Trentuno anni dopo il suo debutto, la Subaru Outback 2026 segna l’inizio della settima generazione del versatile veicolo. La biga familiare, una volta inclinata verso una station wagon, si è trasformata in un veicolo utilitario sportivo crossover.
Riprogettato, l’Outback è ora più robusto e utilitario. Il suo aspetto squadrato e audace sostiene l’immagine Subaru incentrata sulla sicurezza e sulla vita all’aria aperta, con la caratteristica trazione integrale simmetrica. Il nuovo look include una linea del tetto più piatta, un vetro posteriore più ripido, una griglia più verticale e fari impilati verticalmente.
L’Outback, posizionato tra la più piccola Forester e la più grande Ascent nella gamma Subaru a predominanza dei SUV, è disponibile in sei finiture e due diversi motori. Gli allestimenti Premium, Limited e Touring sono alimentati da un motore a 4 cilindri da 2,5 litri con potenza nominale di 180 cavalli e 178 lb-ft di coppia.
I modelli Limited XT, Touring XT e Wilderness recensiti sono dotati di serie di motori turbo a 4 cilindri da 2,4 litri con 260 cavalli e 277 lb-ft di coppia. Entrambe le scelte hanno trasmissioni automatiche a variazione continua (CVT) con modalità di cambio manuale a otto velocità.
La trazione integrale è di serie su tutti gli allestimenti Outback e su tutta la gamma Subaru, ad eccezione dell’auto sportiva Subaru BRZ. Il sistema di trazione integrale simmetrica (AWD) è stata la caratteristica duratura di Subaru. Fu utilizzata per la prima volta nel 1972 quando la station wagon Subaru Leone includeva una configurazione AWD part-time opzionale.
Subaru iniziò a offrire un sistema di trazione integrale permanente nel 1986, che divenne equipaggiamento standard dieci anni dopo. Unisce il motore boxer montato longitudinalmente della casa automobilistica con una trasmissione simmetrica.
Questo è uno dei motivi principali per cui i veicoli della casa automobilistica sono particolarmente apprezzati nelle comunità montane. Il sistema AWD permanente si basa su un differenziale a slittamento limitato. Invia potenza in modo continuo e simultaneo a tutte e quattro le ruote. Se una o più ruote perdono aderenza, le altre ruote possono comunque far avanzare il veicolo.
L’esterno dell’Outback è leggermente più alto del modello in partenza. Sono finite le proporzioni più lunghe, sostituite da una struttura più squadrata. Il passo rimane lo stesso e l’altezza da terra rimane di 8,7 pollici. La guida in autostrada a mani libere è una nuova opzione.
Fatta eccezione per la sua auto sportiva, Subaru non enfatizza le prestazioni o l’efficienza del carburante superiore. Ma l’Outback è soddisfacente in entrambe le categorie. Accelera da 0 a 60 miglia orarie in 6,6 secondi. La media del chilometraggio del gas è di 21 miglia per gallone nella guida in città, 29 mpg in autostrada.
Il nuovo esterno dell’Outback condivide la novità con nuovi interni pratici e semplicistici. Una presentazione orizzontale da 12,1 pollici sostituisce una presentazione verticale. Il nuovo approccio prevede un centro di infotainment aggiornato che include Apple CarPlay e Android Auto a schermo intero. Entrambe sono caratteristiche standard in tutta la gamma.
Il vecchio è di nuovo nuovo con due file di pulsanti rigidi che azionano la velocità della ventola, i sedili anteriori riscaldati e ventilati e la temperatura. Subaru ha anche sostituito le sue funzioni analogiche con un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici.
L’enfasi sulla sicurezza di Subaru è promossa per gli occupanti umani e animali. Nuovi aggiornamenti sono uno specchietto retrovisore notturno/diurno, leve del cambio al volante e un monitor per la visione surround.
Molti pulsanti funzionano per i componenti aggiuntivi del trasportatore di animali. Il vano di carico è ricco di piccoli scomparti. La copertura del carico multifunzionale funziona in modo tradizionale, ma è anche un divisorio e un tappetino protettivo. Lo spazio di carico è di 34,6 piedi cubi dietro il sedile e di 80,5 piedi cubi con la seconda fila ripiegata.
Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage e Nissan Rogue forniscono una forte concorrenza. Ma l’Outback ottiene il massimo dei voti per il suo fascino all’aria aperta e la sua versatilità.
Con la tassa di destinazione inclusa, il prezzo è di $ 45.815. Boxy è buono. Ti aspettano avventure sicure.
James Raia, editorialista automobilistico di Sacramento, contribuisce anche con contenuti di affari, stile di vita e sport a diverse pubblicazioni cartacee e online. E-mail: james@jamesraia.com.
