L’australiana Qantas Airways, la scandinava SAS e Air New Zealand hanno annunciato aumenti delle tariffe aeree, accusando un improvviso aumento del costo del carburante causato dall’attacco USA-Israele all’Iran che sta scuotendo il settore dell’aviazione globale.
I prezzi del carburante per aerei, che prima del 2019 erano compresi tra 85 e 90 dollari al barile attacco all’Iransono saliti tra i 150 e i 200 dollari, ha dichiarato martedì la compagnia di bandiera neozelandese che ha sospeso le sue prospettive finanziarie per il 2026 a causa dell’incertezza sul conflitto.
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La guerra, che ha interrotto il trasporto marittimo attraverso la rotta di esportazione del petrolio più importante al mondo, ha fatto impennare i prezzi del petrolio, sconvolgendo i viaggi globali, facendo salire alle stelle i prezzi dei biglietti aerei su alcune rotte e suscitando timori di un profondo crollo dei viaggi.
“Incrementi di questa portata rendono necessario reagire per mantenere operazioni stabili e affidabili”, ha detto un portavoce di SAS in una dichiarazione a Reuters, aggiungendo che ha implementato un “aggiustamento temporaneo dei prezzi”.
La più grande compagnia aerea scandinava lo scorso anno ha temporaneamente modificato la sua politica di copertura del carburante a causa delle incerte condizioni del mercato e ha affermato che non avrebbe coperto il consumo di carburante per i successivi 12 mesi.
Diverse compagnie aeree asiatiche ed europee, tra cui Lufthansa e Ryanair, hanno messo in atto una copertura petrolifera, garantendo una parte delle loro forniture di carburante a prezzi fissi.
Finnair, che aveva coperto oltre l’80% dei suoi acquisti di carburante nel primo trimestre, ha avvertito che anche la disponibilità di carburante potrebbe essere a rischio se il conflitto si protraesse.
“Una crisi prolungata potrebbe influenzare non solo il prezzo del carburante, ma anche la sua disponibilità, almeno temporaneamente”, ha detto un portavoce di Finnair, aggiungendo che ciò non sta ancora accadendo.
Il Kuwait, uno dei principali esportatori di carburante per aerei verso l’Europa nordoccidentale, ha dovuto affrontare tagli alla produzione.
Caos dello spazio aereo
Evidenziando il caos dello spazio aereo in Medio Oriente, martedì gli aerei in arrivo a Dubai sono stati brevemente messi in attesa a causa di un potenziale attacco missilistico, ha detto su X il servizio di tracciamento dei voli Flightradar24. Gli aerei alla fine sono atterrati.
Qantas ha affermato che oltre ad aumentare le tariffe internazionali, sta esplorando la ridistribuzione della capacità in Europa mentre le compagnie aeree e i passeggeri cercano di eludere le interruzioni in Medio Oriente, dove il fuoco di droni e missili ha ridotto i voli.
Le tariffe aeree sono aumentate vertiginosamente sulle rotte Asia-Europa a causa della chiusura dello spazio aereo e dei limiti di capacità, e Cathay Pacific Airways di Hong Kong ha dichiarato martedì che aggiungerà voli extra per Londra e Zurigo a marzo.
Air New Zealand ha dichiarato di aver aumentato le tariffe economy di sola andata di 10 dollari neozelandesi (6 dollari) sulle rotte nazionali, 20 dollari neozelandesi (12 dollari) sui servizi internazionali a corto raggio e 90 dollari neozelandesi (53 dollari) su quelli a lungo raggio, con ulteriori aggiustamenti ai prezzi e agli orari possibili se i costi del carburante per aerei rimangono elevati.
Hong Kong Airlines ha dichiarato sul suo sito web che a partire da giovedì aumenterà i supplementi carburante fino al 35,2%, con l’aumento più marcato sui voli tra Hong Kong e le Maldive, il Bangladesh e il Nepal.
Tuttavia, alcune compagnie aeree europee hanno affermato di non vedere ancora la necessità di agire a breve termine. Un portavoce di IAG, proprietario della British Airways, ha affermato che la compagnia è ben protetta per l’immediato futuro e non ha intenzione di modificare i prezzi dei biglietti.
British Airways ha dichiarato martedì di aver anticipato la fine dei suoi voli della stagione invernale per Abu Dhabi a causa della “continua incertezza”, cancellando tutti i servizi fino alla fine dell’anno che avrebbero dovuto durare fino all’11 aprile.
Si stabilizzano i titoli delle compagnie aeree
Martedì i titoli di alcune compagnie aeree sono aumentati e i prezzi del petrolio sono scesi a circa 90 dollari al barile da a alto di 119 dollari lunedì dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump lo ha dichiarato lunedì la guerra potrebbe finire presto.
Quando i mercati si sono aperti in Europa, le azioni delle compagnie aeree sono aumentate tra il 4% e il 7%. Nelle prime contrattazioni le azioni delle principali compagnie aeree statunitensi Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines e American Airlines sono scese tra il 2% e il 4%.
Le compagnie aeree statunitensi fanno meno affidamento sulla copertura rispetto ai loro rivali europei e asiatici nella gestione dei costi del carburante, rendendo le loro azioni più vulnerabili alla volatilità del petrolio.
In Asia, Qantas ha chiuso in rialzo dello 0,5%, Korea Air Lines è cresciuta del 3% e Cathay Pacific è cresciuta del 3,6%. Lunedì tutti avevano registrato forti cali.
Il carburante è la seconda spesa più grande per i vettori aerei dopo la manodopera, rappresentando in genere da un quinto a un quarto delle spese operative.
Spazio aereo in riduzione
Oltre agli elevati costi del carburante, la restrizione dello spazio aereo minaccia anche di far deragliare l’industria dei viaggi globale, poiché i piloti cambiano rotta per evitare il conflitto in Medio Oriente e la capacità sulle rotte popolari si riempie.
Secondo Cirium, Emirates, Qatar Airways ed Etihad rappresentano in genere circa un terzo del traffico passeggeri tra Europa e Asia e trasportano più della metà di tutti i passeggeri dall’Europa all’Australia, alla Nuova Zelanda e alle vicine isole del Pacifico.
Le compagnie aeree europee hanno già lottato con la carenza di spazio aereo disponibile creata dalla guerra in Ucraina, molte delle quali evitano lo spazio aereo russo e volano su rotte internazionali più lunghe. Ora, con uno spazio aereo ancora meno disponibile, affermano che la loro attività è diventata ancora più impegnativa.
