata successivamente ridotta, rendendo più difficile rallentare l’aereo.
L’aereo finì disteso sulle ali sull’erba a lato della pista e i passeggeri furono costretti a scendere da una scaletta di emergenza.
“Il carrello di atterraggio principale sinistro dell’aereo si è staccato dalla superficie pavimentata e ha toccato una struttura di cemento incassata nel terreno, provocandone la separazione”, ha affermato l’NTSB in un rapporto preliminare.
L’audio della cabina di pilotaggio mostrava anche che Johartchi era preoccupato per l’azione disciplinare e per l’incidente discusso sui social media.
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I piloti dovrebbero affrontare conseguenze più gravi quando gli errori nella cabina di pilotaggio mettono a rischio la vita dei passeggeri?
A bordo del volo partito da Memphis c’erano circa 160 passeggeri e non si registrano feriti
“Ah, saremo su tutti i social media… gente maledetta, amico, faremo video”, ha detto mentre i passeggeri aspettavano sull’asfalto.
Sembrava anche che Johartchi avesse detto a Dickson di non discutere di nulla mentre era sull’aereo.
“Quindi a questo punto non possiamo discutere di niente con nessuno, giusto?” chiese Dickson, allora 39enne.
Johartchi, che aveva 61 anni al momento dell’incidente, ha risposto: “No”.
