Rachel Reeves è stata avvertita venerdì sera che la sua incursione fiscale sul carburante sarebbe avvenuta spingere migliaia di imprese “sull’orlo del baratro”, aumentare i costi alimentari per milioni di famiglie e alimentare l’inflazione.
Tra le crescenti richieste al Cancelliere di abbandonare il previsto aumento delle tasse sul carburante, quasi 500 capi dei trasporti le hanno detto che ora è il “momento sbagliato” con i prezzi alle stelle alla pompa.
In una lettera indirizzata a lei, vista dal Daily Mail, avvertono l’ascesa accumulare maggiori pressioni sul costo della vita sui “consumatori quotidiani” dopo che i costi del carburante sono già aumentati del 40% a causa del Iran guerra.
Ciò si ripercuoterà sui consumatori sotto forma di prezzi più alti sugli scaffali dei supermercati, avvertono i padroni, responsabili della movimentazione di merci per miliardi di sterline in tutta la Gran Bretagna.
Continuano dichiarando crudamente: “Non possiamo permettercecene un altro”. inflazione crisi causata dal costo del carburante.’
Nel contesto della spirale globale dei prezzi petroliferi innescata dal conflitto nel Golfo, la maggior parte dei governi di tutto il mondo ha tagliato le tasse sul carburante per aiutare gli automobilisti in difficoltà e mantenere bassa l’inflazione.
Ma la signora Reeves e Sir Keir Starmer hanno ripetutamente rifiutato le richieste di abbandonare l’aumento delle tasse sul carburante, previsto a partire da settembre.
La cancelliera Rachel Reeves (nella foto) si rifiuta di abbandonare l’aumento delle tasse sul carburante nonostante le pressioni dei capi dei trasporti
Invertirà l’attuale sgravio fiscale sul carburante di 5 pence al litro, originariamente introdotto dai conservatori nel 2022 dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russiaaggiungendo in media più di altre £ 3 al costo di un pieno.
Le bollette della benzina e del gasolio delle famiglie e delle aziende di trasporto sono già aumentate dell’equivalente di centinaia di sterline all’anno.
La lettera, redatta dall’ente industriale Road Haulage Association (RHA) e firmata da 475 dirigenti del settore, aggiunge: “A nome degli operatori di mezzi pesanti, autobus e furgoni, insieme a tutti gli altri utenti della strada e all’intera economia del Regno Unito, vi chiediamo di porre fine agli aumenti previsti delle tasse sul carburante.
“Un taglio di 5 centesimi è stato introdotto nel 2022 a seguito dei conflitti internazionali che hanno fatto lievitare i prezzi del carburante.
“Ci troviamo nella stessa situazione quattro anni dopo, ed è il momento sbagliato per invertire questi tagli adesso.
“L’aumento dei prezzi del carburante fa salire i prezzi per i consumatori quotidiani e spinge le imprese e i datori di lavoro sull’orlo del baratro.”
Il capo della RHA Richard Smith ha aggiunto: “Abbiamo bisogno che il Cancelliere agisca adesso.
I veicoli commerciali trasportano circa l’80% delle merci della Gran Bretagna e generano più di un terzo delle entrate derivanti dalle tasse sul carburante.
«Tuttavia sono proprio loro ad essere colpiti più duramente dall’aumento dei costi del carburante.
“Questi aumenti sono inflazionistici e fanno salire i costi di tutto, dal cibo alle costruzioni.
‘Ecco perché chiediamo al governo di eliminare gli aumenti previsti delle tasse sul carburante… già altri paesi sostenere in questo modo i loro settori dei trasporti. È ora che il Regno Unito faccia lo stesso.”
Ciò avviene dopo che l’analisi della RAC Foundation ha scoperto che gli autisti hanno preso un extra di 1 miliardo di sterline alle pompe a causa dell’impennata dei prezzi scatenato dal conflitto.
I conducenti diesel, anche il carburante più utilizzato da trasportatori e commercianti, sono stati i più colpiti, poiché il suo tasso è aumentato di circa il doppio rispetto a quello della benzina.
Ieri il RAC ha affermato che il diesel è aumentato ogni giorno negli ultimi 40 giorni a un ritmo che non si vedeva da più di un decennio.
Ieri i prezzi medi sul piazzale sono aumentati di nuovo a 191,31 pa litro – un aumento di quasi 50 centesimi (34%) dall’inizio del conflitto il 28 febbraio.
Anche la benzina è balzata a 158,16pa litro, con un aumento del 25%.
Ciò significa che riempire di benzina il serbatoio medio da 55 litri di un’auto familiare ora costa da 87 a 14 sterline in più rispetto a prima del conflitto.
Fare il pieno di diesel, invece, costa l’allettante cifra di 105 sterline, con un aumento di 27 sterline.
E poiché il cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran è “fragile”, secondo Sir Keir ieri, si prevede che i prezzi globali del petrolio rimarranno volatili per diverse settimane.
Ciò significa che i prezzi potrebbero non iniziare a scendere per diverse settimane o addirittura mesi poiché spesso c’è un notevole ritardo tra il calo dei prezzi del petrolio e quello che viene trasmesso alle pompe.
Reform UK, i Tories e i Liberal Democratici hanno tutti chiesto al Labour di abbandonare l’aumento, con il leader del partito di quest’ultimo, Sir Ed Dabey, che ha addirittura chiesto un taglio della tassa di 10 pence al litro.
Ieri sera il portavoce del Tesoro del partito, Daisy Cooper, ha detto al Mail: ‘Il Cancelliere sta giocando un gioco pericoloso con l’economia.
“In un momento in cui le imprese e le famiglie locali sono colpite dalla crisi energetica globale, è irresponsabile che il governo punta i piedi sul previsto aumento delle tasse sul carburante.
Se Rachel Reeves porta avanti questo raid di carburante, costringerà migliaia di piccole imprese al rosso e facendo risalire alle stelle i prezzi dei generi alimentari.’
Il vice leader riformista britannico Richard Tice ha detto che il suo partito “ha chiesto risparmi sulle tasse sul carburante come visto in altri paesi”, aggiungendo: “Rachel Reeves è la cancelliera stonata”.
Il ministro dei trasporti ombra dei conservatori, Richard Holden, ha bollato il primo ministro come “senza spina dorsale”, aggiungendo: “Starmer è abbandonando le imprese, gli autotrasportatori e le famiglie britanniche.’
Diversi paesi europei si sono attivati per aiutare gli automobilisti. La Spagna ha lanciato un fondo da 4,3 miliardi di sterline che riduce l’Iva sul carburante di circa 26 centesimi al litro, mentre Portogallo e Svezia annunciano programmi simili.
Croazia, Grecia, Austria e Ungheria hanno introdotto tetti sui prezzi alla pompa o sui profitti dei piazzali.
Anche l’Austria ha tagliato le tasse sulla benzina, mentre la Germania ha vietato ai piazzali di aumentare i prezzi più di una volta al giorno.
Il mese scorso, il governo australiano lo ha annunciato dimezzare le tasse sulla benzina per tre mesi e ridurre le accise sul gasolio di 20 centesimi al litro e sulla benzina di 15 centesimi al litro.
Edmund King, presidente dell’AA, ha dichiarato: “Le famiglie di tutto il paese stanno ancora risentendo del colpo finanziario causato dal conflitto e hanno bisogno di ulteriore aiuto per contenere i costi”.
Simon Williams del RAC ha dichiarato: ‘I prezzi medi sia della benzina che del diesel sono aumentati ogni giorno negli ultimi 40 giorni.
“Per il diesel si tratta di un nuovo record di aumenti giornalieri consecutivi di prezzo dal 2015 e per la benzina corrisponde alla serie di aumenti osservati alla fine di giugno 2022”.
Il Ministero del Tesoro è stato contattato per un commento.
