domenica 29 marzo 2026 – 01:00 WIB
Da solo, VIVI – Il Ministro dei Lavori Pubblici (PU) Dody Hanggodo ha sottolineato che l’attuazione del sistema Flusso libero multicorsia (MLFF) in Indonesia non è ancora certo. Questo perché il sistema è ancora in fase di test e non è stato dichiarato fattibile.
Il governo sta attualmente dando priorità ai test tecnici prima di prendere decisioni di implementazione generalizzate.
Dody ha affermato che le prove iniziali del MLFF effettuate in precedenza non avevano prodotto conclusioni chiare riguardo al successo del sistema. “Ieri abbiamo fatto il primo processo a Bali, ma non c’è ancora stata una conclusione. Se sarà un successo oppure no,” ha detto, quando è stato incontrato dalla troupe dei media presso l’area di sosta KM 379 Batang, Semarang, Giava centrale, sabato 28 marzo 2026.
Pertanto, il governo ha deciso di ripetere il processo coinvolgendo più partiti per garantire risultati più completi. Lui ha sottolineato che questo processo passerà attraverso diverse fasi in conformità con il contratto concordato.
“Ci sono diverse fasi di test che dobbiamo effettuare”, ha detto Dody.
Secondo lui, l’obiettivo principale attualmente non è accelerare l’attuazione, ma piuttosto dimostrare se il sistema MLFF è veramente adatto per l’uso in Indonesia. “Quindi parliamo innanzitutto di verificare se questo sistema è idoneo o meno ad essere utilizzato”, ha sottolineato.
Ha spiegato che MLFF è un progetto di collaborazione governativa con entità commerciali non richieste (KPBU), in cui il settore privato offre tecnologia al governo. Tuttavia, fino ad ora, la capacità di questa tecnologia di soddisfare le esigenze dell’Indonesia non è stata completamente dimostrata.
Dody ha anche risposto alle affermazioni di numerose parti secondo le quali il sistema MLFF era in grado di accelerare le transazioni al punto che impiegava solo circa 20 secondi. Egli ritiene che questa affermazione non possa essere utilizzata come riferimento senza risultati di test validi.
Inoltre, ha sottolineato che le condizioni in Indonesia sono diverse da quelle di altri paesi che hanno implementato una tecnologia simile. I fattori meteorologici, le interferenze del segnale e le condizioni del traffico rappresentano sfide nell’implementazione di sistemi basati su alta tecnologia come MLFF.
“Forse si può fare in altri paesi, forse. Ma l’Indonesia è diversa, ci sono condizioni meteorologiche, ci sono tutti i tipi di cose”, ha detto.
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Tuttavia, Dody ammette che la necessità di un sistema di transazioni di pedaggio non-stop è sempre più urgente, soprattutto per ridurre le code ai caselli autostradali durante i periodi di maggiore affluenza come il ritorno a casa e le lunghe vacanze. Tuttavia, ha sottolineato che l’attuazione deve ancora basarsi sulla preparazione tecnologica e su risultati sperimentali adeguati.
