I servizi di localizzazione delle navi hanno riferito giovedì che il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz rimane a meno del 10% del suo livello normale, nonostante l’Iran abbia apparentemente promesso di fermare gli attacchi terroristici contro le navi civili come parte del suo accordo di cessate il fuoco con Stati Uniti e Israele.
L’Iran ha chiuso lo stretto lungo e stretto subito dopo l’inizio dell’operazione Epic Fury il 28 febbraio, lasciando centinaia di petroliere e navi mercantili intrappolate nel Golfo Persico. La fornitura mondiale di petrolio è stata ridotta di circa il 20%, al massimo gravemente colpito consumatori in Cina e nei paesi del sud-est asiatico.
Una vista dall’Oman delle navi che attraversano lo Stretto di Hormuz in seguito al cessate il fuoco temporaneo di due settimane raggiunto tra gli Stati Uniti e l’Iran l’8 aprile 2026. (Shadi JH Alassar/Anadolu tramite Getty Images)
L’accordo di cessate il fuoco di due settimane annunciato del presidente Donald Trump martedì includeva un impegno da parte dell’Iran per “l’apertura completa, immediata e sicura dello Stretto di Hormuz”.
Solo poche navi riuscirono ad attraversare lo stretto prima che l’Iran rinnegasse l’accordo. sostenendo Israele ha violato il cessate il fuoco continuando la sua operazione contro i terroristi libanesi Hezbollah sostenuti dall’Iran. Israele e Stati Uniti hanno insistito sul fatto che il Libano non facesse parte dell’accordo di cessate il fuoco.
Reuters giovedì citato dati di localizzazione delle navi che mostravano che solo sette navi avevano attraversato lo stretto nelle 24 ore precedenti, molto al di sotto delle 140 navi che normalmente transitano ogni giorno. Solo una delle sette navi era una petroliera.
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Il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica iraniana (IRGC) ha detto ai capitani delle navi che è sicuro procedere attraverso lo stretto, a condizione che seguano un percorso particolare per evitare le mine depositate dagli iraniani, ma pochissime navi sembrano rischiare il passaggio.
L’Iran ha minacciato di iniziare ad addebitare “pedaggi” fino a 2 milioni di dollari per nave per un passaggio sicuro, anche se non ha il diritto legale di limitare i viaggi attraverso le vie navigabili internazionali. Una delle poche navi che hanno effettuato il viaggio giovedì, una nave cisterna per gas di petrolio liquefatto (GPL) battente bandiera indiana, ha detto a Reuters di non aver pagato pedaggio o riscatto.
La società di intelligence marittima Windward ha rilasciato un bollettino mercoledì si è affermato che lo Stretto di Hormuz “rimane effettivamente chiuso” alla maggior parte del traffico.
“Il coordinamento con le forze armate iraniane è ancora necessario per tutti i transiti”, ha osservato Windward, valutando la tattica intimidatoria iraniana come un segno che “la Repubblica islamica sta cercando di mantenere la sua influenza sulla via navigabile durante i negoziati per il cessate il fuoco”.
Due agenti di polizia camminano davanti a un cartellone anti-americano raffigurante gli aerei americani nella rete da pesca delle forze armate iraniane con cartelli che recitano in Farsi: “Lo stretto di Hormuz rimarrà chiuso, l’intero Golfo Persico è il nostro terreno di caccia”, all’Eqelab-e-Eslami, o piazza della Rivoluzione Islamica nel centro di Teheran, Iran, domenica 5 aprile 2026. (AP Photo/Vahid Salemi)
Localizzatori di navi disse giovedì due petroliere cinesi cariche di petrolio greggio proveniente dall’Iraq e dall’Arabia Saudita si sono avvicinate all’ingresso dello stretto di Hormuz ma a quanto pare hanno cambiato idea sul passaggio.
Mercoledì il colosso marittimo Maersk ha emesso un avviso in cui afferma che il cessate il fuoco “potrebbe creare opportunità di transito”, ma la situazione probabilmente era ancora troppo rischiosa.
“Qualsiasi decisione di transitare nello Stretto di Hormuz sarà basata su continue valutazioni del rischio, un attento monitoraggio della situazione della sicurezza e le indicazioni disponibili da parte delle autorità e dei partner competenti”, ha affermato Maersk.
La compagnia petrolifera statale degli Emirati Arabi Uniti, ADNOC, disse giovedì che l’Iran deve aprire immediatamente lo Stretto di Hormuz senza condizioni.
“L’Iran ha chiarito, sia attraverso le sue dichiarazioni che con le sue azioni, che il passaggio è soggetto a permesso, condizioni e influenza politica. Questa non è libertà di navigazione. Questa è coercizione”, ha affermato Sultan Al Jaber, CEO di ADNOC, che è anche ministro dell’industria e della tecnologia avanzata degli Emirati Arabi Uniti.
“I produttori di energia devono essere in grado di ripristinare la produzione su larga scala in modo rapido e sicuro. All’ADNOC abbiamo caricato carichi e espanderemo la produzione entro i limiti dei danni che abbiamo subito”, ha affermato.
Jaber ha ribadito la richiesta degli Emirati Arabi Uniti che l’Iran debba essere “ritenuto responsabile e pienamente responsabile per danni e riparazioni” dopo aver attaccato le infrastrutture degli Emirati nell’ultimo mese.
“Lo Stretto deve essere aperto – completamente, incondizionatamente e senza restrizioni. La sicurezza energetica e la stabilità economica globale dipendono da questo”, ha detto, sottolineando che le navi degli Emirati cariche di petrolio sono pronte a fare il viaggio attraverso lo Stretto di Hormuz e ad alleviare lo shock petrolifero mondiale derivante dalla sua chiusura.
