Progettare interni su misura per jet privati per clienti di fascia alta è tutto in una giornata di lavoro per la (favolosamente chiamata) Aurora Saboir.
Il creativo è nel mondo di nicchia – e spesso molto esigente – della cura di spazi lussuosi a 30.000 piedi.
Saboir, 35 anni, laureato in ingegneria del design industriale, è entrato per caso nel settore della progettazione aeronautica dopo aver fatto un giro su un jet privato mentre lavorava a Maiorca.
In precedenza era stata una designer di mobili, ma spiega: “Il proprietario del jet voleva qualche consiglio di stile e sono andata a visitare l’aereo e mi è piaciuto subito”.
Saboir, austriaca, ora gestisce la propria azienda, Aurora Aero Design, che offre servizi di boutique sia per gli interni delle cabine che per la verniciatura esterna.
La designer di interni di jet privati Aurora Saboir (nella foto) è specializzata nella cura di allestimenti di aerei lussuosi e su misura, per clienti super ricchi
L’interno di un jet privato progettato da Aurora, con sedili eleganti, tavoli eleganti e lampade eleganti
I suoi clienti molto spendaccioni provengono principalmente dagli Stati Uniti e dal Medio Oriente e vanno dai proprietari singoli alle famiglie numerose alla ricerca di aerei adatti alle loro esigenze di viaggio personali.
Il prezzo di un restyling del jet “dipende dal modello, dalle dimensioni e dall’età dell’aereo”, dice al Daily Mail.
“Per i jet fuori mercato di medie dimensioni, la ristrutturazione può variare da 1 milione a 2,5 milioni di euro.
“Per gli aerei nuovi gli interni rappresentano solitamente circa il 30% del prezzo d’acquisto”, spiega il designer.
“Quindi, se un nuovo jet costa 80 milioni di euro, allora in realtà ci vogliono dai 15 ai 20 milioni di euro per la personalizzazione, perché si tratta di aerei ultra-personalizzati.”
Più grande è l’aereo, maggiori saranno anche i costi. L’allestimento dei Boeing Business Jet, ad esempio, tipicamente utilizzati dai clienti in Medio Oriente, può costare “da 40 milioni di euro a 50-60 milioni di euro, a seconda di quanto extra occorre alla fine”.
L’anno scorso, la talentuosa designer si è cimentata negli esterni degli aerei per Qatar Airways
Ha lavorato su una vasta gamma di aerei e ha clienti da tutto il mondo disposti a pagare milioni per i suoi servizi
Un altro design di Aurora, questa volta caratterizzato da sedute marroni e lussuosi tocchi di legno lucido sul soffitto
Con uno spazio così limitato a bordo, quanto può essere davvero confortevole e lussuoso l’interno di un jet?
“Forse l’unico limite è la dimensione dell’aereo, la sua geometria, ma all’interno di questo possiamo andare molto lontano”, dice.
È un affare su misura, a seconda di ciò che è importante per ciascun cliente.
Se un cliente apprezza davvero “tecnologia e innovazione”, allora Saboir afferma che “andrà oltre” per “ricercare gli schermi più recenti” e come potrebbero essere integrati.
Per un altro cliente, dormire nei cieli potrebbe essere “estremamente importante”: “Quindi, avremo materassi su misura, prodotti su misura, opzioni di oscuramento completo, cancellazione avanzata del rumore – tutto ciò che è correlato all’obiettivo finale”.
E quando un cliente richiede un’attenzione particolare alle “finiture e alla tattilità della cabina”, Saboir si assicura di lavorare con “marchi di lusso di fascia alta per tessuti e materie prime”.
I dettagli più fini, come finiture e superfici, sono molto considerati, con il designer che ricerca aziende che creano “inserti o intarsi in madreperla o pietre preziose progettati e realizzati su misura”.
Saboir dice che “il cielo è il limite” per quanto confortevole ed elegante può far sentire un piccolo jet
Il designer si allontana da alcuni materiali, in particolare quelli realizzati in plastica e polimeri
Per creare una finitura davvero opulenta all’interno dell’aereo, Saboir evita alcuni tessuti.
“Quello che evitiamo di solito sono materiali con molta plastica e polimeri all’interno, o tutto ciò che è artificiale”, rivela il designer.
Ci sono diversi motivi per cui Aurora non utilizza tali tessuti e la sicurezza è una delle principali.
“Di solito non superano il test di combustione, sono super infiammabili rispetto ai materiali naturali come cashmere, cotone, lana, seta, vera pelle, vero legno, pietra”, afferma.
Ma anche la sensazione al tatto del tessuto è importante, soprattutto quando i clienti pagano milioni per il miglior lavoro di Aurora.
“L’altra cosa è la sensazione stessa, la tattilità degli interni”, aggiunge.
‘Immagina che quando tutte le pareti sono vicinissime a te, puoi davvero vedere le fibre del tessuto perché è vicino alla tua faccia.
“Tutto è della massima qualità”, afferma, spiegando che i proprietari desiderano sempre più “evitare materiali artificiali ogniqualvolta sia possibile”.
“Possiamo avere il cashmere sulle pareti, sui sedili, puoi avere un tappeto di seta al 100%”.
Proprio l’anno scorso, Aurora ha contribuito a creare un Boeing 777-300ER progettato su misura per Qatar Airways, partner della Formula 1.
Era il suo primo progetto esterno in assoluto su un aereo commerciale. Ma il suo design più lussuoso è un “progetto pluriennale” che, al momento dell’intervista, non aveva ancora firmato.
“Ho iniziato quattro anni fa, e non è nemmeno finito”, dice, spiegando che il jet su misura è per un cliente in Medio Oriente.
Quanto è facile accontentare clienti così facoltosi?
Dice che le aspettative sono per la maggior parte alte quanto l’altitudine dell’aereo… aggiungendo che i suoi clienti sono abituati a ottenere esattamente ciò che vogliono – e non è diverso quando cercano interni di cabina di lusso.
