venerdì 13 febbraio 2026 – 14:32 WIB
Città del Messico, VIVA – Una fabbrica mobile Il Messico, che presto cesserà le operazioni, è ora nel mirino di numerosi produttori automobilistici cinesi. Si dice che la struttura, precedentemente utilizzata come progetto di collaborazione tra Nissan e Mercedes-Benz, abbia attirato l’interesse di molte parti a causa della sua posizione strategica nella regione del Nord America.
La chiusura della fabbrica, denominata Cooperazione Manufacturing Plant Aguascalientes o COMPAS, è prevista per maggio 2026. Dopo che è emersa la notizia della chiusura, diversi produttori si sono immediatamente mossi per competere per l’impianto di produzione che era stato creato nel 2017.
Diversi grandi nomi che, secondo quanto riferito, sono nelle fasi finali delle offerte includono BYD, Chery, Geely e Great Wall Motor. A parte questo, citato da VIVA Otomotif da Carnewschina Venerdì 13 febbraio 2026, si dice che anche un’azienda automobilistica vietnamita, VinFast, sia in competizione per ottenere la fabbrica.
L’interesse per questa fabbrica è considerato non senza motivo, perché questa struttura ha una capacità produttiva fino a centinaia di migliaia di veicoli all’anno. Con l’infrastruttura in atto, i produttori non hanno bisogno di iniziare da zero per costruire una nuova linea di produzione.
Questo passaggio riflette anche un cambiamento nella strategia dell’industria automobilistica globale che sta iniziando a concentrarsi sulla produzione locale in varie regioni. Molti marchi stanno ora cercando di avvicinare i processi di produzione ai mercati chiave per risparmiare sui costi di distribuzione e accelerare la consegna.
Il Messico è noto da tempo come un centro per la produzione automobilistica orientata all’esportazione, soprattutto verso gli Stati Uniti. Tuttavia, negli ultimi tempi, si ritiene che i cambiamenti nelle politiche commerciali e nelle tariffe abbiano influenzato le attività produttive nella regione.
Questa situazione ha costretto diverse strutture precedentemente attive ad adattarsi alle condizioni del mercato. La chiusura dello stabilimento COMPAS è un esempio dei grandi cambiamenti che stanno avvenendo nella catena di fornitura globale dell’industria automobilistica.
Per i produttori cinesi, l’acquisto di una fabbrica esistente è considerato un passo più rapido rispetto alla costruzione di una nuova struttura da zero. Oltre a risparmiare tempo, è anche possibile ridurre significativamente il processo di autorizzazione e costruzione.
In precedenza, diversi piani per la costruzione di nuovi stabilimenti erano stati ritardati a causa di ostacoli amministrativi e normativi. Rilevando impianti già in funzione, il processo di produzione può iniziare più rapidamente senza dover attendere un lungo processo.
Pagina successiva
L’interesse di molte aziende dimostra anche che il mercato latinoamericano è sempre più considerato importante sulla mappa dell’industria automobilistica mondiale. Negli ultimi anni, le vendite di veicoli del marchio cinese in Messico hanno continuato ad aumentare e stanno iniziando a prendere piede nel mercato locale.
