domenica 28 dicembre 2025 – 11:16 WIB
Giakarta, VIVA – Segmento motore il retrò in Indonesia è sempre più popolare, e Kawasaki non voglio perdere l’opportunità di riempire quella nicchia di mercato. PT Kawasaki Motor Indonesia ha presentato ufficialmente la W175 ABS e la W175 Street, due motociclette dallo stile classico che sono le eredi della lunga tradizione della famiglia “W”.
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In apparenza, entrambi sono volutamente semplici, puliti e proporzionati, ma sembrano comunque premium perché i dettagli sono stati presi sul serio. Per i consumatori che vogliono apparire diversi senza sembrare eccessivi, il W175 è un’opzione interessante perché il suo aspetto retrò sembra naturale, non solo un accessorio.
La stessa famiglia W ha una lunga storia. Sin dall’era W1 del 1966, questa serie è conosciuta come il simbolo delle moto in stile britannico dal carattere elegante e forte. Quella filosofia è stata ora tramandata al W175 come versione più compatta, più leggera, ma che porta comunque un senso di “eredità”.
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La differenza è che quest’ultima generazione è molto più moderna perché la tecnologia integrata non è più obsoleta.
In termini di design, la W175 ABS e la W175 Street mantengono ancora un forte linguaggio classico. La forma arrotondata del serbatoio con l’emblema “W” tridimensionale, i fari rotondi con un tocco di cromo e una carrozzeria dalle linee minimali ed estreme conferiscono all’aspetto un aspetto senza tempo.
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Interessante anche il quadro strumenti, che mantiene ancora l’aspetto old school ma combina elementi semi-digitali in modo che le informazioni siano ancora di facile lettura.
Le caratteristiche dei due modelli si distinguono per le gambe. La W175 ABS ha un aspetto più retrò con cerchi a raggi da 17 pollici, mentre la W175 STREET sembra un po’ moderna perché utilizza cerchi in lega da 17 pollici e pneumatici tubeless, adatti per l’uso quotidiano in città.
Per quanto riguarda le prestazioni, entrambi utilizzano un motore monocilindrico da 177 cc raffreddato ad aria che ha una caratteristica di coppia fluida ai regimi medio-bassi. La trasmissione a 5 velocità e l’iniezione di carburante rendono questa moto più fluida, più efficiente e più facile da guidare, sia per gli spostamenti quotidiani che per la guida occasionale nel fine settimana.
Anche la manovrabilità è resa confortevole grazie allo stabile telaio a semi-doppia culla. La sospensione anteriore telescopica con soffietti forcella e doppi ammortizzatori posteriori mantiene le ammaccature facili.
La posizione di seduta è rilassata, il sedile è spesso e l’ergonomia è naturale, quindi rimane confortevole anche se utilizzato su lunghe distanze. Più sicuro anche l’impianto frenante perché dotato di freni a disco anteriori con ABS.
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Entrambi i modelli utilizzano un motore SOHC da 177 cc, raffreddamento ad aria, iniezione di carburante, trasmissione a 5 marce, cerchi da 17 pollici, sospensioni telescopiche anteriori e doppi ammortizzatori posteriori e freni a disco anteriori ABS + freni posteriori a tamburo.
