United Airlines sta tagliando i voli aumento dei prezzi del carburante legati alla guerra con l’Iran hanno colpito le compagnie aeree statunitensi, diventando la prima grande compagnia aerea americana ad annunciare un taglio della capacità dopo settimane di avvertimenti da parte del settore.
L’amministratore delegato della United, Scott Kirby, ha dichiarato in una nota dello staff pubblicata venerdì che la compagnia aerea taglierà circa il 5% della capacità tagliando le rotte meno redditizie. Ha detto che la società si sta preparando per un periodo prolungato di prezzi elevati del carburantemodellando il petrolio a 175 dollari al barile e prevedendo che potrebbe rimanere sopra i 100 dollari fino alla fine del 2027.
“La realtà è che i prezzi del carburante per aerei sono più che raddoppiati nelle ultime tre settimane”, ha affermato Kirby in una nota. “Se i prezzi rimanessero a questo livello, significherebbe una spesa annuale extra di 11 miliardi di dollari solo per il carburante degli aerei. In prospettiva, nell’anno migliore di sempre per lo United, abbiamo guadagnato meno di 5 miliardi di dollari.”
Kirby ha sottolineato che la compagnia aerea non si sta lasciando prendere dal panico e intende gestire la pressione a breve termine tagliando i voli non redditizi e continuando la sua strategia di crescita a lungo termine.
United ha affermato che i tagli ammonteranno a circa 5 punti percentuali della sua capacità pianificata, inclusi circa 3 punti dai voli non di punta come le rotte infrasettimanali e notturne, circa 1 punto dalle riduzioni a Chicago O’Hare e un altro punto legato al servizio sospeso per Tel Aviv e Dubai. La compagnia aerea prevede di ripristinare il suo programma completo in autunno.
Nonostante il ritiro, Kirby ha affermato che la domanda rimane forte, sottolineando che la compagnia aerea ha registrato le “10 settimane di maggiori entrate prenotate” nella sua storia nelle ultime 10 settimane.
Ha sottolineato che lo United non sta rispondendo allo shock del carburante con misure drastiche viste nelle passate recessioni, come licenziamenti o ritardi negli ordini di aerei. Invece, la compagnia aerea prevede di continuare a prendere in consegna circa 120 nuovi aerei quest’anno, inclusi 20 Boeing 787, con altri 130 aerei previsti entro aprile 2028, ha affermato.
“Per essere chiari, non cambia nulla sui nostri piani a lungo termine per le consegne di aeromobili o sulla capacità totale per il 2027 e oltre, ma non ha senso bruciare denaro nel breve termine su voli che semplicemente non riescono ad assorbire questi costi di carburante”, ha affermato.
La strategia, ha affermato Kirby, è quella di ridurre i voli non redditizi nel breve termine continuando a investire nella crescita a lungo termine.
Altre compagnie aeree, nel frattempo, finora si sono fermate annunciando importanti tagli ai volisottolineando come United sia tra i primi vettori statunitensi a passare dagli avvertimenti all’azione mentre i costi del carburante aumentano.
Delta Air Lines ha affermato che potrebbe ridurre la capacità se i prezzi del carburante rimarranno elevati Reutersmentre altri importanti vettori statunitensi hanno finora fatto affidamento sugli aumenti delle tariffe per compensare l’aumento dei costi.
I vettori internazionali si sono mossi più velocemente, con compagnie aeree tra cui Qantas, Scandinavian Airlines e Thai Airways che hanno aumentato i prezzi e Air New Zealand ha cancellato più di 1.000 voli, secondo rapporti precedenti.
