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Una “flotta oscura” di 1.000 petroliere disoneste aggirare le sanzioni è emerso come un nuovo obiettivo per gli Stati Uniti e l’Ucraina, afferma un analista senior dell’intelligence marittima.
Michelle Wiese Bockmann ha avvertito che l’invecchiamento della flotta comporta rischi geopolitici e minacce di fuoriuscite di petrolio da 1 miliardo di dollari, con i recenti sequestri statunitensi in Venezuela e gli attacchi di droni ucraini nel Mar Nero che segnano un punto di svolta per entrambe le nazioni nei loro sforzi.
“Ci sono circa 1.000 navi in tutto il mondo che commerciano petroliere di greggio sanzionate contenenti petrolio iraniano, venezuelano e russo sanzionato”, ha detto Bockmann a Fox News Digital.
“Queste navi sono un’ancora di salvezza per questi regimi, perché vengono utilizzate per spedire petrolio per finanziare la guerra in Ucraina e anche per fornire denaro al regime illecito di Maduro”, ha aggiunto.
Gli Stati Uniti hanno sequestrato la Skipper, una petroliera venezuelana. (Planet Labs PBC/Reuters)
“Questo è un problema nuovo di zecca per gli Stati Uniti, e ora l’Ucraina ha segnalato che prenderà di mira queste navi allo stesso modo”, ha detto. “Esiste una nuova strategia per affrontare questa flotta oscura, che è l’ancora di salvezza delle entrate petrolifere sanzionate, e ora sotto attacco da parte di Stati Uniti e Ucraina. La strategia è tutta per contrastare ciò che chiamiamo aggressività della zona grigia.”
L’ESCALATION AMERICANA CON MADURO FERMA I VOLI DI DEPORTAZIONE VERSO IL VENEZUELA
La portavoce della Casa Bianca, Karoline Leavitt, è stata interrogata sul sequestro di una petroliera al largo delle coste del Venezuela da parte degli Stati Uniti. (Planet Labs PBC/dispensa tramite Reuters)
I recenti attacchi di droni navali ucraini hanno messo fuori uso diverse petroliere nel Mar Nero, tra cui la Dashan, parte della cosiddetta flotta ombra russa che, secondo l’Ucraina, aiuta Mosca ad esportare petrolio nonostante le sanzioni. secondo la Reuters.
“È pericoloso e potrebbe essere interpretato come una forma di aggressione da zona grigia per continuare a mantenere il flusso delle entrate petrolifere”, ha detto Bockmann.
“Questa è tutta una catastrofe da fuoriuscita di petrolio da un miliardo di dollari che aspetta di accadere”, ha aggiunto, indicando il rischi ambientali e per la navigazione causati da navi mal mantenute e non assicurate.
Filmato della petroliera Dashan, presumibilmente parte della flotta ombra russa colpita dall’Ucraina. (Funzionario del servizio di sicurezza/dispensa tramite Reuters)
Ha affermato che un sottoinsieme di “da 350 a 400 navi contemporaneamente non solo vengono sanzionate ma sventolano false bandiere, il che è pericoloso”, perché la falsa registrazione lascia le navi apolidi e non assicurate, mettendo a rischio gli equipaggi.
“Si tratta di un grosso problema per la sicurezza marittima, è una minaccia per l’ambiente e implica il benessere dell’equipaggio”, ha affermato Bockmann.
Queste navi, ha detto, sono tipicamente “anziane” e utilizzate esclusivamente per commerci petroliferi sanzionati. Molti addirittura “manipolano l’AIS” per mostrare che si trovano in un posto quando in realtà sono altrove.
Dashan, una petroliera della flotta ombra russa, transita sul Bosforo in rotta verso il Mar Nero a Istanbul. (Yoruk Isik/Reuters)
“Utilizzano false segnalazioni, ma anche spoofing e manipolazioni del suo AIS per dimostrare che si trova in un posto quando non lo è. Queste navi sono anche andate in registri fraudolenti che non esistono, il che significa che non hanno un’assicurazione”, ha detto. “I loro certificati di navigabilità non sono validi e hanno fatto affidamento sulle convenzioni marittime internazionali per avere quello che viene chiamato diritto di passaggio innocuo in modo da non poter essere intercettati.”
Bockmann ha affermato che le forze statunitensi hanno utilizzato strumenti legali tra cui l’articolo 110 della Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare, che consente l’abbordaggio di navi apolidi, per fermare queste navi.
“Credo che abbiano usato l’articolo 110 e siano saliti a bordo di quella nave, e avessero assolutamente il diritto di rimuoverla dal commercio globale”, ha detto.
IL VENEZUELA CI ACCUSA DI ‘PIRATERIA’ DOPO IL SEQUESTRO DI UNA GRANDE PETROLIERA
Il procuratore generale Pam Bondi parla durante una tavola rotonda sull’Antifa con il presidente Donald Trump nella sala da pranzo statale della Casa Bianca, mercoledì 8 ottobre 2025, a Washington, DC (Evan Vucci/AP)
Nei CaraibiLe forze statunitensi hanno recentemente sequestrato la petroliera Skipper, sanzionata nel 2022 e ritenuta colpevole di mascherare la sua posizione, in base a un mandato federale come parte di una più ampia campagna per interrompere la navigazione illecita di petrolio.
“La recente petroliera venezuelana trasportava 1,8 milioni di barili di petrolio non assicurati, quindi si tratta di un disastro marittimo da un miliardo di dollari in attesa di accadere”, ha detto Bockmann.
Come riportato da Fox News Digital, il 12 dicembre ha visto il Procuratore Generale Pam Bondi inquadrare il sequestro da parte degli Stati Uniti di una petroliera venezuelana di greggio come un’azione di applicazione delle sanzioni radicata in un mandato di un tribunale federale.
Nel frattempo, nel Mar Nero, secondo Reuters, l’Ucraina ha preso di mira diverse presunte petroliere della “flotta ombra” con droni marini.
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“Le tre petroliere prese di mira dall’Ucraina sono tutte in zavorra, il che significa che non trasportavano petrolio”, ha detto Bockmann.
“È stata scelta con cura, e sono state anche falsamente contrassegnate, proprio come nel recente caso delle tre petroliere attaccate in Ucraina. Quella bandiera era la Gambia. Nel caso americano di Skipper, la bandiera era la Guyana”, ha detto Bockmann.
Morgan Phillips di Fox News Digital ha contribuito a questo rapporto.
