Lunedì 23 febbraio 2026 – 23:30 WIB
Giacarta – Il membro del DKI Jakarta DPRD della fazione PDI Perjuangan, Hardiyanto Kenneth, era furioso nel vedere gli ingorghi che si sono verificati nel progetto di costruzione del cavalcavia di Latumenten a Grogol, Giacarta occidentale. Ha detto che i residenti spesso si lamentavano degli ingorghi.
Kenneth ha immediatamente effettuato un’ispezione a sorpresa (sidak) sul posto dopo aver ricevuto una serie di segnalazioni da parte dei residenti riguardanti ingorghi stradali. Il motivo è che c’è un restringimento della strada che causa ingorghi.
“Molti residenti si sono lamentati con me. Questo processo di costruzione sta causando ingorghi straordinari perché c’è un restringimento della strada”, ha detto Kenneth nella sua dichiarazione, lunedì 23 febbraio 2026.
Da lì scoprì che la Jalan Latumenten, che originariamente aveva tre corsie, ora si era ridotta drasticamente a una sola corsia attiva.
Questo restringimento estremo fa sì che le code di veicoli serpeggiano, soprattutto durante le ore di punta mattutine e serali.
Kenneth ha anche sottolineato l’esistenza del trasporto pubblico JakLingko che ferma subito dopo il passaggio a livello. Secondo lui il punto di sosta si trova in un luogo molto soggetto all’accumulo di veicoli.
“I trasporti pubblici si fermano subito dopo il passaggio a livello. Ciò peggiora gli ingorghi. Il punto di fermata dovrebbe essere spostato leggermente in avanti dopo la posizione del collo di bottiglia, in modo che il flusso dei veicoli continui a muoversi”, ha detto.
In effetti, l’ingorgo si sta attenuando perché ci sono ancora grandi camion portacontainer e autobus sulla strada che ora è stretta. Ha valutato che durante il progetto, i veicoli di grandi dimensioni dovrebbero essere deviati su percorsi alternativi per ridurre il carico del traffico.
“Da qui passano ancora camion portacontainer e autobus di grandi dimensioni. Con una sola corsia rimasta, questo chiaramente non è l’ideale. Chiedo alla DKI Jakarta Transportation Agency di trovare immediatamente una soluzione concreta”, ha detto.
Kenneth ha sottolineato che i progetti strategici non devono sacrificare il comfort e la sicurezza dei residenti.
“Noi tutti sosteniamo la costruzione del cavalcavia di Latumenten perché l’obiettivo è buono, ridurre gli ingorghi causati dagli attraversamenti ferroviari. Ma non lasciare che questo processo faccia soffrire le persone ogni giorno. Ci vogliono norme del traffico più severe, un monitoraggio coerente sul campo e soluzioni rapide per i veicoli di grandi dimensioni e i punti di sosta dei trasporti pubblici”, ha detto.
Kenneth. ha inoltre chiesto al Dipartimento dei Trasporti di agire rapidamente e di non aspettare che il problema si trascini.
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“Se si può prevedere adesso, perché dobbiamo aspettare che peggiori? Continuerò a monitorare questo progetto finché non porterà davvero benefici ai residenti, invece di aggravare il carico sulle strade”, ha concluso.
