Il parlamento iraniano ha approvato un disegno di legge che prevede una tariffazione fino a 2 milioni di dollari per le navi che attraversano lo Stretto di Hormuz, mettendo a rischio almeno il 20% del commercio globale di petrolio greggio e gas.
Il disegno di legge che impone tasse di transito su tutte le navi che viaggiano attraverso il punto di strozzatura nel Golfo Persico è stato approvato dal Comitato per la sicurezza nazionale e la politica estera del parlamento iraniano, hanno riferito lunedì i media statali.
La mossa è un tentativo di rafforzare il “ruolo sovrano” di Teheran nella via navigabile, ha riferito l’IRIB (Islamic Republic of Iran Broadcasting), controllata dallo stato.
Si prevede che presto passerà la fase finale di approvazione in parlamento, secondo il quotidiano statale russo TASS, che è stato fortemente filo-Iran.
Le tasse verrebbero pagate in rial iraniani, anche se non è stato fornito un prezzo esatto.
Il disegno di legge richiede un monitoraggio e un controllo più severi del traffico marittimo attraverso lo stretto, attraverso il quale scorre circa il 20% del petrolio greggio e del gas mondiale.
Comprenderebbe anche il divieto di transito per le navi provenienti da paesi che hanno imposto sanzioni all’Iran, compresi Stati Uniti e Israele.
Il disegno di legge prevede misure di cooperazione con l’Oman, che si trova sul lato opposto dello stretto.
L’accesso selettivo sarebbe consentito anche ad alcuni paesi amici del regime iraniano, tra cui Cina, Russia, India, Pakistan, Iraq e Bangladesh.
Dall’inizio del recente conflitto in Iran il 28 febbraio il traffico marittimo attraverso lo stretto è crollato di circa il 95%.
Questo ha ha fatto salire alle stelle i prezzi globali del petroliopoiché il costo di un barile di petrolio greggio è salito a oltre $ 100.
Alcune navi hanno pagato alle autorità iraniane circa 2 milioni di dollari ciascuna per attraversare indenni il corso d’acqua, ha riferito il Financial Times.
Lo Stretto di Hormuz, che è largo solo 24 miglia nel suo punto più stretto e lungo 104 miglia, è stato per lungo tempo uno dei corsi d’acqua più cruciali del mondo.
A tutte le navi è garantito il libero passaggio attraverso gli stretti internazionali ai sensi della UNCLOS (Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare), che vieta l’imposizione di tasse di transito.
Tuttavia, l’Iran ha affermato di non essere vincolato da questo accordo perché, pur avendo firmato il trattato nel 1982, non lo ha ratificato.
Viene dopo Lo ha detto il presidente Trump al Post che lo Stretto di Hormuz riaprirà “automaticamente” dopo la fine della guerra.
“Penso che si aprirà automaticamente, ma il mio atteggiamento è che ho annientato il paese. Non hanno più la forza, e lasciano che i paesi che utilizzano lo stretto, li lascino andare e lo aprano… perché immagino che chiunque controlli il petrolio sarà molto felice di aprire lo stretto”, ha detto il presidente Trump al The Post martedì.
Il presidente ha promesso di stabilire le priorità porre fine al controllo dell’Iran sullo strettoe impedendogli di prendere nuovamente in ostaggio l’economia globale.
“Ci riprenderemo lo Stretto. È garantito e non ci ricatteranno mai su quello stretto”, ha detto la settimana scorsa al Post un alto funzionario dell’amministrazione. “Puoi portarlo in banca.”
Con fili postali.
