Sabato 14 febbraio 2026 – 10:28 WIB
Giacarta – La pandemia di Covid-19 per il periodo 2020-2022 ha cambiato le preferenze delle persone nella scelta delle modalità di trasporto. I servizi di autobus interurbani stanno lentamente perdendo interesse, temporaneamente navetta Infatti è sempre più richiesto perché ritenuto più comodo, pratico e flessibile.
Bandung, Giava Occidentale, è stata scelta come strada principale perché ha un’elevata mobilità e un grande potenziale di mercato. Anche i piani per costruire nuove strade a pedaggio aprono opportunità di crescita Attività commerciale navetta.
OCCUPATOlo ha fatto la business unit viaggi di PT Maya Gapura Intan (MGI). ricerca. Di conseguenza, la navetta è considerata più popolare del Whoosh Fast Train, per prezzo, comodità e facilità di accesso, considerando che non tutte le zone hanno un facile accesso alle stazioni di partenza.
Tuttavia, costruire un’attività di navetta a Bandung non è una questione facile. Sulla base dei dati del Dipartimento dei trasporti della città di Bandung, ci sono circa 23 compagnie di navette che operano, quindi la concorrenza è molto serrata.
Anche così, il potenziale di mercato a Giava Occidentale, in particolare a Bandung, è ancora molto ampio considerando l’elevata mobilità delle persone per lavorare, studiare, viaggiare e varie altre esigenze interurbane.
Tuttavia, Responsabile dello sviluppo aziendale TRAVL, Fillipus Christian, ha messo in atto una strategia insolita. Senza esitazione, TRAVL punta a gestire 100 unità della flotta con 60mila passeggeri entro la fine del 2026. Perché TRAVL è così fiduciosa?
“Perché implementiamo strategie basate sulla ricerca. Una di queste è attraverso discussione del focus group (FGD) sugli utenti della rotta Giakarta-Bandung negli ultimi tre mesi”, ha affermato.
I risultati della ricerca mostrano che la fascia di età tra i 20 e i 30 anni è dominata da studenti e nuovi lavoratori (neolaureato), molto sensibile al prezzo, con un range ideale di IDR 100mila – IDR 125mila.
Nel frattempo, anche la fascia di età 31-40 anni è sensibile ai prezzi, ma per ragioni diverse, in particolare a causa dell’elevata intensità di viaggio (utente pesante) con una frequenza di andata e ritorno da Bandung a Giakarta da 2 a 4 volte al mese, quindi il prezzo ideale è compreso tra 170 mila IDR – 190 mila IDR.
Pertanto, la fascia di età compresa tra 31 e 40 anni rappresenta il mercato principale di TRAVL. Oltre al prezzo, TRAVL sottolinea anche la facilità di accesso, il comfort e la sicurezza come fattori principali del servizio.
“Quando si tratta di accesso alle navette, è il numero uno. Dal punto di vista del marketing, abbiamo utilizzato una ricerca su 200 intervistati che ha dimostrato che gli ordini di biglietti sono ancora dominati da agente di viaggio on-line (OTA), agenti di viaggio e entrare“, disse Filippo.
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TRAVL inizierà a servire la rotta di andata e ritorno Giakarta-Bandung dal 22 dicembre 2025. Attualmente dispone di 33 unità navetta premium, di cui 24 attive e che servono circa 3.900 passeggeri.
