Le navi della Malesia hanno avuto il permesso di attraversare lo Stretto di Hormuz, ha detto il primo ministro Anwar

Il leader malese afferma che le petroliere hanno ottenuto l’autorizzazione dall’Iran mentre il governo introduce misure per risparmiare carburante.

L’Iran ha permesso alle navi malesi di passare attraverso lo Stretto di Hormuz, ha detto il leader della Malesia, nel mezzo della crisi energetica globale guidata dagli Stati Uniti e dalla guerra di Israele con Teheran.

Giovedì, in un discorso televisivo, il primo ministro malese Anwar Ibrahim ha espresso i suoi ringraziamenti al presidente iraniano Masoud Pezeshkian per aver concesso alle navi malesi l’“autorizzazione anticipata” attraverso il corso d’acqua, che è stato effettivamente chiuso da Teheran.

“Stiamo cercando di garantire il rilascio delle petroliere malesi e dei lavoratori coinvolti in modo che possano continuare il loro viaggio verso casa”, ha detto Anwar.

Anwar non ha fornito dettagli su quante navi abbiano attraversato lo stretto, che normalmente facilita il trasporto di circa un quinto delle forniture globali di petrolio e gas naturale liquefatto (GNL), o in quali condizioni le navi siano state autorizzate per un passaggio sicuro.

Il governo malese, che tradizionalmente ha perseguito una politica di non allineamento negli affari internazionali, non ha risposto immediatamente alle richieste di commento.

Anwar ha affermato che mentre la Malesia è stata colpita dall’interruzione delle forniture energetiche, il paese del sud-est asiatico si trova in una “posizione molto migliore” rispetto ad altre nazioni grazie alla capacità della compagnia statale di petrolio e gas Petronas.

Essendo uno dei principali fornitori mondiali di GNL, la Malesia è un esportatore netto di energia, ma il paese importa quasi il 70% del suo petrolio greggio dalla regione del Golfo.

Anwar ha affermato che il suo governo adotterà una serie di misure per risparmiare carburante, tra cui la riduzione della quota mensile individuale per la benzina sovvenzionata e lo spostamento “graduale e selettivo” dei dipendenti pubblici verso modalità di lavoro da casa.

“Le forniture alimentari sono influenzate; i prezzi aumenteranno sicuramente. Anche i fertilizzanti e, naturalmente, petrolio e gas”, ha detto Anwar.

“Quindi ci sono dei passi che dobbiamo compiere. Ci sono paesi il cui impatto è molto peggiore del nostro, ma ciò non significa che siamo completamente risparmiati”, ha affermato.

Mentre l’Iran ha affermato che lo stretto è aperto alle navi che non sono allineate con gli Stati Uniti o Israele, Teheran ha rivendicato il diritto di esercitare il controllo sulla via navigabile e ha ammesso la responsabilità di almeno due dei 20 attacchi documentati contro navi commerciali nella regione.

Il parlamento iraniano sta anche promuovendo una legislazione che istituirebbe un sistema di pedaggio nello stretto tra le notizie secondo cui le autorità iraniane avrebbero chiesto alle navi di sborsare fino a 2 milioni di dollari per garantire il loro passaggio sicuro.

Mercoledì cinque navi sono state monitorate mentre transitavano nello stretto tramite i loro sistemi di identificazione automatica, rispetto alle quattro del giorno precedente, secondo la società di intelligence marittima Windward.

Secondo Windward, prima della guerra, una media di 120 navi transitavano ogni giorno lungo la via navigabile.