Le indagini hanno accertato che il paracadute si era impigliato nel flap dell’ala dell’aereo.
La coda dell’aereo è stata danneggiata e il paracadutista è rimasto impigliato e sospeso proprio sotto l’aereo.
Ciò ha permesso al paracadute rimanente di strapparsi, liberandoli e successivamente consentendo al paracadute principale di gonfiarsi.
Il paracadutista è atterrato sano e salvo, riportando solo lievi ferite.
Il pilota non era a conoscenza del fatto che il paracadutista fosse stato catturato sull’aereo, inizialmente credendo che l’aereo fosse andato in stallo, quindi hanno aumentato la potenza.
Tuttavia, ha dovuto agire rapidamente quando si sono resi conto della gravità della situazione.
“Dopo essere stati informati che c’era un paracadutista appeso all’aereo di coda, hanno ridotto nuovamente la potenza”, ha detto il commissario capo dell’ATSB Angus Mitchell.
Una volta liberato il paracadutista dall’aereo, il pilota ha potuto scendere gradualmente e in sicurezza.
Il pilota indossava un paracadute di emergenza ed era pronto a lanciarsi se la situazione lo avesse richiesto.
Mitchell ha detto che l’incidente ha ricordato ai paracadutisti di essere consapevoli di ciò che li circonda.
Il rapporto finale ha inoltre riscontrato che l’aereo non era stato caricato correttamente, sebbene avesse chiarito che non era stata questa la causa dell’incidente.
Mitchell ha detto che questa scoperta non dovrebbe essere ignorata, a causa di precedenti gravi incidenti dovuti a tale svista.
“In passato si sono verificati incidenti mortali con il paracadutismo a causa del caricamento di aerei al di fuori dei limiti del baricentro, il che evidenzia l’importanza di effettuare calcoli sul peso e sul bilanciamento dell’aereo prima di ogni carico”, ha affermato.
