Le targhe “fantasma” illegali affrontano un giro di vite del governo dopo che un’indagine del Daily Mail ha rivelato che fino a un’auto su 15 potrebbe avere targhe sfruttate da criminali e conducenti senza scrupoli.
Gli automobilisti che utilizzano targhe invisibili alle telecamere stradali rischiano penalità e il sequestro dei loro veicoli nell’ambito dei nuovi piani per migliorare la sicurezza stradale lanciati oggi.
Verranno introdotti controlli più severi durante i MOT annuali per garantire che le targhe siano leggibili dalle telecamere di riconoscimento automatico delle targhe (ANPR) come parte della repressione.
Il regime non regolamentato di immatricolazione delle auto della Gran Bretagna significa che, a causa di una scappatoia, le targhe che utilizzano caratteri 3D e 4D che le rendono effettivamente invisibili alle telecamere non sono attualmente illegali da vendere.
Le piastre fantasma sono già utilizzate dagli organizzati crimine per eludere il rilevamento, mentre guidatori senza scrupoli li utilizzano per evitare multe per divieto di sosta e sanzioni per eccesso di velocità.
Secondo i nuovi piani, il Dipartimento dei trasporti (DfT) lavorerà con DVLADVSA e la polizia per rivedere lo standard internazionale per le targhe.
La DVLA effettuerà inoltre controlli più approfonditi sui fornitori di targhe, mentre una nuova ricerca esplorerà il potenziale utilizzo dell’intelligenza artificiale (AI) per identificare le targhe fantasma.
La deputata laburista Sarah Coombes, che ha condotto una campagna per leggi più severe sulle targhe illegali, ha dichiarato: ‘Grazie alla mia campagna e a quella del Daily Mail per portare alla luce la minaccia nascosta delle targhe fantasma, questo governo laburista ha ascoltato.
Il giornalista del Daily Mail Jack Hardy è riuscito a ottenere le targhe fantasma tramite un fornitore ufficiale registrato DVLA, senza che venisse effettuato alcun controllo
Le targhe fantasma avevano le cosiddette scritte 4D con caratteri sollevati dalla superficie piana, che possono confondere le telecamere stradali creando ombre e distorsioni
‘Non esiste una buona ragione per utilizzare una targa fantasma, essa minaccia la sicurezza sulle nostre strade e consente ai criminali di passare inosservati. Ma ora sono stati declamati.
“La storica strategia di sicurezza stradale del governo sta adottando misure decisive per porre fine a questo selvaggio west delle targhe.”
Il ministro dei trasporti locale Lilian Greenwood ha dichiarato: “Le targhe fantasma consentono ai conducenti pericolosi di eludere il rilevamento e sfuggire alle responsabilità, ma stiamo inviando un messaggio chiaro: se guidi con targhe illegali, dovrai affrontare delle conseguenze”.
“Come parte della nostra strategia per la sicurezza stradale ci consulteremo sull’introduzione di punti di penalità e sul sequestro dei veicoli per coloro che vengono sorpresi con targhe illegali, dando al tempo stesso il potere alla DVLA di condurre controlli più rigorosi sui fornitori di targhe.
“Stiamo anche esplorando l’uso dell’intelligenza artificiale insieme al riconoscimento automatico della targa per catturare coloro che tentano di eludere il rilevamento.”
Altre proposte da consultare nell’ambito dei piani del Labour per migliorare la sicurezza stradale includono l’introduzione di test visivi obbligatori una volta che i conducenti raggiungono i 70 anni, un periodo minimo di apprendimento per i nuovi conducenti e punti di penalità assegnati per non indossare le cinture di sicurezza.
La strategia del governo per la sicurezza stradale mira a ridurre i decessi e i feriti gravi sulle strade della Gran Bretagna del 65% entro il 2035, con un obiettivo del 70% per i bambini sotto i 16 anni.
Le targhe ordinate dal nostro giornalista utilizzavano la registrazione fittizia “DM17 GTZ”, che include lettere dell’acronimo del gruppo madre del Mail, il Daily Mail and General Trust (DMGT)
Le “vere targhe fantasma” ottenute dal Mail erano quasi del tutto invisibili se fotografate sotto la luce infrarossa, utilizzata dalle telecamere stradali di notte o in condizioni di scarsa visibilità
Secondo le proposte, potrebbero anche essere concessi nuovi poteri per sospendere la patente di guida per le persone sospettate di reati di guida in stato di ebbrezza o droga.
Alcuni guidatori in stato di ebbrezza potrebbero anche avere dei dispositivi di allarme montati sui loro veicoli, che impediscono all’auto di essere avviata o guidata a meno che l’automobilista non superi un test dell’alito.
Il governo si consulterà inoltre sull’introduzione di un periodo minimo di apprendimento di tre o sei mesi per i conducenti principianti per ridurre il numero sproporzionato di giovani coinvolti in incidenti gravi e mortali.
Il numero di persone uccise sulle strade della Gran Bretagna è generalmente diminuito a partire dagli anni ’70, ma la diminuzione ha rallentato a partire dal 2010. Ci sono state 7.763 morti sulla strada nel 1972, 1.850 nel 2010 e 1.602 nel 2024.
Il presidente dell’AA Edmund King ha descritto i piani come una “ristrutturazione radicale della sicurezza stradale”, mentre Rod Dennis del RAC ha affermato che “non potrà arrivare abbastanza presto” accogliendo con favore la reintroduzione degli obiettivi di riduzione delle vittime.
Il segretario ai trasporti Heidi Alexander ha dichiarato: “Ogni vita persa sulle nostre strade è una tragedia che devasta famiglie e comunità. Per troppo tempo i progressi nel campo della sicurezza stradale sono rimasti in fase di stallo. Questa strategia segna un punto di svolta.
“Stiamo adottando misure decisive per rendere le nostre strade più sicure per tutti, dai nuovi guidatori che prendono le prime lezioni agli automobilisti più anziani che desiderano mantenere la propria indipendenza.
“Le misure che annunciamo oggi salveranno migliaia di vite nel prossimo decennio.”
Il segretario ai trasporti ombra Richard Holden ha accolto con favore alcune delle “misure sensate”, ma ha avvertito che alcune proposte richiedono un esame più attento per garantire che “non siano né sproporzionate né anti-automobilistiche” come le odiate LTN dei laburisti e le zone globali di 20 miglia orarie.
Ha aggiunto: “I rischi reali sulle strade della Gran Bretagna sono la mancanza di controlli contro la guida sotto effetto di sostanze stupefacenti, i guidatori non assicurati e senza patente e i guidatori pericolosi ed è fondamentale che invece di limitarsi a stampare nuove regole, quelle che abbiamo siano adeguatamente applicate contro la minoranza di conducenti che mettono a rischio la loro vita e quella di tutti gli altri.’
