Una ricerca condotta dagli analisti del settore IBISWorld mostra che le biciclette stavano volando via dagli scaffali mentre gli australiani abbracciavano l’attività, stimolando un aumento dei profitti dal 2020 al 2022.
Un punto positivo è stata la continua elevata domanda di ricambi, accessori e servizi di riparazione.
L’amministratore delegato di Bicycle Industries Australia, Peter Bourke, ha affermato che rivenditori, produttori e importatori contano sulle festività natalizie quest’anno.
“Natale e i mesi estivi sono tradizionalmente i nostri periodi più forti… la bicicletta avvolta sotto l’albero di Natale è ancora un regalo popolare”, ha detto.
I negozi di biciclette tradizionali continuano a offrire vantaggi rispetto ai rivenditori online, tra cui accessori esperti, consulenza personalizzata e un servizio di riparazione qualificato, ma si trovano ad affrontare un mercato in evoluzione.
Un esempio, evidenziato dalla ricerca IBISWorld pubblicata nel 2025, è stata la catena di negozi 99 Bikes di Pedal Group in tutta l’Australia.
L’azienda si espanse rapidamente, aumentando il numero di negozi fisici per aumentare la propria quota di mercato.
Ma dalla fine della pandemia, il calo della domanda ha costretto l’azienda ad affrontare problemi di eccesso di offerta, ostacolandone l’espansione.
E le aziende ciclistiche australiane non sono le sole ad affrontare un crollo delle vendite post-COVID.
Ricordi Peloton? L’azienda sportiva ha prodotto milioni di cyclette e tapis roulant dotati di tecnologia intelligente, alimentata dalla domanda degli appassionati di fitness confinati a casa.
Le vendite sono aumentate durante il lockdown, ma le fortune di Peloton hanno cominciato a svanire con l’aumento delle vaccinazioni, la riapertura delle palestre e l’offerta dei prodotti competitivi da parte dei rivali.
Un tempo il prediletto del mercato azionario statunitense durante il COVID, nel febbraio 2022 il prezzo delle sue azioni era crollato e ne era seguita una dolorosa ristrutturazione aziendale, inclusa la perdita di 2800 dipendenti.
La crescente popolarità delle e-bike rappresenta anche un’altra sfida per le vendite di biciclette convenzionali o analogiche.
La tecnologia sta espandendo il mercato attirando una gamma più ampia di consumatori rispetto alle biciclette convenzionali o analogiche, che richiedono meno pedalate e una salita più facile.
Molti negozi di biciclette ora vendono biciclette elettriche, ma competono con le vendite di privati e fornitori online, spesso sprizzando macchine potenti e modificate illegalmente.
I controlli delle normative australiane sull’importazione delle e-bike sono stati allentati nel 2021, portando a un’ondata di tali e-bike in grado di viaggiare a più di 50 km/h.
Ma nel dicembre 2025, dopo un’ondata di morti e feriti gravi tra i ciclisti di e-bike, le autorità federali e statali hanno concordato di ripristinare uno standard di importazione chiave per definire le e-bike legali.
Ciò includerebbe lo spegnimento del motore ad una velocità massima assistita di 25 km/h.
Guardando al futuro, la speranza è che un mercato più sicuro e meglio regolamentato crei condizioni di parità per i rivenditori di biciclette affermati.
Bourke afferma che l’industria si sta adattando ai cambiamenti inebrianti, ma il tradizionale negozio di biciclette locale che vende di tutto, dalle biciclette per bambini con ruote da allenamento, alle mountain bike, alle macchine per pendolari e alle biciclette da corsa è probabilmente in via di estinzione.
“Il tipo generale di gamma svanirà gradualmente… quello che vedrete sarà che i negozi diventeranno sempre più specifici in merito alle biciclette che venderanno,” ha detto.
