Ma non ci sono file di gente del posto che spera di fare il pieno alla stazione di servizio indipendente Batlow, perché è senza carburante.
L’unico servo nella città a più di 400 km da Sydney ha finito la benzina all’inizio di questa settimana e nessuno sa quando ne arriverà altra.
“Non abbiamo carburante, e l’operatore non ne ha e non può darci alcuna data in cui il carburante tornerà”, ha detto Sam Hughes, impiegato della stazione di servizio di Batlow, a nine.com.au.
Ha detto che gli operatori hanno difficoltà a trovare carburante a un prezzo ragionevole, lasciando le stazioni indipendenti come Batlow in conflitto.
“Questo è l’ambiente in cui gli indipendenti vengono espulsi dai mercati”, ha affermato.
“Stiamo aspettando di vedere se il mercato scenderà o se otterremo una sorta di assistenza governativa.”
Il membro di Wagga Wagga, il dottor Joe McGirr, ha fatto eco al timore di Hughes che i rivenditori indipendenti vengano esclusi dalle grandi aziende, lasciando comunità come Batlow a pagarne il prezzo.
“Ho sentito parlare di operatori indipendenti sotto molta pressione, che non ricevono carburante, che stanno esaurendo il carburante, e che sono rimasti senza carburante anche altrove,” ha detto a nine.com.au.
“Questo mi dice che c’è un problema con il sistema, non si tratta solo di acquisti dettati dal panico.
“Batlow è un po’ come il canarino nella miniera di carbone.”
Molti abitanti di Batlow possiedono terreni e hanno bisogno di carburante per trattori e altri macchinari, nonché per le loro auto.
È anche vitale per il settore agricolo locale, nonché per i servizi di emergenza nella regione.
Con i servocomandi locali esauriti, i residenti di Batlow sono costretti a guidare per 30 minuti fino a Tumut per ottenere carburante affidabile.
Ma se ti rimane solo un quarto di serbatoio e non ci sono trasporti pubblici, la domanda è grossa.
“È stato uno shock per la popolazione locale, soprattutto nella fascia socioeconomica più bassa”, ha detto Hughes.
”Speriamo che ci sia un po’ di spirito comunitario quando si tratta di tamponare in giro.”
Ha aggiunto che gli australiani che vivono nelle aree metropolitane non capiscono quanto duramente la carenza di carburante abbia colpito le aree regionali.
Perché non è solo Batlow a lottare; sono piccole città in tutta la nazione.
E la carenza potrebbe avere un impatto significativo a lungo termine su quelle economie locali.
“Nelle aree regionali, l’agricoltura e il trasporto su strada sono l’ancora di salvezza della nostra economia”, ha affermato McGirr.
“Sono importanti per tutta la nostra ricchezza, quindi la nostra attenzione su questo sarà piuttosto critica nei prossimi mesi.”
Oggi, il ministro dell’Energia Chris Bowen ha annunciato che il governo aiuterà ad affrontare la carenza di carburante rilasciando fino al 20% delle sue scorte locali di benzina e diesel.
Libererà più di 760 milioni di litri di carburante dalle riserve interne della nazione.
Bowen ha affermato che il governo sta anche adottando misure per dare priorità alla fornitura alle aree regionali più colpite dalla carenza.
Nel frattempo, McGirr e Hughes hanno affermato che Batlow è una comunità resiliente e si unirà fino all’arrivo di altro carburante.
Quando esattamente ciò accadrà, tuttavia, non è chiaro.
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