La rivale cinese BYD, che ha venduto 2,26 milioni di veicoli lo scorso anno, è ora il più grande produttore di veicoli elettrici.
Si tratta di un’inversione di rotta sorprendente per un’azienda automobilistica la cui ascesa un tempo sembrava inarrestabile poiché ha superato le case automobilistiche tradizionali con molte più risorse e ha contribuito a rendere Musk l’uomo più ricco del mondo.
Per il quarto trimestre, le vendite di Tesla sono state pari a 418.227, ben al di sotto anche dell’obiettivo molto ridotto di 440.000 unità che gli analisti recentemente intervistati da FactSet si aspettavano.
Le vendite sono state duramente colpite dalla scadenza del credito d’imposta di 11.000 dollari (7.500 dollari) per l’acquisto di veicoli elettrici, che è stato gradualmente eliminato dall’amministrazione Trump alla fine di settembre.
Venerdì le azioni Tesla sono scese del 2,6% a 438,07 dollari.
Nonostante i molteplici problemi che affliggono l’azienda, gli investitori scommettono che il CEO di Tesla Musk sarà in grado di realizzare le sue ambizioni
Tesla è leader nei servizi di robotaxi e convince i consumatori ad abbracciare robot umanoidi in grado di svolgere compiti di base in case e uffici. Riflettendo questo ottimismo, il titolo ha chiuso il 2025 con un guadagno di circa l’11%.
L’ultimo trimestre è stato il primo con la vendita di versioni ridotte della Model Y e della Model 3 che Musk ha presentato all’inizio di ottobre come parte di uno sforzo per rilanciare le vendite.
Il nuovo Modello Y costa poco meno di $ 40.000 ($ UA59.000) mentre i clienti possono acquistare il più economico Modello 3 per meno di $ 37.000 ($ UA54.000).
Si prevede che queste versioni aiuteranno Tesla a competere con i modelli cinesi in Europa e Asia.
Per gli utili del quarto trimestre in uscita a fine gennaio, gli analisti si aspettano che la società registri un calo del 3% nelle vendite e un calo di quasi il 40% negli utili per azione, secondo FactSet.
Gli analisti prevedono che la tendenza al ribasso delle vendite e dei profitti alla fine si invertirà con l’avvicinarsi del 2026.
All’inizio dell’anno scorso Musk aveva affermato che era in corso un “grande rimbalzo” delle vendite, ma gli investitori non sono rimasti turbati quando ciò non ha funzionato, scegliendo invece di concentrarsi sul perno di Musk in diversi settori del business.
Ha affermato che il futuro dell’azienda risiede nel servizio di robotaxi senza conducente, nell’attività di stoccaggio dell’energia e nella costruzione di robot per la casa e la fabbrica – e molto meno nelle vendite di automobili.
Per farlo con successo, deve affrontare la rivale Waymo, che gestisce taxi autonomi da anni e ha molti più clienti.
Dovrà anche affrontare le sfide normative.
La società è oggetto di numerose indagini federali sulla sicurezza e di altre indagini. In California, Tesla rischia di perdere temporaneamente la licenza per vendere automobili nello stato dopo che un giudice ha stabilito che aveva ingannato i clienti sulla loro sicurezza.
“La regolamentazione sarà un grosso problema”, ha affermato l’analista di Wedbush Securities Dan Ives, un noto rialzista del titolo. “Abbiamo a che fare con la vita delle persone.”
Tuttavia, Ives ha detto che si aspetta che le offerte autonome di Tesla supereranno presto qualsiasi battuta d’arresto.
Musk ha affermato che spera che gli aggiornamenti software delle sue auto consentiranno a centinaia di migliaia di veicoli Tesla di funzionare in modo autonomo senza alcun intervento umano entro la fine di quest’anno.
Un grosso problema con il telefono a conchiglia da $ 1600 rilasciato nel 1996
L’azienda prevede inoltre di iniziare la produzione del suo Cybercab alimentato dall’intelligenza artificiale senza volante o pedali nel 2026.
Per mantenere Musk concentrato sull’azienda, i direttori di Tesla gli hanno assegnato un nuovo pacchetto retributivo potenzialmente enorme, che gli azionisti hanno sostenuto durante l’assemblea annuale di novembre.
Musk ha ottenuto un’altra enorme manna due settimane fa, quando la Corte Suprema del Delaware ha annullato una decisione che lo privava di un pacchetto salariale di 82 miliardi di dollari (55 miliardi di dollari) che Tesla aveva distribuito nel 2018.
