“Il primo è assicurarsi di mantenere le raffinerie asiatiche che forniscono carburante all’Australia, perché è da lì che proviene la maggior parte del nostro carburante raffinato”, ha affermato.
“Il terzo livello è una situazione di gestione informale della domanda.”
L’Australia è attualmente nella fase due del suo piano nazionale per il carburante in quattro punti: mantenere l’Australia in movimento.
Il razionamento del carburante potrebbe essere implementato nella fase quattro se le interruzioni della catena di approvvigionamento in corso richiedessero l’intervento del governo per proteggere i servizi critici.
Il governo federale ha chiarito che sta cercando di evitare il razionamento del carburante e qualsiasi intervento in stile COVID.
“Agricoltori, minatori e commercianti che hanno bisogno di diesel, ogni singolo giorno, e tutti quei turnisti e infermieri, che fanno così tanto per il nostro Paese”, ha detto.
Reeve ha affermato che le osservazioni sono un modo per segnalare “con largo anticipo” chi sarà esentato da potenziali misure di razionamento del carburante.
“Sta costruendo un’aspettativa sociale attorno a quale sarà l’ordine di priorità senza doverlo effettivamente legiferare”, ha detto.
L’Australia ha attualmente a disposizione 39 giorni di benzina, 30 giorni di diesel e 30 giorni di carburante per aerei e il governo federale ha assicurato le spedizioni di carburante fino a maggio.
Anche se le cifre sembrano allarmanti in apparenza, Reeve ha affermato che le riserve sono un buffer che può essere esteso se la domanda diminuisce.
“Se riducessimo il consumo di carburante del 20%, i 30 giorni di riserva di diesel durerebbero effettivamente 150 giorni”, ha affermato.
“Dovrebbero prendere l’iniziativa di proteggere il petrolio da cui dipendono così disperatamente”, ha affermato in un discorso nazionale.
“Fate un po’ di coraggio ritardato, andate allo Stretto e prendetelo, prendetelo. Proteggetelo, usatelo per voi stessi.”
Il conflitto globale ha fatto lievitare i prezzi del carburante oltre i 3 dollari al litro, provocando acquisti dettati dal panico e lasciando centinaia di stazioni di servizio in tutta l’Australia a corto di carburante.
Reeve ha avvertito che le catene di approvvigionamento e i prezzi del carburante non torneranno mai più a essere quelli di prima.
“Probabilmente nel frattempo ci adegueremo tutti”, ha detto.
“Una delle cose che accadono, ed è simile a quello che abbiamo visto con il COVID, è simile a quello che abbiamo visto negli anni ’70 e ’80 con gli shock petroliferi, le persone in realtà cambiano permanentemente il loro comportamento.
“La gente compra auto più piccole, ad esempio. La grande opzione che abbiamo ora è passare alle auto elettriche. Forse inizieremo a usare i fertilizzanti in modo diverso.
“Ciò significa in realtà che le cose non torneranno mai esattamente allo stesso insieme di catene di approvvigionamento e prezzi che avevi prima, ma arriveranno a un nuovo tipo di punto di equilibrio in cui tutti hanno ciò di cui hanno bisogno, e questo perché l’offerta è aggiustata, ma anche perché la domanda si è aggiustata.”
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