Secondo un business case diffuso dal governo, il massiccio sviluppo delle infrastrutture collegherebbe Newcastle al CBD di Sydney in un’ora, collegherebbe la costa centrale alla capitale in mezz’ora e aggiungerebbe miliardi all’economia.
Albanese vuole che il progetto sia “pronto per la pala” entro due anni.
Oggi, il Primo Ministro ha rivelato di voler estendere la linea ferroviaria fino a Brisbane e Melbourne, con viaggi superveloci tra le due città più grandi.
“Ieri abbiamo annunciato che avremmo portato la prima fase di questo progetto, da Newcastle a Sydney, nella progettazione e nello sviluppo”, ha detto Albanese nel suo discorso al Future Victoria Summit.
“Ma vorrei essere chiaro: affinché la ferrovia ad alta velocità possa offrire tutti i suoi benefici economici e nazionali, non può terminare a Sydney.
“L’Australia è l’unico continente abitato sulla terra che non dispone già di treni ad alta velocità. E da Melbourne a Sydney è uno dei corridoi aerei più trafficati del mondo.”
Albanese ha accettato che “non sarà presidente del Consiglio quando l’Alta Velocità sarà terminata”
Ma ha detto di essere “determinato a essere il Primo Ministro che lo avvia”.
Il governo non ha rivelato quanto costerebbe, né quanto tempo ci vorrebbe, per estendere la rete a Melbourne.
L’attuale leader non è l’unico Primo Ministro a lanciare l’idea, concetto lanciato più volte negli ultimi vent’anni.
John Howard ha dato vita all’idea per la prima volta nel 1998, a seguito di una forte spinta da parte della comunità.
Ma le zolle non sono mai state trasformate in una rete ferroviaria ad alta velocità, con alcuni think tank ed esperti, tra cui il Grattan Institute, che ritengono che un progetto del genere non sia adatto per l’Australia.
“La nostra popolazione è piccola e distribuita su grandi distanze; nemmeno i paesi più simili a noi, il Canada e gli Stati Uniti, hanno treni ad alta velocità.”
Albanese ha utilizzato il suo primo mandato come primo ministro per istituire l’Autorità ferroviaria ad alta velocità per pianificare la costruzione di una rete che colleghi Brisbane, Sydney, Canberra e Melbourne, nonché le linee regionali di Newcastle e della costa centrale.
Un business case valutato ha proposto l’inizio della costruzione entro il 2027 e il completamento entro il 2042.
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