San Jose ha approvato la scorsa settimana i permessi per un progetto di edilizia residenziale di media altezza vicino al confine occidentale della città con Cupertino che aggiungerà più di 100 appartamenti una volta completata la costruzione.
Borello Asset Management aveva inizialmente presentato una domanda nell’ambito del processo Builder’s Remedy nel 2023, con l’obiettivo di trasformare il lotto di 0,72 acri a 1000 S. De Anza Blvd. in un complesso di sette piani e 118 unità. Per far posto al progetto abitativo, il costruttore demolirà un edificio commerciale di 2.658 piedi quadrati che un tempo ospitava Mori Kitchen, che ha chiuso nel 2023.
“L’attuale utilizzo della proprietà – un edificio commerciale a un piano attualmente vuoto, circondato da un mare di parcheggi pavimentati – (è) un uso inefficiente del terreno che non avvantaggia nessuno”, ha affermato Erik Schoennauer, un consulente per l’uso del territorio che rappresenta il promotore. “La riqualificazione della proprietà ha senso per il quartiere e per la città. L’edificio plurifamiliare proposto è coerente con il modello di sviluppo in tutte le aree dei villaggi urbani della città e lungo i principali corridoi commerciali.”
Borello aveva presentato la sua domanda di sviluppo preliminare nel giugno 2023, quando il l’elemento abitativo della città non era ancora conforme con i requisiti statali.
Ciò ha consentito allo sviluppatore di sfruttare il processo Builder’s Remedy, che blocca tutte le politiche, ordinanze, tariffe e standard in vigore al momento della presentazione della domanda. Ha inoltre costretto il personale comunale a valutare il progetto come se soddisfacesse la designazione dell’uso del territorio del Piano Generale e i requisiti del distretto di zonizzazione. L’unico modo in cui un governo locale poteva respingere un progetto Builder’s Remedy ammissibile era se potesse mostrare un impatto specifico e negativo sulla salute e sulla sicurezza pubblica.
Il responsabile del progetto cittadino, Alec Atienza, ha affermato che il sito del progetto si trova in un distretto di zonizzazione che non consentirebbe l’edilizia abitativa a meno che non fosse limitato al 100% da un atto, conveniente, o il richiedente non utilizzasse un’altra legge statale per consentire lo sviluppo.
Il complesso comprenderà 44 monolocali, 42 appartamenti con una camera da letto e 32 appartamenti con due camere da letto.
Ventiquattro unità saranno disponibili all’80% del reddito medio dell’area. Nel 2025, il reddito medio di una persona sola nell’area era di 136.650 dollari.
Un rapporto sull’impatto ambientale completato in estate stimava che la costruzione potrebbe iniziare all’inizio del 2026, con un tempo di completamento del progetto di circa 14 mesi.
Il progetto ha ricevuto alcune resistenze da parte dei residenti, che hanno espresso preoccupazione per il rumore dei lavori e le vibrazioni che colpiscono le case vicine.
“Se il terreno affonda o si assesta a causa di vibrazioni eccessive o dell’attività di molte attrezzature e macchinari pesanti, l’integrità della soletta post-tensione a Ventana potrebbe essere compromessa, portando a potenziali cedimenti strutturali catastrofici”, ha affermato il presidente della Ventana Place Homeowners Association Becky Bender. “Le conseguenze non solo metterebbero in pericolo la vita dei residenti di Ventana Place, ma comporterebbero anche costi di riparazione astronomici e multimilionari che potrebbero non ripristinare nemmeno completamente la struttura”.
Bender ha anche chiesto, inutilmente, che il costruttore riduca il progetto per adattarlo al carattere del quartiere esistente.
Schoennauer ha affrontato le preoccupazioni relative alla costruzione, sottolineando che il rapporto ambientale includeva requisiti per limitare l’impatto del rumore e affermando che non era plausibile che le vibrazioni della costruzione avrebbero influenzato gli edifici delle residenze cittadine.
Anche se il progetto di Borello sporgerà un po’ di più rispetto agli edifici esistenti, ha detto Schoennauer, il piano generale della città prevede a lungo termine un uso più intenso lungo i corridoi commerciali.
“Il piano della città è che una strada come De Anza un giorno avrà tutti e sette i piani”, ha detto Schoennauer. “Questo è il piano adottato dal Consiglio Comunale da decenni, quindi il nostro progetto, proprio perché è uno dei primi, non è fuori luogo.”
